ライアル湾は、ニュージーランドの ウェリントンにあるロンゴタイ地峡の南側にある湾と郊外です。
ライアル湾は人気のサーフィンビーチで、東端に防波堤がある。2つのライフセービングクラブの本拠地で、サーフィンライフセービング選手権の会場にもなっている。ライアル湾は、非常に人気があり、安全な海水浴場である。[4]ビーチは元々の3分の2の大きさしかない。ウェリントン国際空港の建設により、ビーチの東側の3分の1が取り壊された。この郊外はロンゴタイ地峡の南半分の大部分を占めているが、ウェリントン国際空港とその隣にある小さな工業地帯は、ロンゴタイの一部と見なされることが多い。ライアル湾は主に住宅地であるが、ウェリントンのサザンウォークウェイとサザンヘッドランズ保護区の一部も含まれている。この郊外にはバス路線があり、キルバーニーショッピングセンターとティランギロード空港リテイルパークに近い。小学校(ライアルベイスクール)、プレイセンター、ローンボウルズクラブ、2つの教会、いくつかのお店がある。この郊外には、ウェリントンの人気バンド、ファット・フレディーズ・ドロップも拠点を置いています。南西の境界には、ホートン湾との境界線となるテ・ラエカイハウ・ポイントがあります。

ライアル湾はおそらくハット川の古代の河口であった。[5]現在の地峡は、15世紀のハオウェヌア地震や1855年のワイララパ地震などの度重なる地震による地質学的隆起によって形成された。[6] 1855年の地震は津波を引き起こし、ライアル湾とエバンス湾の間の地峡を襲い、魚を砂丘に取り残した。[7]
語源
ライアル湾は以前はフォールス湾と呼ばれていました。船がウェリントン港の入り口と間違えたためです。[8]このビーチのマオリ語名はフエ・テ・パラで、文字通り「ひょうたん」(フエ)、「その」(テ)、「熟した」(パラ)を意味します。 [1] 1919年の著作で、エルズドン・ベストは、クロフォードが描いた地図にフエ・テ・パラが記載されているが、彼が話したマオリの誰もその名前を知らなかったと述べています。[9]
ライアル湾は、測量船HMSアケロン号のデイビッド・ライアル博士にちなんで名付けられたと考える人もいますが、彼がこの船に勤務したのは1847年で、[10]その頃にはすでにライアル湾という名前が使われていました。別の説では、ニュージーランド会社の取締役の一人であるジョージ・ライアルにちなんで名付けられたと言われています。[1]初期の記録では、この名前がライエル湾と記載されていることがあり、地質学者チャールズ・ライエルにちなんで名付けられたと言われています。[11] [12]
歴史
ライアルベイの郊外は、1896年に湾岸の新しい町のために80区画の販売を開始したHDクロフォードとHMヘイワードによって当初マラヌイと名付けられました。[13]マラヌイ学校(現在のライアルベイ学校)は1909年2月に開校しました。[14]市議会が1909年12月にオネプロードからビーチまでの路面電車の延長線を開通させるまで、郊外の開発は遅々としていました。[15] [16]これにより急速な開発が進み、週末には日帰り旅行者が殺到しました。[17]
砂の漂流
開発のほとんどは郊外の西側で行われました。東側は主に砂丘で、路面電車の線路は漂う砂でしばしば塞がれていました。ウェリントン市議会は1925年にこの問題に対応し、砂丘を平らにし、砂を固定するために粘土層でその地域の大部分を覆う計画を策定しました。[18] [19] 1932年に市議会は海岸沿いに特徴的な「渦巻き」防波堤を建設しました。[20]これは砂を道路上ではなく海岸に吹き戻すように設計されました。
1939年の間に砂と砂利が浜辺に堆積し、1940年代から1960年代にかけてウェリントン市議会は請負業者に支払いをして砂利を除去した。[21] [22]浜辺はひどく浸食され、1961年にはサーフライフセービングクラブハウスの浜辺の水位がそれ以前より約3フィート(1メートル)低くなり、満潮時には浜辺が残らなかった。[23]住民は浜辺からの土砂の除去と空港側の防波堤の建設が湾内の流れを変えたと非難した。[24]市議会は砂と砂利は慎重に除去されており、浸食は自然なプロセスであると反論した。防波堤のない湾の東端の住民も道路を漂う砂に悩まされていたため、1975年に市議会はオネプロードの東側に防波堤を建設した。[25] [26]
1990年から、ウェリントン市議会はライアル湾ビーチの東端の砂丘の修復プログラムを開始しました。砂丘の一部はフェンスで囲まれ、砂丘を通ってビーチに行けるように遊歩道が建設されました。砂を固定するために何千ものピンガオやその他の植物が植えられました。 [27]
