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チャールズ・プラット | |
|---|---|
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| 生まれる | 1830年10月2日 |
| 死亡 | 1891年5月4日（60歳） ニューヨーク市、米国 |
| 休憩所 | プラット墓地、グレンコーブ、ニューヨーク、米国 |
| 職業 | ビジネスマン |
| 知られている | プラット・インスティテュート設立 |
| 配偶者たち | リディア・アン・リチャードソン
（ 1854年生まれ 、1861年死去メアリー・ヘレン・リチャードソン
（ 1863年生まれ |
| 子供たち | チャールズ・ミラード・プラット リディア・リチャードソン・プラット ヘレン・プラット フレデリック・B・プラット ジョージ・デュポン・プラット ハーバート・L・プラット ジョン・ティール・プラット ハロルド・I・プラット |
チャールズ・プラット（1830年10月2日 - 1891年5月4日）は、アメリカの実業家。プラットは米国石油産業の先駆者であり、ニューヨーク州ブルックリンに灯油精製所アストラル・オイル・ワークスを設立した。その後、家族とともにブルックリンのクリントン・ヒルに住んだ。プラットはヘンリー・H・ロジャースを事業に迎え、 1867年にチャールズ・プラット・アンド・カンパニーを設立した。7年後、プラットとロジャースはジョン・D・ロックフェラーのスタンダード・オイルに加わることに同意した。
教育の提唱者であったプラットは、ブルックリンに現在では有名な美術大学となっているプラット インスティテュートを設立し、寄付を行った。彼と彼の子供達は、ニューヨーク州グレン コーブに田舎の邸宅を建てた。そこは 1920 年代にロング アイランドの北岸にゴールド コーストとして知られるようになった。1916 年、スタンダード オイルはバージニア州ニューポート ニューズで同クラスの最初の蒸気タンカーを建造し、プラットにちなんで命名された。
幼少期と教育
チャールズ・プラットは、アメリカ合衆国マサチューセッツ州ウィルブラハム[ 1]で11人兄弟の1人として生まれました。彼はエリザベス・ストーンと大工のエイサ・プラットの息子でした。彼は、ウィルブラハムのウェスリアン・アカデミー（現在のウィルブラハム＆モンソン・アカデミー）で3年間の冬を過ごしました。 [要出典]
キャリア
鯨油、石油、アストラルオイル
若い頃、プラットはマサチューセッツ州ボストン近郊の塗料と鯨油製品を専門とする会社に入社した。1850年か1851年にニューヨーク市に移り、同様の会社で働いた。[要出典]プラットは、ランプを灯すために、鯨油の代わりに石油（「天然油」）蒸留物を使用できることを発見した。1860年代にペンシルバニア州西部で新しい油井が発見されると、彼は石油産業の先駆者となった。 [2] 1860年代、彼はニューヨーク州ブルックリンに灯油精製所、アストラル・オイル・ワークスを設立した。広告のスローガンの1つは「チベットの聖なるランプはアストラル・オイルで灯油を灯す」というものだった。[2]
ヘンリー・H・ロジャース、チャールズ・プラット・アンド・カンパニー
プラットと将来のビジネスパートナーであるヘンリー・H・ロジャースは、ペンシルバニア州の油田でビジネスをしているときに知り合った。[3] 1860年代半ば、プラットはペンシルベニア州西部のベナンゴ郡の新しい油田の地域でチャールズ・エリスとロジャースという2人の若者に出会った。それ以前に、プラットはマサチューセッツ州フェアヘイブン（彼とロジャースの海岸沿いの故郷）でエリスから鯨油を購入していた。彼らは契約を結び、彼らの小さなベンチャー企業であるワムサッタ石油精製所の全生産量をプラットの会社に固定価格で前払いした。しかし、エリスとロジャースはすぐにプラットに多額の負債を抱えることになった。[要出典]エリスは諦めたが、1866年にロジャースはニューヨーク市のプラットのもとを訪れ、負債全額を個人的に負うと申し出た。感銘を受けたプラットは、すぐにロジャースを自分の組織に雇った。[要出典]油田で5年間働いた後、1866年にプラットはロジャーズにブルックリンの事業部に来るよう依頼し、ロジャーズはその後8年間そこで働きました。[3]プラットはロジャーズをブルックリンの製油所の職長に任命し、年間売上高が5万ドルを超えたらパートナーシップを結ぶと約束しました。[要出典]
