Loading article…
クラーク | |
|---|---|
| クラーク自由港および特別経済区 | |
 アンヘレス市のクラークフリーポートゾーンの正門 | |
 ロゴ | |
| モットー： クラーク：それはうまくいきました。夢のようです。[1] | |
 クラーク・パンパンガとタルラックの位置 | |
オープンストリートマップ | |
.svg/500px-Philippines_location_map_(Luzon_mainland).svg.png)  クラーク ルソン島の位置 .svg/500px-Philippines_location_map_(square).svg.png) クラーク フィリピンの場所 | |
| 座標: 15°11′06″N 120°32′22″E / 15.18493°N 120.5394°E / 15.18493; 120.5394 | |
| 国 | フィリピン |
| 地域 | 中部ルソン |
| 州 | パンパンガとタルラック |
| 市町村（一部） | パンパンガ タルラック |
| 設立 | 1993年4月3日 |
| 政府 | |
| • タイプ | ゴック |
| • 体 | CDC理事会 |
| • 会長 | エドガルド・パミントゥアン上級弁護士 |
| • 社長兼CEO | 弁護士アグネス・VST・デヴァナデラ |
| エリア [2] | |
• 合計 | 320.6 km 2 (123.8 平方マイル) |
| タイムゾーン | UTC+8 (太平洋標準時) |
| カトリック教区 | ローマ カトリック サン フェルナンド大司教区(アンヘレス、マバラカット、ポラック、パンパンガ) ローマ カトリック タルラック司教区(バンバンとキャパス、タルラック) |
| Webサイト | www.visitclark.comおよびwww.clark.com.ph |
クラークは、正式にはクラーク自由港・経済特別区（CFEZ）およびクラーク開発公社（CDC）として知られており、[4]フィリピンの中央ルソン島の地域を指します。
パンパンガ州の CFEZ は、アンヘレス市とマバラカット市の一部、およびポラック町の一部をカバーしており、タルラック州の地域の一部には、タルラック州のカパス町とバンバン町の一部が含まれています。
CFEZ は、クラーク フリーポート ゾーン (CFZ) とクラーク特別経済区 (CSEZ) の 2 つのエリアに分かれています。ニュー クラーク シティはクラーク特別経済区の一部です。CFZ は、かつての米国空軍施設であるクラーク空軍基地のエリアをカバーしています。この空軍基地の大部分はクラーク国際空港に転換され、一部はフィリピン空軍の管理下のままです。クラーク グローバル シティもクラーク フリーポート ゾーンの一部です。
クラークはフィリピンのビジネス、産業、航空、教育、観光の中心地であり、中部ルソンのレジャー、フィットネス、エンターテイメント、ゲームの中心地でもあります。[5]
歴史
クラーク経済特区の設立
1992年の基地転換開発法（共和国法7227）は、アンヘレス市、マバラカット、パンパンガ州ポラック、タルラック州カパスを含むクラーク地域の軍事保護区を特別経済区に転換する法令を発布する権限を大統領に与えた。この法律は転換プロセスを促進するために基地転換開発局（BCDA）も設立した。 [6]
フィデル・ラモス大統領は1993年4月3日に布告第163号を発布し、クラーク経済特別区（CSEZ）を創設し、その管理をBCDAに移管した。布告にはクラーク空軍基地と、軍事利用に留保されていないクラーク基地の土地の一部がCSEZに返還されることが含まれていた。[7] BCDAの子会社であるクラーク開発公社は、同年、この地域の開発を監督するために設立された。[8]また、CDCが地域の地方自治体と調整するためのメカニズムとして、メトロクラーク諮問委員会（MCAC）も間もなく設立された。[9]
翌年、ラモス大統領は、1998年までに1400万人の乗客を収容できる「第一級の」民間国際空港を建設する計画をクラークに宣言したが、この計画は予想通りには実現しなかった。[8]
1996年6月14日、ラモス布告第805号により、CSEZはパンパンガ州マバラカットとタルラック州バンバンの土地を含むサコビア地域を追加して拡大されました。 [7]
CSEZは、2006年3月10日に当時の大統領グロリア・マカパガル・アロヨによって布告第1035号を通じてフィリピン経済特区庁の管轄下に置かれ、CSEZ内で操業する輸出企業に税金と関税の免除が認められた。2005年に最高裁判所がBCDA憲章に基づくこれらの免除はスービック経済区のみに適用されるとの判決を下したため、クラーク経済区はこれらの免除を失った。 [10]
