エアボード（カナダ）

カナダ航空局
	1922年から1923年まで航空委員会の旗。
代理店概要
形成された	1919年6月6日
溶解した	1923年1月1日
代替機関	国防省（カナダ）;
本部	オンタリオ州オタワ
代理店幹部	アーサー・シフトン1919–1921; ヒュー・ガスリー1921; ジョージ・ペリー・グラハム1921–1922、会長;

航空委員会は、1919年から1923年まで活動していたカナダ初の航空統括機関である。カナダ政府は、カナダ国内のすべての飛行を管理する目的で、1919年6月6日に議会法により航空委員会を設立した。 ^[1]^{: 1–11}カナダは、航空の全領域を統括する規則を制定し、実施した最初の国である。^[2]

機能

航空委員会には3つの機能があった。カナダの防空の手段を考案し、管理すること、すべての民間（非軍事）政府の飛行活動を管理および実施すること、カナダ国内の飛行に関する規則と規制を定めること（ライセンスの発行、航空規則の発行、航空交通の管理を含む）である。委員会は3つのセクションで構成されていた。1) すべての民間飛行を管理する民間航空管理局、2) 航空委員会の民間飛行活動を管理する飛行運用局、3)キャンプ・ボーデンで活動するカナダ空軍（CAF）本部。^[3]

飛行操作

1920 年に民間飛行業務のために 5 つの航空基地が設立されました。

ノバスコシア州ハリファックスは、かつてはアメリカ海軍の水上機基地であり、カーチスHS-2L飛行艇のオーバーホール、漁業および森林のパトロール、航空写真撮影を担当していた。 ^[1]^{: 33}
ケベック州ロベルヴァル、サンジャン湖にある水上飛行機基地。主に森林の巡視と測量を担当している。^[1]^{: 33}
ブリティッシュコロンビア州ジェリコビーチ、漁業、林業、密輸防止パトロールを担当する水上飛行機基地。^[1]^{: 33-35}
アルバータ州モーリーにある、主に森林警備を担当する陸上飛行機基地。^[1]^{: 33-36}
オンタリオ州ロッククリフは、主に写真測量を担う陸上飛行機と水上飛行機の基地です。^[1]^{: 33-37}

その後数年間でさらに駅が追加されました:

マニトバ州ビクトリアビーチは、1921年に森林警備を主任務とする水上飛行機基地として設立されました。^[1]^{: 60-61}
アルバータ州ハイリバーは、飛行に適した天候ではなかったため、1921年にモーリーから移転した。^[1]^{: 61-62}
ノーザンオンタリオ機動部隊は、オンタリオ州スー・ルックアウトのカナダ国鉄側線にある有蓋車から運用された臨時の水上飛行機基地で、 1921年の飛行シーズンに主に森林パトロールを担当した。^[1]^{: 58-59}
1922年の飛行シーズンにオンタリオ州ホイットニーとオンタリオ州パリーサウンドに臨時の水上飛行機基地が設置され、主に森林警備を担当した。 ^[1]^{: 69,75}

メンバー

1920年からの理事会メンバーのリスト: ^[4]

アーサー・シフトン、1919年～1921年議長、関税・内国歳入大臣（カナダ）^[5]
ヒュー・ガスリー- 1921年会長 - シフトンの後任として任命^[5]
ジョージ・ペリー・グラハム- 1921-22年会長 - ガスリーの後任として任命された^[5]
オリバー・モワット・ビガー、1919年～1922年副議長、法務長官^[5]
シドニー・チルトン・ミューバーン、議員、民兵・防衛大臣（カナダ）^[5]
チャールズ・バランタイン、海軍大臣および議員^[5]
ロバート・M・コールター博士 – 委員兼郵政副長官^[5]
ジョン・アーミステッド・ウィルソン、海軍担当次官補、後に国防省および運輸省の民間航空管理官（1922年～1941年）^[6]
エドワード・S・バスビー – 関税・国税局主任検査官^[5]
ウィロビー・グワトキン– 監察総監 1919–22 ^[5]