1867年、プラットはロジャーズをパートナーとしてチャールズ・プラット・アンド・カンパニーを設立した。ジャーナリストのエルバート・ハバードによると、その後数年間、ロジャーズはプラットの「手足であり、目であり、耳」となった。[4] 1867年、プラットは「ニュータウン・クリークのほとりにアメリカ初の近代的な石油精製所（アストラル・オイル）」を建設した。 [5] 1869年、プラットは「プラッツ・アストラル・オイル」の商標を取得した。[6]
スタンダードオイル協会
1870 年代初頭、プラットとロジャースはジョン・D・ロックフェラーのサウス・インプルーブメント・カンパニーとの紛争に巻き込まれた。ロックフェラーは秘密のリベート制度を通じてペンシルバニア鉄道(PRR) やその他の鉄道会社から有利な純料金を得ていた。彼の行動はペンシルバニア西部やその他の地域の独立系石油生産者や製油所を激怒させた。ニューヨークの利害関係者は協会を結成し、1872 年 3 月中旬頃、ロジャースを委員長とする 3 名の委員会をペンシルバニア州オイルシティに派遣し、石油生産者組合と協議した。[要出典]ペンシルバニアの独立系企業と協力し、ロジャースとその仲間は PRR やその他の鉄道会社と協定を結んだ。鉄道会社は最終的に料金を全員に公開することに同意し、サウス・インプルーブメントとの特別取引を終了することを約束した。石油会社は勝利を喜んだが、ロックフェラーはすでにスタンダード・オイルの設立で対立する利害関係者の買収を開始していた。[要出典]
しばらくして、ロックフェラーはチャールズ・プラットに協力と統合の計画を持ちかけた。プラットとロジャーズは、この計画が自分たちの事業計画にプラスになると判断した。ロジャーズは、プラットと彼の財政的安定と雇用を保証する条件を作成し、ロックフェラーはそれを受け入れた。チャールズ・プラット・アンド・カンパニー（アストラル・オイルを含む）は、ロックフェラーの組織に加わった重要な元独立系精製業者の1つとなり、[要出典] 1874年にスタンダード・オイル・トラストの一部となった。[6]しかし、アストラル・オイルがオハイオ州のスタンダード・オイルのニューヨーク支店であったという事実は、1892年まで公表されなかった。[7]ロックフェラー家が1874年にプラットの権益を吸収すると、[3]プラットとロックフェラーは1874年にブルックリンの競合する精製所をプラットの名前で買収し始めた。[7]彼らはいくつかの中小企業を廃業に追い込むことに成功した。[7]この頃、樽職人組合は、石油を入れる樽を作る職人であるため、特定の手作業を削減しようとするプラットの取り組みに反対した。プラットは組合を解体し、彼の組織解体戦略は他の精油所にも採用された。[7]
その後の事業
アストラル石油は1870年代と1880年代に何度か火災に見舞われた。1873年1月26日、ウィリアムズバーグにあるプラットのアストラル石油工場で火災が発生した。[8] [9]当時、プラットには約250人の少年と成人男性が雇用されていた。火災による死者は報告されていない。[8] 1884年12月21日にはブルックリンのアストラル精油所でも火災が発生した。[10]プラットによると、損害の多くは保険でカバーされていた。[11]
ロックフェラーとの合併でプラットは裕福になったが、スタンダード・オイルの取締役として独立性を保ち、ロックフェラーを頻繁に批判した。1891年にプラットが死去すると、石油業界で最も権力を握っていたロックフェラーの地位は、すでに確立しており、揺るぎないものとなった。[要出典]プラットの家族は彼の事業とスタンダード・オイルに関わっていた。長男のチャールズ・ミラード・プラット（1855年 - 1935年）はスタンダード・オイルの長官になった。1923年、息子のハーバート・リー・プラットはスタンダード・オイル・オブ・ニューヨークのトップにまで上り詰めた。[要出典]
慈善活動
チャールズ・プラットは、変化する経済の中で訓練された工業労働者の需要が高まっていることを認識した人物として知られています。1886年、彼はプラット研究所を設立し、 1887年にブルックリンのクリントンヒルに開校しました。元々は技術学校でしたが、有名な芸術、デザイン、建築の大学になりました。1910年には、プラットはマサチューセッツ工科大学のプラット造船・海洋工学学校の建設にも寄付しました。[12]彼は、プラット研究所近くの著名な現存する会衆であるエマニュエルバプテスト教会の設立メンバーであり、プラットが支援した1887年の建物で礼拝を行っており、今日ではニューヨーク市でおそらく最も美しい19世紀の教会の内装として知られています。[13]
私生活
