成都ゴールデンポートサーキット

成都ゴールデンポートサーキット

フルサーキット（2007–2019）
位置	成都、中華人民共和国
タイムゾーン	午前8時
座標	北緯30°35′5″ 東経104°6′57″ / 北緯30.58472° 東経104.11583° / 30.58472; 104.11583
オープン	2007年9月14日; 17年前 ( 2007-09-14 )
閉鎖	2019年8月; 5年前 ( 2019-08 )
主なイベント	F4 中国(2016–2018) CFGP (2011–2018) クリオカップ中国(2009、2013–2015) CTCC (2010–2013) CSBK (2010) A1 グランプリ(2008) ポルシェ カレラカップ アジア(2007) フォーミュラ ルノー アジアカップ( 2007年、 2009–2010) ATCS (2007) フォーミュラ V6 アジア(2007) フォーミュラ BMW アジア(2007)
フルサーキット（2007–2019）
長さ	3.367 km (2.091 マイル)
ターン	13
レースラップ記録	1:15.212 ( ロバート・ドーンボス、A1GP フェラーリ搭載車、2008 年、A1GP )

成都ゴールデンポート サーキット(簡体字中国語:成都国际赛车场;繁体字中国語:成都國際賽車場) は、英語では成都インターナショナル サーキットとしても知られ、中華人民共和国610023成都、晋江市盛路にある常設サーキットでした。

2007年と2008年にアジアツーリングカーシリーズ（ATCS）のフォーミュラV6アジアラウンドを開催しました。

2008年8月26日、このサーキットは2008-09 A1グランプリシーズンのラウンドを開催することが確認された。^[1]中国でA1グランプリレースを開催した4番目のサーキットであった。このトラックは2008年11月9日にグランプリシーズンの第2ラウンドを開催し、スプリントレースではアイルランドチームのアダム・キャロルが優勝し、フィーチャーレースではポルトガルチームのフィリペ・アルバカーキが優勝した。このサーキットでの最速ラップはオランダチームのロバート・ドーンボスが記録した1:15.212であった。

2019年8月、この会場は取り壊されることが発表された。^[2] 著名なF1ジャーナリスト、ジョー・サワードによると、中国で2度目のF1レース開催に向けて作業を開始するために、サーキットをFIAグレード1に再開発する計画があるという。^[3]

サーキットの長さは3.367 km (2.092 mi) でした。A1グランプリのトラック解説者ブルース・ジョーンズは、このでこぼこしたサーキット^[4]をスペインのサーキット・パーマネント・デル・ハラマやポルトガルのアウトドローモ・ド・エストリルと比較しました。彼は、メインストレートがサーキット・パーク・ザントフォールトのストレートよりも長いと述べ、その後橋の下へ飛び込みました。^[5] A1GPの別のトラック解説者ジョン・ワトソンは、このでこぼこはサーキットが地震帯に位置していることによるものだと信じていました。^[6]

A1チームオーストラリアのドライバー、ジョン・マーティンは、コースの凹凸で車が跳ねるため、コースでの運転は「任天堂の古いマリオカート」のようだと語った。コースには週末の間乾くことのない水たまりがあり、スピンを引き起こした。また、コースは沼地の一部に建設されているため、水が表面に上がってくるため路面は理想的ではないと語った。^[7]

成都ゴールデンポートサーキットでの最速公式レースラップ記録は以下の通りです。