カリフォルニア州道72号線

州道72号線
ウィッティア・ブールバード
SR 72 は赤で強調表示され、放棄された部分はピンクで表示されます
ルート情報
Caltransによって管理されています
長さ	7.204マイル[1]  (11.594 km) SR 72 の一部は地方自治体または他の政府に譲渡されているか、または地方自治体によって維持管理されているため、長さには含まれません。
主要な交差点
南端	ラハブラのSR 39
主要交差点	ウィッティアのCR N8
北端	ウィッティアのI-605
位置
国	アメリカ合衆国
州	カリフォルニア
郡	オレンジ、ロサンゼルス
高速道路システム
カリフォルニア州の州道 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 歴史 1964年以前 未構築 削除されました 高速道路
← SR71 → SR73

州道 72 号線( SR 72 ) は、米国カリフォルニア州の州道です。このルートは、ロサンゼルス地域のウィッティア ブルバードに沿って、ラ ハブラのSR 39からウィッティアの州間高速道路 605まで走っています。SR 72 は、エル カミーノ レアルの一部です。

国道72号線は正式にはピコリベラの州道19号線から始まっているが、州道19号線と州間高速道路605号線の間の部分はカリフォルニア州交通局によって管理されていない。カリフォルニア州交通局による高速道路の保守はウィッティアの州間高速道路605号線のジャンクションから始まる。このルートは全長にわたってウィッティア・ブルバードに沿っており、4車線の幹線道路としてウィッティアを南東に向かって通っている。州道72号線はコリマ・ロードでロサンゼルス郡道N8号線と交差し、ラハブラの州道39号線（ビーチ・ブルバード）との交差点で終わる。ウィッティア・ブルバードはウィッティアの主要な商業通りだが、高速道路の北側にある市の中心部を通っていない。

この路線は以前、ピオピコ州立歴史公園近くの鉄道橋の下を西に進み、サンガブリエル川を渡りピコ リベラに入り、ローズミード ブールバードで州道 19 号線と合流していました。約 1.5 マイル進むと、リオ ホンドにかかる狭い鉄橋を渡ってモンテベロに入ります。そこから、アトランティック ブールバードに向かって続きます。そこからさらに続き、ダウニー ロードの終点まで続きます。ウィッティア ブールバード自体はダウニー ロードを過ぎてロサンゼルスのダウンタウンに向かって続きます。これらの区間はピコ リベラ市とモンテベロ市に返還され、SR 72 の長さには含まれていません。

現在のルートの配置は主にビーチ ブールバードから I-605 までウィッティア ブールバードに沿って西に進んでいますが、州道 72 は州道法で南北の州道として定義されています。これは、高速道路が短縮される前の SR 72 の元の配置と長さを反映しています (下記参照)。

SR 72は、連邦道路局によって国の経済、防衛、移動に不可欠であると考えられている高速道路網である国道システム^[2]の一部です。^[3]

カリフォルニアの歴史的なエル・カミーノ・レアルは、アルタ・カリフォルニア伝道所を結び、当時のアメリカ国道 101 号線に沿って走っていました。1964 年より前、アメリカ国道 101 号線は、現在のイーストロサンゼルスインターチェンジ付近の終点を過ぎて、東のウィッティア大通り、南のハーバー大通りを経て、アナハイムでバイパスと合流するまで続いていました。(現在ロサンゼルスからアナハイムまで続く国道 5 号線は、アメリカ国道 101 号線のバイパスでした。)

1964 年、米国ルート 101 の指定はイースト LA インターチェンジの南側で削除されました。ウィッティア通りとハーバー通りのルートはルート 72 となり、当初はルート 5 (以前のバイパス) から未建設の州道 245まで走るように定義されていたため、このルートはダウニー ロードでつまらない終点となりました。(ルート 245 はルート 5 とルート 60 を接続するバイパスになる予定でしたが、その機能は最終的に延長されたルート 710に引き継がれました。)

1965 年にルート 245 が削除され、ルート 72 は計画中のルート 245 と並行するダウニー ロードで終了するという定義が明確化されました。

1981年、ルート5からハーバー・ブールバード（現在のルート39）までの部分が削除され、ハーバー・ブールバードからルート39までの部分が州道39号線に移管されました。

1992 年に、アトランティック ブールバードからダウニー ロードまで の部分が削除されました。

2010 年、SB-1318 セクション 20 により、I-605 と Atlantic Boulevard 間のセグメントが削除されました。また、ルート 90フリーウェイがルート 5 からルート 39 まで完成すると、ルート 72 が削除されることも規定されています。

Cal. S&HC § 635(b) には、エル・カミノ・リアルの Route 72 の不特定の部分が含まれます。

先頭に文字が付けられている場合を除き、ポストマイルは1964 年当時の道路の線形に基づいて計測されたものであり、必ずしも現在のマイル数を反映しているわけではありません。R はそれ以降のルートの再配置、M は 2 回目の再配置、L は修正または変更による重複、T は一時的と分類されたポストマイルを示します (接頭辞の完全なリストについては、カリフォルニアのポストマイル § 公式のポストマイルの定義を参照してください)。^[1]未建設のままの区間や地方自治体に譲渡された区間は省略される場合があります。数字は郡境でリセットされます。各郡の開始ポストマイルと終了ポストマイルは郡の列に示されています。

• カリフォルニア道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、カリフォルニア州道72号線に関連するメディアがあります。

• Caltrans: 州道 72 号線の高速道路状況
• Caltrans 交通状況マップ
• カリフォルニア州ハイウェイパトロール交通事故
• カリフォルニアハイウェイ：ルート72
• カリフォルニア @ AARoads.com - 州道 72