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チャールズ・ウォレス・チャップマン（1897年8月4日- 1979年12月）は、自動車に適した最初のディーゼルエンジンである高速ディーゼルエンジン（圧縮着火エンジン）を設計したイギリスの機械技師である。
彼はランカシャー州ランカスターで生まれた。ランカスターの「アイビー・ハウス」でジェームズ・チャップマンの息子として育った。彼の両親は1925年にエセックス州ドーバーコートに引っ越した。 [ 1 ]
彼はランカスター・ロイヤル・グラマー・スクールに通った。第一次世界大戦中は海軍予備役（RNVR）の中尉として従軍した。その後、1924年7月にリバプール大学で工学の修士号を取得した。
1920年代、彼はペッターズ社（イプスウィッチ）のオーナーであるアーネスト・ペッター卿の個人秘書として働いていた。この会社で彼はフランク・パーキンスと共に働いた。
1932年6月7日、彼は1929年に初めて出会ったフランク・パーキンスと共に、ピーターバラ（当時はノーサンプトンシャー州）にパーキンス・エンジンズ社を共同設立した。パーキンス・エンジンズ社は高速ディーゼルエンジンの製造を目的として設立された。フランシス・アーサー・パーキンスが経営者であり、チャールズ・チャップマンが技術面を担当した。
彼が最初のエンジンを発明した際、難題は点火でした。これは、ピントルインジェクターに似たピントー型燃料インジェクターによって克服されました。ピントーインジェクターは、空気を導入するためにインジェクターの側面に穴が追加されています。このエンジンは1932年12月3日に初めて稼働しました。彼はパーキンスエンジンの技術部長でした。この最初のエンジンは、2009年4月にIMechEエンジニアリングヘリテージ賞を受賞しました。
第二次世界大戦中、彼はパーキンスS6型船舶用ディーゼルエンジンを設計し、これはイギリス海軍の航空救難艇の動力源となった。また、船舶用のT1型エンジンも設計したが、これは製造されなかった。彼は1942年11月にパーキンス社を退職した。フランク・パーキンスは1967年に死去した。
1950年代、彼の会社は「Compression Ignition Ltd」という社名で、トゥイッケナムのザ・グリーン104番地に拠点を置き、カップリングを製造していた。その後、Twiflex Couplings Ltdとして知られるようになり、ディスクブレーキやクラッチの製造も手掛け、 1980年代にはGKNの子会社となった。Twiflexは一時期900人を雇用していたが、1980年代後半に閉鎖した。
第二次世界大戦中、彼は航空省のために仕事をした。
彼は1925年7月28日にランカシャーのセント・メアリー・ローマ・カトリック教会でエレノアと結婚した。エレノアは、1918年の新年叙勲でOBEを授与されたヴィッカース社のマネージャー、ジョン・ジェームズ・マッキューンOBEの娘である。マッキューン氏は1872年にゲーツヘッドで生まれ、セント・カスバート・ローマ・カトリック・グラマー・スクールに通い、1936年7月に64歳で引退した。[ 5 ]
1930年代初頭、彼はケント州ストルードに住んでいた。1940年代からは、サリー州南東部のバーストウにある教会の向かいのチャーチ・ロードにある「ザ・ステーブルズ」と「ブライアー・コテージ」に住んでいた。 [ 6 ]彼には息子と娘がいた。彼はバーストウ・アンド・スモールフィールド保守党協会の地元会長としてイベントを開催し、[ 7 ]地元の女性協会（WI）のイベントも開催した。地元の保守党議員はジョン・ヴォーン＝モーガン、ライゲート男爵であった。[ 8 ]彼の妻は1961年12月まで地元の保守党会長を務めていた。[ 9 ]
彼は1979年にイースト・サセックス州ウィンチェルシー近郊のハイハム・グリーンにある「チャペル・プラット」で82歳で亡くなった。[ 10 ]彼の妻エレノアは1983年9月27日にハイハム・グリーンで亡くなった。[ 11 ]