シボレー 500

シボレー 500

インディカーシリーズ
会場	テキサス モーター スピードウェイ
企業スポンサー	シボレー
最初のレース	1998
最後のレース	2004
距離	482 km (299.50 マイル)
ラップ	200
以前の名前	ローンスター 500 (1998) モールドットコム 500 (1999) エキサイト 500 (2000) シボレー 500 (2001–2004)
最多勝利数（ドライバー）	サム・ホーニッシュ・ジュニア（2）
最多勝利数（チーム）	パンサーレーシング(3)
最多優勝（メーカー）	シャーシ: ダラーラ(6) エンジン: オールズモビル(4)

シボレー500は、テキサス州フォートワース近郊のテキサス モーター スピードウェイで開催されたインディカー シリーズのレースです。レースは1998 年から2004 年まで、9 月の日曜日の午後に開催されました。1998 年に初開催されたときは、1979 年以来初めてテキサスで 2 レースが開催されたインディカー レースでした。

ダラス/フォートワース地域で最初のチャンピオンシップ/インディカーレースは、テキサス州アーリントン近郊のアーリントンダウンズレースウェイで開催されました。AAAは1947年から1950年にかけて5つのレースを認可しました。USACは、テキサス州カレッジステーションのテキサスワールドスピードウェイで10のチャンピオンシップカーイベントを認可しました。1981年にトラックが閉鎖されたため、レースは中止されました。

1997 年の春のレースの成功に続き、インディカーは 1998 年秋に 500 km のインディカー シリーズレースをこのトラックで開催しました。一般に「テキサス 2」として知られるこのレースは、夜間に開催される夏季レースとは異なり、常に日中に開催されました。このレースは、ここで開催されるインディカー シリーズの各レースのシーズン フィナーレとして機能しました。秋のレースは、2004 年以降は中止されました。フェルコ訴訟によりNASCAR がグランド スラムを廃止し、テキサス モーター スピードウェイで 2 回目のネクステル カップ レースを開催せざるを得なくなったためです 。

2003 年、ジル・ド・フェランが 187 周目にリードしていたとき、ケニー・ブラックがバックストレッチでクラッシュしました。この大事故でブラックは重傷を負い、その後は限られた時間しかレースに参加できませんでした。レースは警告が出され、清掃作業も続いていましたが、レース役員は 195 周でレースを中止しました。レースが再開できる時間がないのは明らかだったからです。ド・フェランがインディカーでの最後のレースで優勝を宣言されました (シーズン中に引退を発表していました)。

1998 年に初めて使用されたとき、1 周の距離は 1.5 マイル (2.4 km) と計測されました。インディカー シリーズのレースは、当初 208 周 (312 mi/500 km) でした。2001 年に、計時および採点の担当者は計測値を 1.455 マイル (2.342 km) に改訂し、レースは 200 周 (291 mi/468.319 km) に変更されました。

1997年以来、インディカーは夏季レースを開催しています。昼間のレースだった秋のレースとは異なり、レースはライトの下で開催されました。

CARTチャンプカーシリーズは、2001年4月29日にこのトラックでレースを予定していた。しかし、練習と予選の後、「レース速度でドライバーに課せられる肉体的負担に関する解決不可能な懸念のため」レースはキャンセルされた。^{[1] 4人を除くすべてのドライバーは、24度の急勾配のバンクで時速230マイル（370 km/h）を超える速度で運転したことによる横方向の}重力加速度により、めまいのような症状を経験したと報告した。

デイトン・インディ・ライツ・レースは2回の警告で終了した。

テキサス・ワールド・スピードウェイを見る

• 2001年: 9月11日の同時多発テロの影響で、レースは9月16日から10月6日に延期された。
• 2003年:ケニー・ブラックの事故によりレースが短縮された。

• インディカードットコム
• チャンプカー統計
• インディカー 結果ページ