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| CN120-26 | |
|---|---|
 CN120-26の銃口のクローズアップ画像 | |
| タイプ | 滑 腔砲 |
| 原産地 | フランス |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1992年～現在 |
| 使用者 | フランス軍、アラブ首長国連邦軍、ヨルダン王国軍 |
| 戦争 | イエメン内戦 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | ブールジュのEFAB |
| 設計 | 1980年代 |
| メーカー | ジャイアット インダストリーズ |
| 生産 | 1990-2007 |
| 建造数 | 800以上 |
| 仕様 | |
| 質量 | 2740キロ |
| 長さ | 6.931 m (22 フィート 8.9 インチ) |
| バレルの 長さ | 6.24 m (20 フィート 6 インチ) または 52 口径 |
| シェル | 120×570mm NATO |
| 口径 | 120 mm (4.72 インチ) |
| アクション | 自動垂直スライド式ウェッジ砲尾 |
| 逆子 | 垂直スライドウェッジ |
| 反動 | 400ミリメートル |
| 標高 | -8°～+17° |
| トラバース | 360° |
| 発射速度 | 1分間に最大12発[1] |
| 銃口速度 | 1790 m/s (APFSDS) |
| 給餌システム | オートローダー |
| 観光スポット | HL 60 または HL 130 |
CN120-26は、単にModèle F1 (F1 モデル) とも呼ばれ、ブールジュの EFAB が設計し、 Giat Industriesが製造した、フランス製の 52 口径滑腔砲120mm戦車砲です。
説明
120mm滑腔砲F1は、ルクレール 主力戦車に搭載するために設計された。滑腔砲はクロムメッキされ、耐熱スリーブが取り付けられ、垂直にスライドする砲尾機構を備えている。また、砲口照準装置（MRS）も装備されており、熱帯仕様のルクレールには、推進剤の煙を除去するための圧縮空気システムが装備されている。[2]
ルクレールの申請では、砲はクルゾ・ロワール工業が設計した22発の弾丸を装填するバスルマウント式自動装填装置によって給弾される。120 mm F1砲は、ドイツのRh-120やアメリカのM256滑腔砲と同じ120×570mm弾を発射する。しかし、フランスの120 mm F1砲はRh-120のL/44バージョンよりも1メートル長く、APFSDS弾の砲口速度と装甲貫通力が向上し、有効射程も長くなった。[3]
追加仕様
- 最大サービスチャンバー圧力： 670 MPa（97,000 psi）[4]
- トラニオンでの反動力: 550 kN (APFSDS を +51 °C で発射)
- 総重量: 2740 kg
- 反動砲質量: 1995 kg
オペレーター
現在のオペレーター
-
ルクレールの銃のベース
参照
- CN120-25 120 mm 砲: フランスの同等品、1979 年にエチュード・兵器製造局 (EFAB) によって開発されました。
同等の役割、性能、時代の武器
- L11A5 120 mm ライフル砲: イギリスのライフル砲と同等のもので、 1957 年に王立兵器研究開発施設(RARDE) によって開発されました。
- 2A46 125mm砲：ロシアの125mm砲と同等。1960年代にスペツテフニカ設計局が開発した。
- ラインメタル 120 mm 砲: ドイツの同等砲。1974 年にラインメタル社が開発。
- EXP-28M1 120 mmライフル戦車砲: 1970 年代後半から 1980 年代前半にかけてのイギリスの実験兵器。MBT-80 に装備される予定でした。
- IMI 120 mm砲: イスラエルの同等品。1988年にイスラエル軍事産業によって開発されました。
- OTO ブレダ 120 mm 砲: 1988 年にOTO メラーラ社が開発したイタリア版の同等砲。
- L30A1 120 mm ライフル砲: イギリスのライフル砲と同等のもので、 1989 年にノッティンガム空軍基地で開発されました。
- JSW 120mm砲：日本製鋼所が2008年に開発した日本の同等砲。
- CN08 120 mm砲: 韓国の同等品。2008年に防衛開発庁(ADD)とWIAが開発した。
- 2A82-1M 125 mm砲: 2014年にウラルヴァゴンザヴォード社が開発した、ロシアの新型125 mm砲と同等の砲。
- MKE 120 mm戦車砲：トルコの同等品。2016年にオトカーとヒュンダイWIAが開発。
参考文献
- ^ フェラール、ステファン;ジェラルド、トゥルベ (1992)。ルクレールシステム。ボスケ。 p. 109.ISBN 9781852601416。
- ^ マーク・シャシラン (2005).シャール・ルクレール： 争いごとの争い。自動車と産業に注力するエディション技術。 p. 191.ISBN 978-2726894385。
- ^ フォス、クリストファー (1993)。ジェーンズ装甲戦闘車両改造システム 1993-94。ロンドン：アネズ情報グループ。p. 33。ISBN 978-0710610799。
- ^ 「AUSA '86」。国際防衛レビュー。19 （12）。Interavia SA：1809。1986年12月。ISSN 0020-6512 。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 GIAT CN120-26/52に関連するメディアがあります。