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カールプレイス | |||||||||||||||||||||
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.jpg/500px-MTA_Unveils_New_and_Improved_Carle_Place_LIRR_Station_(51656897118).jpg) 2021 年 11 月 5 日に改装されたカール プレイス駅。右側に新しいホームの前の仮設東行きホームが見えます。 | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | チェリー レーン & アトランティック アベニュー カール プレイス、ニューヨーク | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°44′57″ 西経73°36′13″ / 北緯40.749195° 西経73.603705° / 40.749195; -73.603705 | ||||||||||||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 | ||||||||||||||||||||
| 行 | メインライン | ||||||||||||||||||||
| 距離 | ロングアイランドシティから20.4マイル（32.8 km）[1] | ||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||
| トラック | 3 | ||||||||||||||||||||
| 接続 |  ナッソーインターカウンティエクスプレス： n22 | ||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 7 | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 1837年 | ||||||||||||||||||||
| 再建 | 1952年、2021年 | ||||||||||||||||||||
| 電化 | 1970年10月19日; 750V ( DC )第三軌条 | ||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | カールプレイス | ||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||
| 2006 | 772 [2] | ||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||
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カール プレイス(旧称カール プレイス) は、ロング アイランド鉄道 (LIRR) 本線沿いにある駅です。ポートジェファーソン支線の列車が常時停車しますが、ロンコンコマ支線の列車のほとんどとモントーク支線の列車はすべてこの駅を経由しません。ニューヨーク州カール プレイスのチェリー レーンとアトランティック アベニューの交差点にあります。
歴史
カールプレイスは、1837年3月1日、LIRRがヒックスビルまで開通した際に建設された。駅は1859年に閉鎖されたが[3]、1923年に屋根付きの小屋として復活した。1950年に駅は撤去され、その後以前の場所から400フィート（120メートル）東に移転され、1952年1月21日に開業した。それ以来、駅は一対のプラットホーム付き小屋として存在している。[4] 1970年10月、ポートジェファーソン支線のミネオラ駅とハンティントン駅間の電化が完了した。[5]
メインライン3番線プロジェクトの一環として、カールプレイス駅は全長12両編成の列車に対応できるように改修されました。[6]天蓋、ベンチ、標識、防犯カメラが設置されました。駅はエレベーターとスロープの設置、および既存の高架の交換により、1990年のアメリカ障害者法に準拠しました。Wi-Fi、USB充電ステーション、アートワーク、デジタル情報ディスプレイなどの設備も改修に含まれていました。 [6]カールプレイス駅の変電所は3番線のために交換されました。[7]
駅のレイアウト
この駅には 2 つの高床式側プラットホームがあり、それぞれ 12 両の車両が停車します。ラッシュアワー時には、ピーク方向の列車は両方のプラットホームに停車します。ポート ジェファーソン支線の一部の列車、ロンコンコマ支線のほとんどの列車、およびモントーク支線のすべての列車は、停車せずに駅を通過します。
どちらのプラットホームにも、最西端にチェリー レーンとアトランティック アベニューに下りる階段があります。中央の東行きプラットホームには階段とスロープがあり、ガーデン アベニューへの歩行者通路につながっています。一方、西行きプラットホームには 2 つの短いスロープがあり、ストーンヒンジ レーンの行き止まりにつながっています。駅のチケット販売機は 2 台のみで、緑色のキオスクの下にあります。この地点では鉄製の高架がプラットホームを結んでいます。最東端の東行きプラットホームにはカール ロードの行き止まりに下りる階段があります。
2019 年 3 月、第 3 線路プロジェクトの一環として、両方のプラットホームの西側半分がチェリー レーンから歩道橋まで取り壊されました。これにより、一時的に駅には歩道橋からカール ロードまでの 6 両分の 2 つのプラットホームができました。
参考文献
- ^ Long Island Rail Road (2012年5月14日). 「TIMETABLE No. 4」(PDF) . p. III . 2022年8月4日閲覧。
- ^ 平日の平均、2006年LIRR出発地と目的地の調査
- ^ ウェストベリー・ヘムステッド - カール・プレイス (Arrt's アーカイブ)
- ^ LIRR駅の歴史 (TrainsAreFun.com) 2011年1月6日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ バンバーガー、ヴェルナー（1970年10月20日）。「ジャマイカでの変化は12,000人のライダーにとっての記憶に過ぎない」ニューヨークタイムズ。88ページ。 2009年9月17日閲覧。
- ^ ab 「Carle Place Station Enhancement」。A Modern LI 。 2018年7月4日閲覧。
- ^ 「Carle Place Substation Replacement」。A Modern LI 。 2018年7月4日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、カール・プレイス (LIRR 駅) に関連するメディアがあります。
- カールプレイス – LIRR
- カールプレイス LIRR 時刻表
- Google マップ ストリートビューから見たチェリー レーンの入り口
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム