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カメルーン航空786便はボーイング737-200型機（登録番号TJ-CBD）で、カメルーンのドゥアラ国際空港（ICAO：FKKD）からヤウンデ経由でガルアへ向かう定期国内旅客便として運航されていた。1984年8月30日、乗客109名と乗員7名を乗せて離陸のためタキシングしていたところ、2番エンジンの圧縮機が非封じ込め故障を起こし、火災が発生した。乗客全員が機内から脱出できたが、客室外で火災が発生し乗客2名が死亡した。[ 1 ]機体は全焼し、全損と宣告された。[ 2 ]エンジン故障の原因は未だに解明されていない。
離陸準備のため航空機が地上走行していたところ、2番（右側）プラット・アンド・ホイットニーJT8D-15エンジンの高圧コンプレッサーディスクが破損し、破片が右翼を損傷し、燃料タンクに穴を開けた。[ 1 ]破裂したタンクから燃料が漏れ出し、航空機の下の地面に火がついた。乗員全員が機体から脱出できたが、2人の乗客が外部の火災で死亡した。[ 1 ]機体は完全に破壊された。[ 2 ]
カメルーン航空の元チーフパイロット、ジャン・ルイ・アングヌー氏が2009年5月にル・ジュール・コティディアン紙のインタビューで語ったところによると、事故の正確な原因は未だに解明されていない。「カメルーンでは、調査は始まっても決して終わらないことがあるからだ」[ 3 ]。
ジャメはもう終わり、カメルーンの街で、ジャマイの終わりが始まります。 Peut-être qu'on se dit que, comme personne ne soulève, le problème autant le laisser couler…[しかし、カメルーンでは、始めても終わらない調査が存在するため、何が起こったのか全くわかりませんでした。おそらく私たちは、誰も問題を提起していないのだから、問題を放置しておいたほうがよいだろうと自分自身に言い聞かせたのかもしれません… ]