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クリスマス島国際空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター | トールリモートロジスティクス | ||||||||||
| 位置 | クリスマス島 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 916 フィート / 279 メートル | ||||||||||
| 座標 | 南緯10°27′02″ 東経105°41′25″ / 南緯10.45056° 東経105.69028° / -10.45056; 105.69028 | ||||||||||
| Webサイト | クリスマスアイランド空港 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  XCH  XCH  XCH | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2017/18） | |||||||||||
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クリスマス島国際空港（IATA：XCH、ICAO：YPXM ）は、インド洋に浮かぶオーストラリア領クリスマス島[1]にある空港です。島は西オーストラリア州の都市パースの北西2,600km（1,600マイル）、インドネシアの首都ジャカルタの南500km（310マイル） 、ココス諸島（キーリング諸島）の東北東975km（606マイル）に位置しています。
オーストラリア領土に位置するこの空港は、オーストラリアからの到着便を含むすべての到着便に対してカテゴリー 2国際空港として分類されています。この空港は連邦政府のインフラストラクチャおよび地域開発省を通じて所有されており、Toll Remote Logistics との契約に基づいて運営されています。
歴史
1940年代後半、この島がまだシンガポールと海峡植民地行政庁によって統治されていたイギリスの植民地だったころから、1974年に空港が建設されるまで、イギリス空軍（RAF）のショートサンダーランド飛行艇が時折この島に便を運んでいた。 [3] パースからの最初の商業ジェット便であるTAAのボーイング727は、1974年6月6日に到着した。オーストラリアの2航空会社政策の下、オーストラリアのアンセット航空がTAAに加わり、オーストラリアとの唯一の直行便となった。2024年、オーストラリア郵便公社は初飛行50周年を記念する一連の記念切手を発売した。[4]
タンパ事件
2001 年のタンパ事件の際、空港の活動が一時的に復活した。当時は、オーストラリア空軍(RAAF) の交通量が増加し、移民・市民権省(DIAC) やメディアのチャーター便も多数来ていた。この事件の間、空港の交通量は「ほぼ途切れない」状態だったと言われている。
衛星打ち上げ施設
カジノ閉鎖後、リゾートはアジア太平洋宇宙センターに引き継がれ、クリスマス島に衛星打ち上げ施設を建設する計画が立てられた。オーストラリア政府からの強力な財政的支援を受けた同社は、2004年に衛星打ち上げを開始する予定だった。[要出典]技術スタッフには350～400人のロシア人ロケット科学者とエンジニアが含まれ、部品はアントノフ An-124とボーイング 747貨物機で運ばれることになっていた。これを実現するには空港の大規模な拡張が必要となり、政府はこの作業に約5,500万豪ドルを割り当てた。これには滑走路の600メートル（1,969フィート）延長、誘導路、エプロンスペース、その他のインフラ整備が含まれていた。
設備
滑走路
空港は海抜916フィート（279メートル）の高さに位置し、18/36と指定された滑走路が1本あり、アスファルト路面は2,103メートル×45メートル（6,900フィート×148フィート）です。[1]滑走路中央の勾配は2.3%です。
ターミナル
インド洋地域諸島は免税地域であるため、空港ターミナルには免税店と認可キオスクがあります。2018年に空港運営会社のトール・リモート・ロジスティクスは無料の公共Wi-Fiを導入しました。2Gモバイルネットワークしかない島の空港で Wi-Fiが無料で提供されたのはこれが初めてでした。
航空会社と目的地
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空港への交通量は大きく変動する。オーストラリア本土への定期便に加え、ガルーダ・インドネシア航空によるジャカルタからの週1回のチャーター便と、バティック・エア・マレーシアによるクアラルンプールからの隔週のチャーター便が同空港に就航している。歴史的には、インドネシア・エアアジア、マレーシア航空、シルクエアなどの航空会社が同島を訪れていた。[要出典]クリスマス島のアカガニの大移動や同島のクリスマス島リゾートなどの観光名所は、交通量の急増を引き起こした。島に移民収容センターが建設されたため、RAAFとDIMIAの到着数が一時的に増加した。[要出典]
統計
クリスマス島国際空港は2017～2018年度に26,723人の有料旅客にサービスを提供した。[6] [2]
参照
参考文献
注記
- ^ abc YPXM – クリスマス島 ( PDF )。Airservices AustraliaのAIP航路補足、2024 年 6 月 13 日より有効、航空図 Archived 11 April 2012 at the Wayback Machine
- ^ abc 「1985–86年から2010–11年までの空港交通データ」。英国インフラ・運輸・地域経済局（BITRE）。2012年5月。2012年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月27日閲覧。「通常の公共交通機関（RPT）の運行のみ」を指します
- ^ クリスマス島の共同利用インフラの提案。公共事業に関する国会常任委員会への提出書類。オーストラリア運輸・地域サービス省。2002 年 4 月。3 ページ。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 日付と年 (リンク) - ^ 「クリスマス島空港 – 50周年」オーストラリアポストコレクタブルズ。 2024年5月21日閲覧。
- ^ 「マリンド・エア、2016年12月からのクリスマス島チャーター便スケジュールを提出」2018年5月2日閲覧。
- ^ ab 会計年度7月1日～6月30日
さらに読む
- マクグラス、トニー（2019）。『熱帯の空：クリスマス島とココス（キーリング）諸島への航空史』カーライル、ワシントン州：ヘスペリアン・プレス。ISBN 9780859057561。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、クリスマス島空港に関連するメディアがあります。
- 「クリスマスアイランド空港公式ウェブサイト」
- クリスマス島空港のケーススタディ