空港の埋め立て
1935年12月、ウェリントン市議会は、あらゆる種類の航空機に適した空港の建設地としてロンゴタイ飛行場を承認した。これには、ライアル湾東端の海底26エーカー(10.5ヘクタール)の埋め立てが含まれる予定だった。[28] [29]ライアル湾では、1940年にモアポイントヒルの土砂を使って埋め立てが行われた。[30]さらに議論が進んだ後、1944年にエバンス湾の埋め立てとライアル湾の擁壁を必要とする計画が発表された。[31] [32] 1950年までに、計画にはライアル湾の埋め立てが含まれ、[33] 1954年までに作業が開始された。防波堤が建設され、モアポイントヒルは完全に平らになり、土砂はライアル湾に押し込まれた。[34]合計で湾の約3分の1が埋め立てられ、1959年に空港がオープンした。[35]
サーフィン
ライアル湾では1世紀以上もサーフィンが楽しまれてきました。[36]サーフィンが人気になったのは、 1915年3月にハワイのデューク・パオア・カハナモクがライアル湾を訪れ、大勢の観衆にサーフィンのデモンストレーションを行ったときです。[37]ビーチの東端はサーファーズ・コーナーとして知られており、湾のその端のサーフブレイクはザ・コーナーとして知られています。[38] [39]ここの波は、1950年代にウェリントン空港が建設されたときに作られた防波堤の影響を受けています。2015年に空港は滑走路を延長する計画を発表しました。サーファーたちはこれが湾のサーフィンに悪影響を与えると考えましたが、空港は滑走路拡張による波への影響を軽減するために沖合500メートルに人工リーフを建設すると述べました。[40] 2023年現在、滑走路は延長されておらず、リーフも建設されていません。
サーフライフセービング

ライアル湾には、ライアル湾サーフライフセービングクラブとマラヌイサーフライフセービングクラブという2つのサーフライフセービングクラブがあります。ライアル湾サーフアンドライフセービングクラブは1910年に設立されましたが[41]、メンバー間の論争の後、1911年10月にグループが分裂してマラヌイクラブが設立されました。[42] 2021年、ライアル湾クラブは1957年に建てられた古いクラブハウスに代わる新しいクラブハウスをオープンしました。新しい建物には、クラブの活動や保管のためのスペースがあるほか、トイレ、更衣室、屋外シャワーと公共の蛇口があります。[43] [41] マラヌイSLSCの建物は、以前の建物に代わる1930年に建てられました。[42]長年にわたり改築され、2005年には最上階にマラヌイカフェがオープンしました。 [44]ライアルベイクラブのボランティアは夏の間ビーチをパトロールし[45]、マラヌイクラブのメンバーはオリエンタルベイをパトロールします。[46]両クラブのメンバーはライアルベイで開催されることもあるさまざまなサーフィンスポーツで全国大会に出場します。
人口統計
ライアル湾の統計地域は0.55 km 2 (0.21 平方マイル)である。[2] 2024年6月時点での推定人口は2,700人であり、[3]人口密度は1 km 2あたり4,909人である。
ライアルベイの人口は2018年のニュージーランド国勢調査で2,673人で、 2013年の国勢調査から78人(3.0%)増加し、2006年の国勢調査から93人(3.6%)増加しています。世帯数は1,029で、男性1,275人と女性1,401人で構成されており、性比は男性1人に対して女性0.91人です。年齢の中央値は36.5歳(全国平均は37.4歳)で、15歳未満が480人(18.0%)、15歳から29歳が573人(21.4%)、30歳から64歳が1,353人(50.6%)、65歳以上が267人(10.0%)でした。
民族は、ヨーロッパ人/パケハ族が 71.2% 、マオリ族が13.0%、パシフィカ族が 8.5% 、アジア人が16.8% 、その他の民族が 4.6% でした。複数の民族を自認する人もいます。
海外で生まれた人の割合は27.7%で、全国平均の27.1%を上回った。
国勢調査の宗教的所属に関する質問に回答しなかった人もいたが、51.2%は無宗教、31.6%はキリスト教徒、0.8%はマオリの宗教的信仰、4.8%はヒンズー教徒、1.7%はイスラム教徒、1.0%は仏教徒、3.0%はその他の宗教であった。
