ジュカサ モーター スピードウェイ

ジュカサ・モーター・スピードウェイ（旧称カユーガ・スピードウェイ、カユーガ2000スピードウェイ）は、カナダのオンタリオ州ハルディマンド郡カユーガ近郊にあった自動車レース場です。

デイル・アーンハート、マット・ケンゼス、ボビー・アリソン、ベニー・パーソンズ、ドン・ビーダーマン、ディック・トリクルなどの有名なストックカードライバーが、ジュカサ・モーター・スピードウェイでのレースイベントにプロレベルで参加してきました。^[1]

カユガ インターナショナル スピードウェイは、フランク マシェル、ウェイン コンロイ、ミルトン チェスターマン、ジャック グリーネイからなるオーナー グループによって、1966 年に1 ⁄ 2マイルの D 字型ダート オーバルとしてオープンしました。カユガ インターナショナル スピードウェイは、舗装されたときに 5/8 マイルにわずかに拡大されましたが、それでも「D」字型であり、バック ストレッチはわずかですが目立つカーブを維持しています。

トラック内には小さなフラットオーバルが建設され、ミニストックやカンナムTQ（スリークォーター）ミジェットなどのレース部門で使用されました。小さなオーバルは、大きなトラックの正面の直線の一部と同じスタートフィニッシュラインを使用しました。また、チームがピットストップを必要とする長距離イベントのピットロードとしても機能しました。小さなトラックは1980年代初頭に撤去され、直線のピットレーンが建設され、インフィールドピットエリアはスペースを確保できました。レーサー、ファン、スポンサーは、カユガスピードウェイをカナダの最高のレースおよびエンターテイメント施設と見なしています。^[2]

300 エーカー (120 ヘクタール) の土地に広がるカユガには、電気、売店、無料駐車場を 備えたキャンプ場があります。

2002 年、トラックのオーナーであるボブとレオーネ・スラックは、スピードウェイへの貢献が 認められ、カナダ モータースポーツの殿堂入りを果たしました。

このトラックでは、アメリカン・スピード・アソシエーション、CASCAR、NASCARピンティーズ・シリーズ、アメリカン・カナディアン・ツアー、NASCARブッシュ・ノース、フーターズ・プロカップ、USAC、国際スーパーモディファイド協会（ISMA）、ダート・モディファイド、ARCAメナード・シリーズ（旧ARCA Re/Maxシリーズ、NASCARカップ・シリーズの発展のマイルストーンの1つと考えられている）など、さまざまなレースグループが開催されてきました。

2006年6月8日、トロントの開発業者グループがボブとレオーネ・スラックから5⁄8マイルのトラックを購入し、2007年シーズンに向けて改良を行い、NASCARネイションワイド・シリーズ（旧ブッシュ・シリーズ、現在はエクスフィニティ・シリーズ）のレースをカユーガ・スピードウェイで開催することを望んでいた。しかし、人口が多く国際社会での認知度も高いことから、レースはモントリオール（ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット）で行われることになった。 ^[3]オークビルのクーパー・コンストラクションがトラック再建のベンダーとして発表された。カユーガ・インターナショナル・スピードウェイ・パークは、2007年5月26日にシリーズ史上初のNASCARカナディアン・タイヤ・シリーズ（現ピンティーズ・シリーズ）レースを開催した。

ジュカサは毎年規模が大きく成長し続けています。カナダショートトラックナショナルズ（CSTN）では、ドライバーへの賞金は増加し続けており、2019年の総賞金は30万ドル、2020年は50万ドルで、2021年には賞金を100万ドルにする計画が進行中です。^[4]

アレックス・ナギーは2017年に新しく再建されたジュカサ・モーター・スピードウェイのゼネラルマネージャーに任命され、2021年現在もその役職に就いている。この役職に就く前、ナギー自身もドライバーであり、インディカーレースでアレックス・タグリアーニのクルーの一員であり、NASCARカナダのシリーズディレクターでもあった。これらの多くの功績により、ナギーはカナダモータースポーツの殿堂入りを果たしている。^[5]

