HMS サンドフライ (1863)

HMSサンドフライは、ニュージーランド戦争中にニュージーランド植民地政府が使用した2門の外輪 砲を備えた砲艦でした。

リチャードソン・ダック・アンド・カンパニーによってストックトン・オン・ティーズで建造され、1856年2月28日にニュージーランドでの運用に向けてロンドンのFAデュクローズ（ダルゲティ＆カンパニー）向けに第9造船所でタスマニアン・メイド^{として進水した。 [1]}全長108フィート（33メートル）、全幅15フィート（4.6メートル）。^[2] 36馬力のモーターにより、穏やかな海では10～11ノット、向かい風でも8ノットで航行できると評判だった。総登録トン数は83トン（正味登録トン数は53トン）。^[3]

ニュージーランドに到着すると、この船はネルソン、モトゥエカ、コリングウッド、ワイラウの間を定期的に航行し、乗客と貨物を運んだ。ネルソン州政府から年間1,000ポンドの補助金を受けていた。^[4] 1862年1月29日、この船はウェストポート・バーを横断した最初の蒸気船となった。^[5]

1862年5月25日、この船はワイラウ川の浅瀬で難破した。この難破船は売却され、引き上げられ、再就役した。^[6] 1863年、政府はこの船を4,000ポンドで買収し、HMSサンドフライと改名され、12ポンドアームストロング砲2門を搭載することになった。^[3]

1863年、この船は主にワイホウ川（テムズ川）とタウランガの封鎖に使用された。^[7] 1863年10月31日、この船は20トンのマオリ補給船エクレールを拿捕し、マケトゥで撤退するマオリを砲撃した。その後、この船はニュープリマスからワイタラへの毎日の伝令船として使用された。^[3]

1865年、同船は海底電信ケーブルを探すためクック海峡の調査を行い、マークス船長の指揮下でワンガヌイへの兵士の輸送を支援した。^[3]同年、フランシス・カデルの命令に従わなかったとしてハンニバル・マークス船長が反乱の罪で告発された。カデルは船長の出航が遅れたため船長抜きで出港するよう命じた。出港中に船が砂州に衝突し、マークス船長は手漕ぎボートで船に再乗船した。マークス船長は停職となり、フォックス船長と交代した。彼の乗組員が新船長に従うことを拒否したため、カデルは彼らも停職とした。船は売却され、マークス船長の任務は裁判にかけられる前に終了した。^[8]

1865年に同船は民間の旅客用蒸気船として使用され、名前も「タスマニアン・メイド」に戻った。スーター船長の指揮下、ドイル船長のSSストームバード号とともに航行中、 1868年1月16日午後9時にニュープリマスのカワロア礁で座礁した。ストームバード号は沈没する前に乗員全員を救助した。^{[9] [10]}

ニュープリマス水中クラブのメンバーは1976年にカワロア礁の南端で難破船を再発見した。難破船からの遺物のいくつかは、ニュープリマスにあるアダム・ロッサーのタラナキ・ダイブ・ショップで見ることができる。^[3]難破船は、 2017年にBBCとTVNZの合同テレビ番組「コースト・ニュージーランド」の第2シリーズの第6話でも取り上げられた。^{[11] [12]}