カプロニ Ca.125

約125
役割	2人乗りツーリング複葉機 航空機の種類
国籍	イタリア
メーカー	ソシエタ・イタリアーナ・カプロニ
初飛行	1933
建造数	c.2

カプロニCa.125 は、 1933 年にイタリアで製造された単発、タンデム 2 人乗りの観光用複葉機です。陸上機としても水上機としても運用可能でした。

Ca.125はワイヤーで補強された 単ベイ複葉機で、細身で楕円形の不等翼幅の翼を備えていた。一対の平行な翼間支柱がベイを定義し、下側の翼の方が翼幅が大きかったため、これらの支柱は内側に傾いていた。翼にはスタッガーもスイープもなかった。エルロンは下側の翼にのみ取り付けられていた。優雅な翼配置とは対照的に、胴体は深くてずんぐりしていたが、これは部分的には密閉されたタンデムコックピットによるものであった。キャノピーのルーフラインが胴体上部のそれに沿っていたため、乗員は低い位置に座り、前方の視界は悪かった。前方の視界は、推力線を適切に配置するために機首の高い位置に配置する必要があった6気筒直立型エンジンによっても妨げられていた。その結果、カウリングの上部は風防と同じ高さになり、風防とエンジン後部の間にはわずかな隙間しかなかった。キャビン支柱は、前方コックピット上の胴体と主翼中央部を結合し、後縁の浅い切り欠きにより後部座席からの上方視界がいくらか改善された。^[1]

Ca.125 の胴体は断面が丸みを帯びており、尾翼に向かって徐々に細くなっている。尾翼は従来型で、尾翼は胴体の上部に取り付けられ、下部の縦通材に支えられている。昇降舵は別々になっており、丸い方向舵が胴体の基部まで伸び、その間を移動できるようになっている。垂直尾翼はほぼ三角形だった。固定式の着陸装置は従来型で、主車輪はスパッツの中にあり、主翼前縁のすぐ前方の胴体側面に固定されたV 字型の支柱に取り付けられていた。車輪は半車軸で胴体中央下面に連結されていた。Ca.125イドロ版も飛行したが、この機の車輪は 1 組のジュラルミン製フロートに置き換えられ、支柱で胴体下部に取り付けられていた^[1]。

約125

陸上飛行機

約125イドロ

水上飛行機

Gli Aeroplani Caproni (1935)からのデータ、 ^[2]

一般的な特徴

• 定員: 2名
• 長さ: 7.25 m (23 フィート 9 インチ)
• 翼幅: 8.85 m (29 フィート 0 インチ)
• 高さ: 2.25 m (7 フィート 5 インチ)
• 翼面積: 19.0 m ² (205 平方フィート)
• 自重: 545 kg (1,202 ポンド)
• 最大離陸重量: 815 kg (1,797 ポンド)
• 燃料容量: 120L (31.7 USgal;26.4 Impgal)
• 動力源:コロンボ S.63 6気筒空冷直列4気筒エンジン 1基、101kW (135hp)
• プロペラ: 2枚羽根

パフォーマンス

• 最高速度: 220 km/h (140 mph、120 kn)
• 失速速度: 80 km/h (50 mph、43 kn)
• 航続距離: 900 km (560 マイル、490 海里)
• 実用上昇限度: 5,500 m (18,000 フィート)

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