| 親 | コンフォートデルグロ オーストラリア |
|---|---|
| 設立 | 1850年代初頭(Kefford Corporationとして) 2009年2月23日(CDC Victoriaとして) |
| 本部 | 28 Prosperity Street Truganina、ビクトリア州 |
| サービスエリア | グレーターメルボルン バララット グレータージーロング サンレイシア |
| サービスタイプ | バス・長距離バス運行会社 |
| デポ | アルトナ バララット ジーロング オークリー サンシャイン ウェリビー ミルデューラ |
| 艦隊 | 610 |
| 最高経営責任者 | ジェフ・ウィルソン[1] |
| Webサイト | cdcvictoria.com.au |
CDCビクトリアはビクトリア州で営業している運送会社で、コンフォートデルグロオーストラリアの子会社です。2009年2月にコンフォートデルグロキャブチャージ(コンフォートデルグロオーストラリアの前身)に買収されたケフォードコーポレーションから改名されました。 [2]
CDCビクトリアの本社とその運営・顧客センター(OCC)は、2017年12月にオープンしたトルガニーナ郊外のCDCメルボルンのウィンダムデポにあります。 [3] [4]
オペレーション
_W51_2003_Volvo_B12BLE_with_Volgren_CR228L_bodywork.jpg/500px-CDC_Melbourne_(Wyndham)_W51_2003_Volvo_B12BLE_with_Volgren_CR228L_bodywork.jpg)
_W148_1999_Volvo_B7R_with_Autobus_bodywork.jpg/500px-CDC_Melbourne_(Wyndham)_W148_1999_Volvo_B7R_with_Autobus_bodywork.jpg)
CDC Victoria の子会社は次のとおりです。
- CDCメルボルンは、エアポートウェスト(タラマリン)、オークリーサウス(オークリー)、サンシャイン(サンシャイン)、トゥルガニーナ(ウィンダム)の車庫から運行しています。CDCメルボルンはメルボルンで3番目に大きな通勤バス運行会社で、市内の市場シェアの16%を占めています。[5]この会社は以前はウェストランズとイーストランズとして知られていました。
- CDC バララット(旧デイビス バス ラインズ)
- CDC ジーロング、旧ベンダーバスラインズ
- CDCミルデュラ(旧バスリンクサンレイシア)[6] [7]
- CDCブロークンヒル(旧バスリンクブロークンヒル)は、CDCビクトリアの管理下にあるが、 CDCニューサウスウェールズ州のウェブサイトには記載されている。[8] [7]ニューサウスウェールズ州のファーウェストにあるブロークンヒルで運営されており、CDCミルデュラと共同で管理されている。[1]
CDCビクトリアは以前メルボルンでCDCフリートタクシーサービスを運営していましたが、2021年初頭に廃止されました。[9] [10]
艦隊
2022年6月現在、CDCビクトリアの全車両は610台のバスとコーチで構成されています。[11]
歴史
ケフォードコーポレーション
ケフォード社は1850年代初頭、リチャード・パプワース・ケフォードがコリングウッドで馬車トラックの運行を開始したことから始まりました。その後、同社はトラックの運行も開始しましたが、1976年にその事業を売却しました。[12]
ウェストラン
1976年1月、ケフォード・コーポレーションはウェリビーに拠点を置くポイント・クック・ウェリビー旅客サービス(ブルー・リボンとして取引)を買収し、公共交通機関の運営者となった。[13]
1987年7月、メイドストーンのボノ・バス・ラインズは406フッツクレー-キーラー・イースト路線とともに買収され、フッツクレーの新しい車庫から運行されるようになった。[14] 2021年現在、ボノ家はメイドストーンで ファイアフライ・エクスプレスを運営し続けている。[アップデート]
1988年1月、ケフォード・コーポレーションはシッチ・グループとその子会社を買収した。[15] [16]
- アルトナバスライン、アルトナ
- フッツクレー – ヤラビル バス サービス、ヤラビル
- ノースサンシャインバスサービス、サンシャイン
- セントオールバンズバスサービス、サンシャイン
- シッチバスサービス、サンシャイン
1991年5月、セントキルダバスサービスは606ポートメルボルン-セントキルダ路線とともに買収され、ウェリビーバスラインズに改名されました。[17]
ポイントクック-ウェリビー(ブルーリボン)、ボノ、シッチ、ウェリビーの運行は、後にウェストトランスでウェストトランスとしてブランド名が変更されました。しかし、シッチ、アルトナ・バス・ラインズ、ポイントクック-ウェリビーの名称は、2000年代後半から2010年代前半まで、ケフォード・コーポレーションの法人として使用され続けました。[18] [19] [20] [21] [22]これらの3つの事業体は、後にそれぞれCDCビクトリアの子会社であるCDCサンシャイン、CDCアルトナ、CDCウェリビーになりました。
イーストランス
1988年1月、ケフォード社はシンクレア・バス・サービスから605メルボルン中央ビジネス地区-エルスターンウィック路線と630エルウッド-モナッシュ大学路線も購入した。 [16]路線605は、1972年にイースタン・サバーブ・オムニバス・サービスから買収された。 [23]路線605と630の運行は、1990年代にイーストランズに改名された。しかし、シンクレア(Wシンクレア・アンド・サンズ)とイースタン・サバーブ・オムニバス・サービスの両名はケフォード社の法人として引き続き使用され、2011~2012年まで両路線の運行会社でもあった。[24] [25] [26] Wシンクレア・アンド・サンズは後にCDCビクトリアのCDCオークリー子会社となった。
2006年10月16日、イーストランスはグレンダズバスサービスと共同でスマートバス900路線の運行を開始した。[27] [28]
バララット
1981年12月、バララットのデイビス・モーター・サービスが買収された。[29]その後、デイビス・バス・ラインズとして知られるようになった。
ジーロング
1999年3月、ジーロングのベンダーズ・バスラインズが買収された。[30] [31]
CDCによる買収
2008年11月、コンフォートデルグロ・キャブチャージ(CDC)は、ケフォード・コーポレーションを1億4,900万豪ドルで買収すると発表した。[2]当時、ケフォードはビクトリア州で4番目に大きなバス運行会社で、328台のバスと6つの車庫を持ち、市場シェアは16%だった。買収は2009年2月23日に完了した。[32]ケフォード・コーポレーションのすべてのブランドは、2014年までCDCが保持した。