15歳以上の人のうち、831人(37.9%)が学士号以上の学位を持ち、279人(12.7%)は正式な資格を持っていなかった。平均所得は39,600ドルで、全国平均の31,800ドルを上回った。549人(25.0%)が70,000ドル以上の収入を得ているが、全国平均は17.2%だった。15歳以上の人の雇用状況は、1,263人(57.6%)がフルタイム雇用、321人(14.6%)がパートタイム、78人(3.6%)が失業中だった。[47]
教育
ライアルベイスクールは、1年生から6年生までの生徒を対象とする共学の公立小学校であり、[48] [49] 2024年8月現在、生徒数は324人である。[50]
外部リンク
- 「救援活動、メルローズとライアル湾、1930 年 (写真)」。WCC アーカイブ。1930 年。
参考文献
- ^ abc リード、AW (2010).ピーター・ダウリング(編)。ニュージーランドの地名。ローズデール、ノースショア:ラウポ。ISBN 9780143204107。
- ^ ab 「ArcGIS Web アプリケーション」。statsnz.maps.arcgis.com。2021年7月 1 日閲覧。
- ^ ab 「Aotearoa Data Explorer」。ニュージーランド統計局。 2024年10月26日閲覧。
- ^ 「Lyall Bay」。Land , Air, Water Aotearoa (LAWA) 。 2022年10月28日閲覧。
- ^ Graeme R. Stevens、1974 年、「Rugged Landscape The Geology of Central New Zealand」、AH and AW Reed Ltd.
- ^ Gardner, J. & Bell, J. [編] 2008. The Taputeranga Marine Reserve、ウェリントン、ニュージーランド、532 pp.
- ^ Downes, G; Grapes, R (1999). 1855年ワイララパ、ニュージーランドの地震 – 歴史データ( PDF)。ローワーハット、ニュージーランド: 地質学および核科学研究所。ISBN 0-478-09669-0。
- ^ 「ポート・ニコルソンの海図」。ニュージーランド・ガゼット・アンド・ウェリントン・スペクテイター。1840年9月12日。 2021年6月3日閲覧– Paperspast経由。
- ^ ベスト、エルズドン (1919)。『タラの地とそこに定住した人々』。ニュージーランド、ニュープリマス:ポリネシア協会。
フアテタカ。ライアル湾の東の岬。クロフォードの地図では、ライアル湾の砂浜の名前はフエテパラとされているが、筆者が尋ねた原住民は誰もその名前を知らなかった。
- ^ Hooker, JD (1996年3月11日). 「David Lyall (1817–1895)」. Botanical Electronic News (J. Bot. 33: 209–211. 1895の死亡記事の転載) . 2021年6月3日閲覧。
- ^ 「帝国都市:街路と港の名称」。ワイララパ・デイリー・タイムズ。1908年8月5日。 2022年11月10日閲覧– Paperspast経由。
- ^ Hayward, HM (1910年4月9日). 「ライエルかライアルか?」イブニング・ポスト. 2022年11月10日閲覧– Paperspast経由。
- ^ "[無題]". Evening Post . 1896年10月3日. 2021年6月3日閲覧– Paperspast経由。
- ^ 「マラヌイ学校委員会」。イブニング・ポスト。1909年2月5日 – Paperspast経由。
- ^ 「A breezy trip」. Paperspast . 1909年6月1日. 2022年10月27日閲覧。
- ^ 「トラムでライアル・ベイへ」イブニング・ポスト、1909年12月16日。 2022年10月28日閲覧。
- ^ 「地峡にて:ライアル湾とキルバーニー」イブニング・ポスト。1910年9月15日。 2022年10月28日閲覧– Paperspast経由。
- ^ 「Roads & recreation」。イブニング・ポスト。1925年6月24日。 2022年10月28日閲覧– Paperspast経由。
- ^ 「ライアル・ベイ」。イブニング・ポスト。1927年8月18日。 2022年10月28日閲覧。Paperspast経由。
- ^ 「ライアル湾の海壁」www.wellingtoncityheritage.org.nz . 2022年10月27日閲覧。
- ^ 「[広告]」。イブニング・ポスト。1943年3月16日。 2022年10月30日閲覧。Paperspast経由。
