クラウディオ・ロンバルディ

クラウディオ・ロンバルディ（1942年、アレッサンドリア生まれ）^[1]は、元F1エンジニアであり、 1990年代初頭にフェラーリチームのチームマネージャーとして活躍したことで最もよく知られています。 ^[2]

ロンバルディはボローニャ大学で機械工学を学んだ。すぐにフィアットの研究センターに採用され、その後ランチアのエンジンを設計し、世界ラリー選手権やスポーツカーレースで活躍した。チェーザレ・フィオリオがフェラーリに移った際、ロンバルディはランチアのエンジニアリング部門の責任者となった。1989年、フィオリオはロンバルディをフェラーリに招いた。フィオリオが1991年に会社を去ると、^[3] ルカ・ディ・モンテゼーモロはロンバルディをエンジニアからチームマネージャーに昇格させ、1993年にジャン・トッドが到着するまでチームを管理させた。 ^[2] 1993年、ロンバルディはフェラーリの12気筒エンジンを設計した。

1994年、ロンバルディはフェラーリGTプログラムに移籍した。^{[3] 2000年から2010年まで}アプリリアの技術コンサルタントを務め、 2010年にマックス・ビアッジにスーパーバイク世界タイトルをもたらすことになるアプリリアRSV4エンジンを設計した。