チャールズ・プラットは最初ボストンで働き、その後 1850 年から 1851 年にかけてニューヨークに移りました。ニューヨークで地位を確立して間もなく、1854 年にリディア・アン・リチャードソン (1835 年 - 1861 年) と結婚しました。2 人の間には、チャールズ・ミラード・プラット(1855 年 - 1935 年) とリディア・リチャードソン・プラット (1857 年 - 1904 年) (フランク・ラスク・バボットと結婚) の 2 人の子供がいました。[要出典]リディアは1861年に若くして亡くなった。未亡人のプラットは1863年9月にリディアの妹メアリー・ヘレン・リチャードソンと結婚した。2人の間には、フレデリック・B・プラット（1865年 - 1945年）、ヘレン・プラット（ 1867年 - 1949年）、ジョージ・デュポン・プラット（1869年- 1935年）、ハーバート・L・プラット（1871年 - 1945年）、ジョン・ティール・プラット（1873年 - 1927年）、ハロルド・I・プラット（1877年 - 1939年）の6人の子供がいた。[要出典]プラットは1890年頃、ニューヨーク州グレンコーブ の田舎の家に移った。子供たちを養うため、彼は敷地の周囲に合計1,100エーカー（4.5 km 2 ）の広大な土地を購入した。翌年、彼は60歳でニューヨーク市で亡くなった。息子たちはそれぞれグレンコーブに個人所有の土地を築きました。[要出典] プラット家の他の著名な子孫には次のような人々がいます。
- アンディ・プラット（1947年ボストン生まれ）は、シンガーソングライターの曾孫。父のエドウィン・H・ベイカー・プラットはバッキンガム・ブラウン＆ニコルズ校の校長を務めていた。[14]
- シャーマン・プラット（1900年 - 1964年）、チャールズ・プラットの孫、ジョージ・デュポン・プラットの息子。マリンランド・オブ・フロリダの創設者
- リチャードソン・J・プラット「ジェリー」 (1923–2001)、チャールズ・プラットの曾孫、チャールズ・ミラード・プラットの孫。プラット研究所の所長 (1972–1990) [15]
- スザンナ・ラブ（1950年 - ）、チャールズ・プラットの曾孫、ジョン・ティール・プラットの孫娘。元女優。
- ジョン・シャーマン・レジスター（1939-1996）、写実主義画家。
遺産と栄誉
ロングアイランドの邸宅
チャールズ・プラットの死後、彼の6人の息子と2人の娘はグレンコーブに自分たちの家族の邸宅を建てました。2004年現在、現存するプラット家のゴールドコースト邸宅のほとんどはまだ使用されています。
- ウェルウィンはもともとハロルド・I・プラットの邸宅でしたが、現在はナッソー郡立公園のウェルウィン保護区として所有・運営されており、現在はナッソー郡ホロコースト記念館および寛容センターとして利用されています。[16]
- 当初ハーバート・L・プラットが所有していたブレイズは、現在はウェッブ造船海洋工学研究所として使用されています。
- ジョン・ティール・プラットのために建てられたこの邸宅は、現在グレン・コーブ・マンション・ホテル＆カンファレンス・センターとなっている。
- フレデリック・B・プラット邸宅であったポプラヒルは現在、グレンガリフ・ヘルスケア・センターとなっており、グレンガリフ（長期介護施設）とプラット・パビリオン・フォー・ナーシング・アンド・リハビリテーション（最先端の短期亜急性リハビリテーション・センター）の両方が入居しています。
- キレンワースは、もともとジョージ・デュポン・プラットの邸宅でしたが、20世紀半ば以降は国連のロシア代表団の別荘となっています。
プラット墓地
グレンコーヴにはプラット家のメンバーが多数住んでいたため、彼らは自分たちの土地に自分たちの墓地を建てた。「プラット墓地」として知られるこの墓地には、装飾的な門の後ろ、曲がりくねった道を上ったところに、ウィリアム・タビーが設計したピンク色の花崗岩のロマネスク様式の霊廟があり、地下室と塔は「ため息の橋」でつながっている。チャールズ・プラットはここに石棺に埋葬されており、彼の8人の子供のうち7人と孫の多くがここに埋葬されている。[17]
ウェストバージニア州プラット
ウェストバージニア州プラットの町（以前はクリントンと呼ばれていた）は、チャールズ・プラット石炭会社の所有者にちなんで1905年にプラットに改名されました。[要出典] [18]
蒸気船タンカー SSチャールズ・プラット
1916 年 3 月、ニューポート ニューズ造船所は、 8,807 トン、119,410 バレル (18,985 m 3 ) の石油を積載できるタンカー、SSチャールズ プラットを進水させました。この船はプラット級の最初の船となり、 1916 年 5 月にSS HH ロジャースがこれに加わりました。 [出典が必要]