2009年2月、コンフォートデルグロ・キャブチャージは、328台のバスと6つの車庫を持つケフォード・コーポレーションを1億4,900万豪ドルで買収し、ビクトリア州のバス市場に参入した。 [33] [32]ケフォードはビクトリア州で4番目に大きなバス運行会社で、市場シェアは16%であった。バスの運行会社はそれぞれ独自のアイデンティティと塗装を維持し、小さなCDCビクトリアのマークを付けた。当初、バスの運行会社はメルボルンではイーストランズとウェストランズ、ジーロングではベンダーズ・バスウェイズ、バララットではデイビス・バス・ラインズ として運行を続けた。
2013年7月、ドライバーグループの路線運営が2,200万豪ドルで買収され、5つの路線(612と623-626)と42台のバスが含まれ、イーストランズブランドに統合されました。[34] [35] [36]
2014年7月14日、CDCビクトリアはビクトリア州の4つのブランドの新しいウェブサイトを立ち上げました。ベンダーズバスウェイズはCDCジーロングに、デイビスバスラインズはCDCバララットに改名されました。[37] 2014年10月、ウェストトランスとイーストランズは統合され、 CDCメルボルンにブランド名が変更されました。当時、CDCビクトリアは6つの車庫を持ち、446台のバスを運行していました。[38]
2018年5月、CDCビクトリアは、6つの路線(477〜479、484、490、543)と36台のバスを保有するタラマリン・バス・ラインズを買収し、2018年8月にCDCメルボルンに統合した。 [39] [40] [41]また、この買収にはタラマリンの小規模タクシー管理事業であるキャブウェイズも含まれており、2018年11月にCDCフリートに改名され、13台のタクシーとシルバートップブランドのタクシーを運行している。[42] [43] [44]タクシー事業は2021年初頭に終了した。[9] [10]
2022年7月1日、CDCビクトリアのジーロング、バララット、ミルデュラでのバスサービスの運営に関する地域バスサービス契約が10年間更新されました。[45]ジーロングとバララットの運行には、メルボルンのバスサービスと一致する新しいパフォーマンス指標とサービス基準が適用されます。[46]
参考文献
- ^ ab “CDC Victoria – Unite! Newsletter – January 2022” (PDF) . CDC Victoria. 2022年1月. 2022年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2022年3月4日閲覧。
- ^ ab Smith, Chris (2008年12月20日). 「Kefford Group Finds a Buyer」. Australasian Bus and Coach . Bauer Trader Media. 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月20日閲覧。
- ^ “Head Office and Depots”. CDC Victoria . 2019年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月4日閲覧。
- ^ 「CDC Victoria – Unite! ニュースレター – 2018年3月」(PDF)。CDC Victoria。2018年3月。2019年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2019年8月30日閲覧。
- ^ “Annual Report 2018”. ComfortDelGro. 2019年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月10日閲覧。
- ^ ユナイテッド・リヴァンプド アーカイブ済み 2023年3月7日ウェイバックマシンCDCビクトリア 2019年6月
- ^ ab “Buslink Sunraysia & Broken Hill Officially Renamed CDC Mildura & CDC Broken Hill”. CDC Victoria. 2020年3月1日. 2023年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月28日閲覧。
- ^ “$2 million bus upgrade”. Barrier Daily Truth. 2019年6月5日. 2019年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年8月12日閲覧。
- ^ ab 「申し訳ございませんが、閉店しております」。CDCフリート。2021年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月4日閲覧。
- ^ ab “CDC Victoria – Unite! Newsletter – March 2021” (PDF) . CDC Victoria. 2021年3月. p. 5. 2022年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2022年3月4日閲覧。
- ^ “CDC Group”.オーストラリアのバス車両リスト. Bus Australia. 2022年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月27日閲覧。
- ^ Kefford Corporation 2013年4月10日アーカイブWayback Machine Tiltaway
- ^ 「Unite Newsletter」(PDF)。CDC Victoria。2017年9月。 2024年8月7日閲覧。
- ^ 「80年代のビクトリア朝のバス」オーストラリアバスパノラマ(6/8):1991年5月14日。
- ^ メルボルン都市圏のバス運行会社と車両リスト。メルボルン:ビクトリア州バス・コーチ協会。1991年。31~34頁。
- ^ ab 「80年代のビクトリア朝のバス」。オーストラリアン・バス・パノラマ(7/1):1991年8月3日。
- ^ 「Kefford Group Fleets」。オーストラリアン・バス・パノラマ(7/1):35。1991年8月。
- ^ 「ABN 16 004 368 156の履歴詳細」ABNルックアップ。 2024年8月4日閲覧。