上級スタッフ

アーサー・ケラム・タイリー空軍准将- 1921年3月1日までカナダ空軍司令官^[1]^{: 12, 22}
ロナルド・フランシス・レッドパス空軍中佐- 1921年3月22日から7月12日までカナダ空軍の司令官^[1]^{: 22}
ロバート・レッキー中佐 - 飛行作戦部長、1920年11月に飛行作戦部長に改名^[4]^[1]^{: 394}
ジェームズ・スタンレー・スコット中佐/航空団司令官- 証明書部門の監督官、1920年11月に民間航空部門の監督官に改名。^[4]^[1]^{: 394}また、1921年7月12日から1922年7月1日までカナダ空軍の司令官を務めた。 ^[1]^{: 22, 87}
アーネスト・ウォルター・ステッドマン中佐 - 技術サービス部長、1921年に技術・補給サービス部長に改名^[1]^{: 8,65}
ジェームズ・リンゼイ・ゴードン空軍司令官- 1922年7月1日からカナダ空軍の代理司令官^[1]^{: 87}
アレクサンダー・マクドナルド・シュック少佐 – 長官^[7]

継承

1922年、航空委員会は民兵防衛省および海軍省と統合され、国防省（DND）が発足した。しかし、再編のための時間を確保するため、1923年1月1日が正式な移行日とされた。^[8]航空委員会が指揮する小規模な非常勤航空民兵であり、もともと退役軍人に再訓練飛行訓練を提供するために結成されたCAFは再編され、民間航空の管理を含むカナダのすべての航空の責任を負うようになった。民間航空部門の管理者と民間政府航空作戦の責任は、1936年までDNDの管轄下にあった（ただし、RCAFの組織から出入りしていた）。1936年11月、民間航空部門は新しい運輸省に移管され、防衛に直接関連する業務を除くすべての民間飛行を管理することになった。^[1]^[8]^[9]

参照

注記

^ abcdefghijklmnopqr ヒッチェンズ、航空団司令官FH（1972年8月）。カナダ空軍および王立カナダ空軍航空委員会。カナダ戦争博物館論文第2号。オタワ：カナダ戦争博物館。
^ ロバーツ 1959、32ページ。
^ ミルベリー 1984年、18ページ。
^ abc “アーカイブコピー”. 2017年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月11日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
^ abcdefghi Shaw, S. Bernard (2001). 空飛ぶカヌーからカナダを撮影。GeneralStore PublishingHouse。p. 4. ISBN 978-1-894263-42-9。
^ Wilson, JA (John Armistead). JA Wilson fonds . 2019年1月12日閲覧。 {{cite book}}:|website=無視されました (ヘルプ)
^ 「Major Alexander MacDonald Shook」. Canadiangreatwarproject.com . 2019年1月12日閲覧。
^ ミルベリー1984年、23ページより。
^ ロバーツ 1959年、110ページ。

参考文献

ミルベリー、ラリー編『60年—カナダ空軍とカナダ空軍航空司令部 1924–1984』トロント：Canav Books、1984年。ISBN 0-9690703-4-9。
ロバーツ、レスリー。『There Shall Be Wings』。トロント：クラーク、アーウィン社、1959年。ISBNなし。

外部リンク

カナダ軍用機のシリアル番号 – 航空委員会 1919 年から 1927 年 (およびそれ以降)
カナダ航空局 (pdf)

[Hitchens-1] qr ヒッチェンズ、航空団司令官FH（1972年8月）。カナダ空軍および王立カナダ空軍航空委員会。カナダ戦争博物館論文第2号。オタワ：カナダ戦争博物館。

[2] ロバーツ 1959、32ページ。

[3] ミルベリー 1984年、18ページ。

[flightglobal.com-4] “アーカイブコピー”. 2017年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月11日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)

[auto-5] Shaw, S. Bernard (2001). 空飛ぶカヌーからカナダを撮影。GeneralStore PublishingHouse。p. 4. ISBN 978-1-894263-42-9。

[6] Wilson, JA (John Armistead). JA Wilson fonds . 2019年1月12日閲覧。 {{cite book}}:|website=無視されました (ヘルプ)

[7] 「Major Alexander MacDonald Shook」. Canadiangreatwarproject.com . 2019年1月12日閲覧。

[milberry23-8] ミルベリー1984年、23ページより。

[9] ロバーツ 1959年、110ページ。