1939年以降、両船はスタンダード・オイル・オブ・ニュージャージーの子会社であるパナマ・トランスポート社によって運航された。第二次世界大戦の初めの1940年12月21日、SSチャールズ・プラット号はアルバ島からシエラレオネのフリータウンに向かう途中、アフリカ沖220マイル（350キロ）の大西洋でドイツの潜水艦の魚雷攻撃を受け、沈没した。42人のアメリカ人乗組員のうち、死亡したのは2人だけだった。[要出典]
参照
参考文献
- ^ 「死亡記事 チャールズ・プラット」ウォータータウン・デイリー・タイムズ: 4. 1891年5月6日。
- ^ ab ブルックリン・プラット・ワークス 1939 WPA ニューヨーク市ガイド
- ^ abc 「ヘンリー・H・ロジャースの二面性。ビジネスでは鋼鉄の男であり闘士。仕事以外では温厚で温厚、そして愛すべき人物。新聞配達から石油王へ。石油、鉄道、銅、ガスへの莫大な利益と金融界での数々の戦い」ニューヨーク・タイムズ。1909年5月20日。 2017年8月15日閲覧。
- ^ エルバート・ハバード『偉大なる家々への小さな旅』第11巻、偉大なビジネスマン、ロイコフト、1909年、プロジェクト・グーテンベルク、ペンシルバニア大学のオンライン書籍。2012年2月25日閲覧。
- ^ 「ブルックリン原油流出事故：タイムライン」マザー・ジョーンズ2007年9月14日2017年8月14日閲覧。
- ^ ab The Federal Reporter、第27巻。West Publishing Company。1886年、p.498。
- ^ abcd M. スナイダー・グレニエ、エレン（2004年）。ブルックリン！：イラスト入り歴史。テンプル大学出版局。p. 154。ISBN 9781592130825。
- ^ ab 「大火災。プラットのアストラル石油工場が全焼。損失は5万ドルから6万ドル。別の報告」。ニューヨーク・タイムズ。ニューヨーク市、アメリカ合衆国。1873年1月27日。 2017年5月13日閲覧。
- ^ 「マイナートピックス」。ニューヨークタイムズ。ニューヨーク市、アメリカ合衆国。1873年1月28日。 2017年5月13日閲覧。
- ^ 「石油タンクが炎上、14時間にわたり制御不能な炎上。消防士たちは大火を鎮火できず、200万ドル相当以上の資産が消失」。ニューヨーク・タイムズ。ニューヨーク市、アメリカ合衆国。1884年12月22日。 2017年5月13日閲覧。
- ^ 「石油工場の火災。貴重な計画は救われ、損失は当初の予想ほど大きくなかった」ニューヨーク・タイムズ。ニューヨーク市、アメリカ合衆国。1884年12月23日。 2017年5月13日閲覧。
- ^ 「MITの歴史、海洋工学部」。研究所アーカイブ、MIT図書館。2017年5月14日閲覧。
- ^ グレイ、クリストファー（1998年11月15日）。「ストリートスケープ/ブルックリンのクリントンヒルにあるエマニュエルバプテスト教会。怒った億万長者が設立した分派」ニューヨークタイムズ。 2022年8月22日閲覧。
- ^ Andy Pratt.com 2006年9月1日アーカイブ、Wayback Machineにて
- ^ 「リチャードソン・プラット・ジュニア、78歳、プラット研究所を率いた」ニューヨーク・タイムズ。2001年5月5日。 2017年12月19日閲覧。
- ^ 「Welwyn Preserve County Park」nynjtc.org。ニューヨーク・ニュージャージー・トレイル・カンファレンス。2014年2月1日閲覧。
- ^ 「Pratt Family Homes」 。 2013年5月5日閲覧。
- ^ 「プラット、ウェストバージニア州の簡潔な歴史 1781-1913」 2011年4月19日。 2013年5月5日閲覧。
出典
- エルバート・ハバード、1909年、「偉大なビジネスマンの家への小さな旅」第11巻、もともと彼の雑誌に毎月掲載されていた作品を集めたもの。ペンシルバニア大学のプロジェクト・グーテンベルクで入手可能。
- ターベル、アイダ・M. 1904年、「スタンダード・オイルの歴史」
- 「グレンコーブの歴史」、グレンコーブ、ロングアイランドのウェブサイト
- 「プラット インスティテュート」、教育振興支援協議会 (CASE) のウェブサイト
- 「歴史」、プラット インスティテュート公式ウェブサイト
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、チャールズ・プラットに関連するメディアがあります。
- 1918 伝記スケッチ