フリーポートゾーンの創設
クラーク空軍基地地域はクラーク・メイン・ゾーンとしても知られ、2007年の共和国法第9400号によりフリーポート・ゾーンに指定され、特別経済区から分離された。[11]
それ以来、フリーポート ゾーンとクラーク特別経済区は別々の地域とみなされていましたが、総称して「クラーク フリーポートおよび特別経済区」と呼ばれることもあります。
さらなる再編
2018年11月、BCDAとクラーク開発公社は、 CFEZ内のクラークフリーポートゾーン、クラークグローバルシティ、クラーク国際空港、ニュークラークシティの4つの開発を「地区」としてグループ化し、「クラーク：それは夢のように機能します」と名付けた1つのブランドにしました。[12] 6年後、計画されている中央ビジネス地区がクラーク中央ビジネス地区としてこの地域に建設され、17万人以上の雇用を創出することが発表されました。[13]
CDC理事会
クラーク開発公社（CDC）は、政府所有または政府管理企業ガバナンス委員会（GCG）の勧告に基づいてフィリピン大統領によって任命された取締役会で構成されています。[14]
地区
2018年の再編以来、クラークには4つの地区がある。[12]
- クラークフリーポートゾーン
- クラーク国際空港
参照
参考文献
- ^ 「クラーク：それはうまくいく。夢のようだ」。フィリピン情報局。2018年11月27日。 2019年8月19日閲覧。
- ^ 「クラーク特別経済区 - 宣言地図」（PDF）。GISセクション。クラーク開発公社。 2021年2月3日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2021年1月29日閲覧。
- ^ 国勢調査（2020年）。表B - 州、市、自治体別の人口と年間増加率 - 地域別。フィリピン統計局。2021年7月8日閲覧。
- ^ “Join Foreign Chamber (JFC) meeting with Clark Development Corporation (CDC)”. European Chamber of Commerce of the Philippines. 2017年6月8日. 2018年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月24日閲覧。
- ^ 「クラークフィールド特別経済・自由港区、アンヘレス、パンパンガ、フィリピン」。TravelPH.com。マニラフォワーダーズトラベルアンドツアーズ。2007年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月24日閲覧。
- ^ 「共和国法7227号：1992年基地転換開発法」フィリピン議会。1992年3月13日。 2018年5月24日閲覧。
- ^ ab 「布告第1035号、2006年」。フィリピン共和国官報。2006年3月10日。 2018年5月24日閲覧。
- ^ ab de Villa, Kathleen (2019年4月13日). 「軍事基地から経済の中心地へ」. Philippine Daily Inquirer . 2019年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月29日閲覧。
- ^ セルバンテス、ディン（2013年11月15日）。「CDC長官：クラーク諮問委員会を廃止する予定はない」。フィリピンスター。 2021年1月29日閲覧。
- ^ 「クラーク ロケーターの特典が復活」GMAニュース2006年3月22日2018年5月24日閲覧。
- ^ 「共和国法9400」フィリピン議会。2007年3月20日。 2018年5月24日閲覧。
- ^ ab Dizon, Romeo (2018年11月27日). 「BCDA、CDCが新しいクラークブランドとアイデンティティを発表」マニラスタンダード。 2018年11月27日閲覧。
- ^ 「パンパンガ州で新たな高速道路プロジェクトによりBGC型ビジネス地区が注目される」GMAニュースオンライン。2024年2月21日。 2024年8月26日閲覧。
- ^ 「GOCC プロファイル - 統合企業報告システム」icrs.gcg.gov.ph . 2024年10月22日閲覧。
- ^ 「Clark Development Corporation」www.clark.com.ph . 2024年10月22日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、クラーク・フリーポート・ゾーンに関連するメディアがあります。
Wikivoyageにはクラーク（中部ルソン）の旅行ガイドがあります。
- クラークフリーポートゾーンのウェブサイト