- ^ “Metropolitan Bus Services Contract – Altona Bus Line P/L”. 2008年6月. 2024年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月4日閲覧。
- ^ 「ABN 30 004 637 512の履歴詳細」ABNルックアップ。 2024年8月4日閲覧。
- ^ “Metropolitan Bus Services Contract – Point Cook-Werribee Passenger Service Pty Ltd”. 2008年6月. 2024年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月4日閲覧。
- ^ 「ABN 70 004 400 766の履歴詳細」ABNルックアップ。 2024年8月4日閲覧。
- ^ 「メルボルン民間バス路線 1971~1990: 600~699」ビクトリア州バス・コーチ協会。 2024年8月2日閲覧。
- ^ 「Metropolitan Bus Services Contract – W Sinclair & Sons P/L」。Buying for Victoria。2008年6月。2024年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月2日閲覧。
- ^ 「ABN 67 004 482 142 の履歴詳細」。ABN Lookup 。 2024年8月2日閲覧。
- ^ 「ABN 51 004 231 396の履歴詳細」ABN Lookup . 2024年8月2日閲覧。
- ^ 「メルボルン東部の新しいスマートバス路線」Metlink、2006年10月11日。2006年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「900 – スタッドパーク – コールフィールド、モナッシュ大学、チャドストーン経由(スマートバスサービス)」。Metlink。2008年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「80年代のビクトリア朝のバス」オーストラリアバスパノラマ6/1 1990年7月13ページ
- ^ ケフォード&ヒル社によるバスの大量購入 Archived 14 October 2013 at the Wayback Machine Australasian Bus & Coach
- ^ 「ケフォードが拡大」オーストラリアン・バス・パノラマ2000年2月15日号22ページ
- ^ ab “ComfortDelGro Cabcharge Victoria”。2010年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ケフォード・グループが買い手を見つける 2013年11月5日アーカイブ、Wayback Machine オーストラリアン・バス&コーチ2008年11月20日
- ^ 「 ComfortDelGro、2,200万豪ドルの買収によりメルボルン事業を拡大」(PDF)。ComfortDelGro 。2013年5月20日。2013年11月5日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ Skelton, Andrew (2013年5月20日). 「メルボルンでのさらなるバス路線サービス事業の買収」(PDF)。2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2023年5月28日閲覧。
- ^ 「Updates and News」. CDC Victoria . 2014年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ CDC ビクトリア州 CDC の真新しい外観 Archived 3 November 2014 at the Wayback Machine
- ^ CDC Group アーカイブ 2012年11月26日Wayback Machineオーストラリアのバス車両リスト
- ^ 「CDCビクトリア、ビクトリア州でのバス路線網をさらに強化」(PDF)。CDCビクトリア。2018年4月13日。 2018年6月9日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2018年8月8日閲覧。
- ^ 「ComfortDelGro、オーストラリアのバス資産にS$136.5mを投資」。Channel NewsAsia。2018年8月7日。2018年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月8日閲覧。
- ^ 「CDC Victoria – Unite! Newsletter – September 2018」(PDF)。CDC Victoria。2018年9月。2019年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2019年8月30日閲覧。
- ^ “Current details for ABN 65 004 836 551”. ABN Lookup . 2019年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月20日閲覧。
- ^ “CDC Vic、メルボルン北西部のバス運行会社に保証金を支払う”. Australasian Bus & Coach. 2018年4月13日. 2018年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月20日閲覧。
- ^ “CDCフリートについて” CDCフリート. 2019年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年8月12日閲覧。
- ^ 「CDC Victoriaは引き続きビクトリア州地方部で信頼性の高いバスサービスを提供します」。CDC Victoria。2022年7月12日。2022年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月15日閲覧。
- ^ “乗客に利益をもたらす現代の地域バス協定”. 運輸省. 2022年6月30日. 2022年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月15日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
