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| CNタワー | |
|---|---|
 | |
  エドモントン内の場所 | |
| 一般情報 | |
| 状態 | 完了 |
| タイプ | オフィス |
| 建築様式 | インターナショナルスタイル |
| 位置 | エドモントン、アルバータ州、カナダ |
| 住所 | 10004 104アベニューNW |
| 座標 | 北緯53°32′49″ 西経113°29′29″ / 北緯53.54694° 西経113.49139° / 53.54694; -113.49139 |
| 建設開始 | 1964 |
| 完了 | 1966 |
| オープニング | 1966年2月14日[1] |
| 料金 | 1,050万カナダドル （2023年のドル換算で9,430万ドル[2]） |
| 所有者 | 戦略グループ |
| 身長 | |
| 屋根 | 110.92メートル（363.9フィート） |
| 技術的な詳細 | |
| 階数 | 26 |
| 床面積 | 254,000平方フィート |
| 設計と建設 | |
| 建築家 | アブゴフとサンダーランド |
| 主契約者 | ハッシュマン建設株式会社 |
CNタワーは、カナダのアルバータ州エドモントンにある高さ111メートル（364フィート）、26階建ての オフィスビルです。この建物は、カナダ国鉄によってエドモントン初の超高層ビルとして建設され、1966年の完成時には西カナダで最も高い建物でした。[1] CNタワーは、1971年にエドモントンハウスに抜かれるまで、エドモントンと西カナダで最も高い建物であり続けました。
歴史
1905 年にカナダ北部鉄道(CNoR) がウィニペグから路線を開通したとき、ファースト ストリートとマッケンジー アベニュー (現在の 101 ストリートと 104 アベニュー) の北西に駅を建設しました。1909 年にこの駅はユニオン ステーションとなり、グランド トランク パシフィック鉄道(GTP) がウィニペグから路線を開通したときには、 GTPの列車も停車しました。
CNoR と GTP がカナダ国鉄(CN) に統合された後、1928 年に 100 番街の終点として CNoR 駅の東に新しいエドモントン駅が建設されました。
1905年に建設されたCNoR駅は1953年に解体された。1928年に建設された駅の跡地は1966年にCNタワーが建設された場所となった。[3]
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CNタワーの計画は1963年に発表され、1964年秋に建設が開始されました。[4]カルガリーのアライド開発公社がアブゴブ＆サンダーランド社を設計に、ハッシュマン建設会社を雇って1050万ドルのCNタワーの建設を依頼しました。1966年10月に完成したCNタワーは、西カナダで最も高いオフィスビルでした。 [4]ビルの開所式にはグラント・マキューアン副総督とアーネスト・マニング州首相が出席しました。[ 4 ]
CNタワーはインターナショナル スタイルの建築を体現しており、タワーと台座を組み合わせたデザインの初期の例です。 [5] カナディアン ナショナル鉄道は、1969 年に大規模なダウンタウン再開発計画の一環としてエドモントンに 2 つ目のビルを建設する計画を立てていました。高さ 150.1 メートル (492.6 フィート)、42 階建てのオフィスビルになるはずでしたが、このプロジェクトは後に中止されました。[6] CN タワーはカルガリーを拠点とするストラテジック グループによって苦境売却の一環として購入され、[5]残っていた最後の CN 従業員は 2008 年にビルから退去しました。[7] CN のロゴは今でも正面玄関の上とビルの最上部にあります。
旧カナダ国鉄操車場を見下ろすように建てられたこの建物の地下には、かつてエドモントンの主要な旅客鉄道駅が置かれていたが、 1998年にエドモントンのダウンタウンにつながるカナダ国鉄の線路が撤去された。 [8] [9]それ以来、旅客列車はイエローヘッドトレイル近くの121番街にあるエドモントン駅に停車する。カナダ太平洋鉄道は市内の別の駅に停車した。1972年にその駅での旅客列車の運行は廃止され、1978年にカナダ太平洋鉄道の駅自体が取り壊された。[10]
2009年7月18日、激しい雷雨により建物の外部に構造的な損傷が発生した。建物の土台に落ちてきた瓦礫により2台の車両が押しつぶされた。[11]
参照
参考文献
- ^ ab 「CNタワー — 1966」。キャピタル・モダン・エドモントン。2011年。 2012年5月31日閲覧。
- ^ 1688年から1923年：ジェロソ、ヴィンセント、「カナダの物価指数、1688年から1850年」 （2016年12月6日）。その後、カナダのインフレ数値は、カナダ統計局の表18-10-0005-01（旧CANSIM 326-0021）「消費者物価指数、年間平均、季節調整なし」に基づいています。カナダ統計局。 2021年4月17日閲覧。および表18-10-0004-13 「消費者物価指数、製品グループ別、月次、変化率、季節調整なし、カナダ、州、ホワイトホース、イエローナイフ、イカルイト」。カナダ統計局。 2024年5月8日閲覧。
- ^ 「エドモントンCNR鉄道駅（104アベニュー、100ストリート、101ストリート）」。ロストエドモントン。2014年6月16日。 2017年8月30日閲覧。
- ^ abc 「エドモントンのCNタワーが完成」カルガリー・ヘラルド、1966年10月31日、22ページ。 2020年7月21日閲覧。
- ^ ab Kerr, Kathy (2018年8月14日). 「カナダのもう一つのCNタワーがエドモントンにそびえ立つ」. Real Estate News Exchange . エドモントン. 2020年7月21日閲覧。
- ^ “CNタワーII”.エンポリス. 2020年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月21日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 「CNがエドモントンのランドマークCNタワーを閉鎖」CAW National Council 4000 2008年5月12日2010年10月22日閲覧。
- ^ Herzog, Lawrence (2011年11月16日). 「The Lost Series: Edmonton's Lost Railways」. エドモントン遺産評議会. 2012年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月31日閲覧。
- ^ Carefoot, Stacey (2008年4月1日). 「Canadian National Railway Office – Walker Office」. Kaisan Architecture. 2012年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月31日閲覧。
- ^ ブラウン、ロン（2014年8月30日）。『もう列車はここに止まらない：カナダの鉄道駅の歴史図解』（第4版）。ダンダーン。ISBN 978-1459727816。
- ^ Drake, Laura; Kehler, Therese (2009年7月19日). 「激しい嵐がエドモントンのCNタワーに損害を与える」.バンクーバー・サン. 2017年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月31日閲覧。
外部リンク
- 「CNタワー」。エンポリス。2020年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月21日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - 「CNタワー」。CTBUHスカイスクレイパーセンター。