ジュカサ・スピードウェイの共同所有者であり、シックス・ネイションズの実業家であるケン・ヒルは、2021年1月18日にフロリダ州マイアミで亡くなりました。死因は心臓発作と疑われています。^[6]

1990年代後半、元レーサーのブラッド・リッチーとギャリー・エバンスがスピードウェイの所有権を取得し、2人の新所有者はカユーガでより大きなイベントを開催したいと望んでいた。2000年代半ば、このトラックはカユーガ・スピードウェイの「黄金時代」（1970年代）と言われた以前ほど多くのファンを惹きつけていなかった。^[7]このため、投資家グループは施設をアップグレードしてNASCARネイションワイド・シリーズ（現在はエクスフィニティと呼ばれている）を誘致することを思いついたが、このイベントはジル・ヴィルヌーヴ・サーキットに与えられた。カユーガにはネイションワイド・イベントが与えられなかったため、カナディアン・タイヤ・シリーズで妥協しなければならなかった。^[8] ここで行われた最後のNASCARカナディアン・タイヤ・シリーズのレースは、2008年のコークゼロ200であった。

このスピードウェイで最後に行われたレースは2009年7月のISMAスーパーモディファイドで、オンタリオ州ロンドンのマーク・サマットが優勝した。このイベントでサマットはISMA初優勝を果たした。ISMAスーパーモディファイドレースの他に、カナディアン・ヴィンテージ・モディファイドも開催され、オンタリオ州オレンジビルのフィル・ショーが優勝し、スティーブ・トレンデルが続いた。2009年7月、カユーガ・スピードウェイは閉鎖され、このトラックの将来は未定となった。^[6]

2014年3月、ロスト・スピードウェイのFacebookページに、ひどく荒廃したスピードウェイの写真が掲載された。^{[9] 2014年5月、このトラックは}、グランド・リバーのシックス・ネーションズの地元ビジネスマン、ケン・ヒルとジェリー・モンツアーに売却された。2014年9月までに、古いペンキを剥がすために壁のサンドブラストが開始され、2014年11月には古いアスファルトの撤去が始まった。^[10]新しい壁が流し込まれた後、2016年11月に新しい舗装が開始された。トラックの計画は同じサイズだったが、コーナーに段階的なバンクが設けられることになっていた。

2016年12月に、このトラックは2017年8月26日と27日に再オープンすると発表された。ジュカサ・モーター・スピードウェイと改名されたこのレースの再開週末には、APCユナイテッド・レイト・モデル・シリーズが開催された。^{[11] [12]}

2017年以来、ジュカサ・モーター・スピードウェイは、ピンティーズ・フォール・ブロール200として知られる NASCARピンティーズ・シリーズのシーズン最終戦を主催しています。

トラックは新しいアスファルトが敷かれ、再設計されて最大8.5度のカーブが設けられ、以前の平坦な直線は3.5度の傾斜となり、レース面は60フィート（18.28メートル）幅となった。トラックにはファンのためのキャンプサイトが1000か所以上設置されている。^[12]

ジュカサは、現在のグランドスタンドを置き換え、グランドスタンドに続くメインタワーを高くし、インフィールドに観客用クロスオーバーブリッジを設置して、トラックをさらに改善する計画を立てています。ジュカサはますます注目を集めており、このため、レース業界の多くの人々が、このトラックが将来NASCARのトップ3の全国シリーズの1つを開催する可能性を検討し始めています。^[13]

カユガ・スピードウェイでは時折コンサートが開催されており、通常はカントリーかヘビーメタルのジャンルである。ザ・シープドッグスやジョージア・サテライトなどのロックバンドは、主要なレースイベントの前夜にスピードウェイで演奏したことがある。^[14]

ジュカサ・モーター・スピードウェイは2021年11月に自動車レースの開催を永久に中止した。^[15]

• 公式ウェブサイト
• ジュカサモータースピードウェイ公式Facebookページ
• レーシングリファレンスのジュカサモータースピードウェイのレース結果
• カナダ競馬アーカイブプロジェクト
• カナダレーシングオンライン
• [1]