- ^ 「砂問題」。イブニング・ポスト。1946年4月4日。
- ^ 「ライアル湾の砂除去:美しいビーチが台無しに」イブニング・ポスト、1961年1月26日。
- ^ "「『投棄は無駄な努力だ』:流れに流されたゴミでライアル湾が破壊される」。イブニング・ポスト、1961年1月27日。
- ^ 「約束された防波堤が必要:南風が湾内の保護されていない家屋に砂を流す」イブニング・ポスト、1965年6月3日。
- ^ 「侵食が起こる」イブニング・ポスト1975年10月4日。
- ^ ミルン、ランドール、ソーヤー、ジョン (2002)。ウェリントン自然保護区の沿岸前砂丘植生(PDF)。ウェリントン、ニュージーランド: 環境保全省。p. 16。ISBN 0-478-22337-4。
- ^ 「ロンゴタイ飛行場の開発提案」。ポバティ・ベイ・ヘラルド。1935年12月7日。 2022年11月2日閲覧– Paperspast経由。
- ^ 「空港計画」。イブニング・ポスト。1936年1月14日。 2022年11月2日閲覧– Paperspast経由。
- ^ 「ウェリントン空港:公式記念パンフレット」ウェリントン市立図書館。 2022年11月2日閲覧。
- ^ 「[無題の作品計画]」。イブニング・ポスト。1944年7月22日。 2022年11月2日閲覧– Paperspast経由。
- ^ 「ロンゴタイ空港計画」。イブニングポスト。1944年7月8日。 2022年11月2日閲覧– Paperspast経由。
- ^ 「ロンゴタイ空港」。オタゴ・デイリー・タイムズ。1950年10月18日。 2022年11月2日閲覧– Paperspast経由。
- ^ 「空港の再建」。プレス。1954年1月29日。 2022年11月2日閲覧– Paperspast経由。
- ^ 「新空港の近代的な設備」。プレス。1959年4月27日。 2022年11月2日閲覧– Paperspast経由。
- ^ 「Shooting the breakers」。Dominion 1916年2月7日 – Paperspast経由。
- ^ 「サーフシューティング」。ニュージーランドタイムズ。1915年3月8日 – Paperspast経由。
- ^ 「ライアルベイ」。サーフブレイクリサーチ。 2022年10月28日閲覧。
- ^ 「ライアル湾の修復『砂丘』は正しいこと」ウェリントン市議会。2018年8月22日。 2022年10月28日閲覧。
- ^ 「首都のサーファーは確実性を求める」RNZ 2015年12月29日2022年10月28日閲覧。
- ^ ab 「Surf Lifesaving NZ – Lyall Bay Surf Life Saving Club Celebrates Opening of New Clubhouse」. www.surflifesaving.org.nz . 2022年10月29日閲覧。
- ^ ab "Maranui Surf Club". wellingtoncityheritage.org.nz . 2013年5月. 2022年10月29日閲覧。
- ^ Sharpe, Marty (2021年8月15日). 「Lyall Bay Surf Life Saving Clubの新しいクラブハウスがオープン」. Stuff . 2022年10月29日閲覧。
- ^ ニュートン、キャサリン(2009年8月5日)。「歴史的なクラブ、カフェが破壊される」。スタッフ。 2022年10月29日閲覧。
- ^ 「ライアルベイ サーフライフセービングクラブ – ライフガードとサーフィンスポーツ」ライアルベイSLSC 。 2022年10月29日閲覧。
- ^ 「Surf Lifesaving NZ – Maranui SLSC」. www.surflifesaving.org.nz . 2022年10月29日閲覧。
- ^ ab 「2018年国勢調査の統計エリア1データセット」。ニュージーランド統計局。2020年3月。ライアルベイ(254300)。2018年国勢調査場所概要: ライアル ベイ
- ^ 「Lyall Bay School 公式ウェブサイト」. lyallbay.school.nz .
- ^ 「ライアルベイ学校教育審査局報告書」。ero.govt.nz。教育審査局。
- ^ 「Lyall Bay School Ministry of Education 学校プロフィール」。educationcounts.govt.nz。教育省。

