カメルーン航空

カメルーン航空

IATA 国際民間航空機関 コールサイン 品質管理 ユー・ユー・シー カムエア
設立	1979
営業停止	2008
ハブ	ドゥアラ国際空港
重点都市	ヤウンデ・ンシマレン国際空港
本部	ドゥアラ、カメルーン
Webサイト	cameroon-airlines.net (アーカイブ)

カメルーン航空はカメルーンの航空会社であり、同国のフラッグキャリアである。ドゥアラを本拠地とし、アフリカ国内の定期便を運航し、ハブ空港であるドゥアラ国際空港からヨーロッパや中東へも運航していた^[1] 。また、ヤウンデ・ンシマレン国際空港にも第二のネットワークを置いていた。同社は96.43%の国有株を保有し、残りの株式はエールフランスが保有していた。同社は2008年3月に営業を停止し、カメルーンのフラッグキャリアとしての役割はカメルーン航空に引き継がれた。同社のスローガンはフランス語で「 Pour mieux vous servir（より良いサービスを提供するために）」であった。

カメルーン航空は、カメルーンの国営航空会社を設立する目的で1971年に設立された（1973年にはすでに運航を開始）。それまで国内の空港での国内線および国際線の運航は、多国籍航空会社のエア・アフリクが主に担当していた。同年11月1日、ドゥアラとヤウンデ間の定期便が開始され、当初はボーイング737-200型機2機を保有していた。その後まもなく、エールフランスのボーイング707型機を使用してローマとパリへの国際便が開始され、1981年にこの機体はより大型で近代的なボーイング747-200型機に置き換えられた。（この機体は2000年にフライト070で大破するまでカメルーン航空で運航されていた。下記参照）。

カメルーン航空は長年にわたり財政難に悩まされ、安全性とメンテナンスの記録も悪かった。2005年9月16日、同航空会社はフランス民間航空局からパリ路線の運航を無期限に禁止された。^[2]

カメルーン政府は、航空会社を破産から救うため、ブリュッセル航空の親会社であるSNエアホールディングと将来の資金を確保する協定を締結した。しかし、この計画は実現しなかった。代わりに、2006年9月11日に、新しい国営航空会社としてカメルーン航空が発足することが発表された。^[3]カメルーン航空は2008年3月まで運航を続けたものの、最後の数年間は不定期にしか運航が行われていなかった。

当時、カメルーン航空の保有機体は、短距離飛行用のボーイング737-200型機2機とダグラスDC-4型機2機、ヨーロッパへの長距離飛行用のボーイング707-300型機1機で構成されていた。予定就航地は以下の通りであった。 ^{[4] [5]}

カメルーン航空はコスト削減策として国内路線網を縮小し、サハラ以南の主要都市やヨーロッパの一部の都市に頼っていた。^[6]

カメルーン航空は長年にわたり、以下の機種を運航してきました。^[7]

• 1981年10月31日、カメルーン航空のツイン・オッター（登録記号TJ-CBC）がバフッサム空港での離陸時に過積載のため十分な高度を獲得できず墜落し、乗客1名が死亡した。（機内には乗客22名とパイロット2名が搭乗していた。）^[8]
• 1984年8月30日、カメルーン航空786便（ボーイング737-200、登録記号TJ-CBD）は、ヤウンデに向けて出発する前にドゥアラ国際空港をタキシング中にエンジン爆発を起こした。損傷した燃料タンクから発生した火災が機体を包み込んだ。乗客2名が炎に巻き込まれ死亡した。残りの乗客107名と乗務員7名は機内から避難することができた。^[9]
• 1989年6月28日、現地時間21時19分、カメルーン航空のホーカー・シドレーHS748 （登録記号TJ-CCF）がドゥアラからの定期便を出発し、ヤウンデ国際空港に着陸する際に、荒天の中、滑走路をオーバーランし、土手に衝突し、パイロット2名と乗客45名のうち1名が死亡した。
• 1995年12月3日、現地時間22時44分、カメルーン航空3701便（ボーイング737-200型機、登録記号TJ-CBE）がドゥアラ近郊で墜落し、乗客76人中71人が死亡した。これは同航空会社史上最悪の事故となった。同機はコトヌーからの飛行後、ドゥアラ国際空港への着陸を試みていたが、着陸装置に問題が発生した。2度目の着陸試行後の着陸復行中に、パイロットがエンジンの推力適用を誤ったため、機体は制御不能に陥った。^[10]
• 2000年11月5日、現地時間20時57分、ドゥアラ発パリ行きのカメルーン航空70便（ボーイング747-200型機、登録記号TJ-CAB）がパリ・シャルル・ド・ゴール空港への着陸時に滑走路を外れ、前部着陸装置が外れて機体が修復不能なほど損傷した。乗客187名と乗務員16名全員が避難した。事故の原因は、4つの逆推力装置のうち3つが正常に展開しなかったために生じた差動推力と判明した。パイロットは航空事故規則に違反してコックピットボイスレコーダーを停止していなかったため、30分間のループテープが上書きされ、調査官にとって重要な情報が失われた。^{[11] [12]}
• 2004年2月4日、現地時間20時頃、カメルーン航空の737-200（登録記号TJ-AIO）がコトヌー空港での離陸時にタイヤが破裂し、小さな火災が発生したが、緊急着陸後に消し止められた。^[13]

ウィキメディア・コモンズには、カメルーン航空に関連するメディアがあります。

• カメルーン航空（アーカイブ）
• カメルーン航空（アーカイブ）（フランス語）