Train de Charlevoix

As early as 1928, regular year-round passenger service operated once a day as far as La Malbaie (then referred to as Murray Bay). A seasonal second train per day service operated from June to September from Quebec City.^[4] By 1931, the service was extended to Montreal. At this time, only freight would continue to Clermont.^[5] By 1944, the extra train operated during summer months was dropped from the schedule, resulting in a once-daily schedule year round.^[6] In February 1971, Canadian National extended service to Clermont.^[7]

In 1977, Via Rail took over operation of most Canadian National and Canadian Pacific passenger services. By this time, Gare du Palais was closed for renovations, and Ste-Foy became the origin of all trains on the route, with a stop at Limoilou near the core of Quebec City. VIA Rail began operating the service daily with Budd Rail Diesel Cars.^[8] VIA Rail cancelled the train by the end of 1977.^[9]

列車の運行開始に向けた作業は、連邦政府と州政府からの補助金によって部分的に資金提供され、総額1,840 万カナダドルでシャルルボワ鉄道の線路の改修が始まった 2008 年 9 月に開始されました。 ^{[ 10 ] [ 11 ]} 2010 年 4 月には、約 500 万ドルの費用で8 両の鉄道車両の再建作業が開始されました。 ^{[ 12 ]}これらの車両は元々 1955 年と 1956 年にセントルイス カー カンパニーによって製造され、以前はシカゴの通勤鉄道サービスで使用されていました。^{[ 1 ]}改装後、8 両の車両は合計 550 人の定員を持ち、2 両のMLW RS-18機関車とともに、列車に使用される車両を構成しています。^{[ 1 ] [ 12 ]}改修された車両は現在保管されており、現在の車両はDB クラス 628.1 の 2 組の連結車両で、^{[ 13 ]} 2018 年にサービス増強のために 3 台目が追加されました。^{[ 14 ]} 2019 年初頭、スキー場に新しくオープンするクラブ メッドの施設と提携して、冬季に列車の運行を開始することが発表されました。 ^{[ 15 ]}