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バーリントン鉄道橋 | |
|---|---|
 2013年の橋の昇降スパン | |
| 座標 | 北緯40°47′55″ 西経91°05′31″ / 北緯40.79861° 西経91.09194° / 40.79861; -91.09194 |
| 運ぶ | BNSFとアムトラックの カリフォルニア・ゼファー |
| 十字架 | ミシシッピ川 |
| ロケール | アイオワ州バーリントンとイリノイ州ガルフポート |
| 正式名称 | BNSF Br. 204.66 |
| 管理人 | BNSF鉄道 |
| 特徴 | |
| デザイン | 250 フィート (76 m) の固定トラス 5 本、370 フィート (110 m) の垂直リフトトラス 1 本、デッキプレートガーダー 2 本 |
| 全長 | 2,145フィート（654メートル） |
| 幅 | 34フィート6インチ（10.52メートル） |
| 最長スパン | 370 フィート (110 m) (リフトスパン) |
| 上部クリアランス | 19.5 フィート (5.9 m) (閉)、 44.1 フィート (13.4 m) (開) 2% フローライン以上 |
| レールの特性 | |
| トラック数 | 2 |
| 歴史 | |
| オープン | 1867年（オリジナル） 1893年（交換） 2010年（2回目の交換） |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 1日あたり20.0本の列車（2014年現在[アップデート]）[1] |
| 位置 | |
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バーリントン橋は、アメリカ合衆国アイオワ州バーリントンとイリノイ州ガルフポートの間のミシシッピ川に架かる垂直リフト鉄道橋です。現在はBNSF鉄道が所有しており、BNSFのシカゴ-デンバー本線の一部である2本の線路が通っています。
現在の橋は同じ場所に存在する3番目の橋である。最初の橋は鉄で造られた単線の旋回橋で、ミシシッピ川を横断する最初の全金属製の構造物であり、南北戦争後の連邦復興期の1868年に開通した。[2]シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道（CBQ）のネットワーク（一般にバーリントン・ルートとして知られる）の一部として建設され、シカゴとデンバーを結ぶ連邦鉄道ルートの重要な部分を形成した。交通量の増加により、1893年にCBQは橋を複線に再建し、[3] 1930年代にはより重い貨車を通せるようにさらに強化された。CBQは1970年にバーリントン・ノーザン鉄道の一部となり、その後BNSFとなった。アムトラックのカリフォルニア・ゼファーがこの橋を渡る。
2008 年 5 月 1 日、満潮時に満載の荷船5 隻が外れ、そのうち 1 隻が橋に衝突して橋の下に挟まりました。橋は 5 月 2 日正午まで閉鎖されていましたが、安全と判断されたため 1 本の線路が開通しました。荷船は 5 月 3 日午後に撤去され、もう 1 本の線路はその日の夕方に再開通し、橋は毎日何十本もの列車が通行できる状態に戻りました。同年、米国沿岸警備隊は橋が航行可能な交通にとって危険であると宣言しました。これは、橋を交換する必要があり、そのための資金が連邦資金の対象となる可能性があることを意味しました。
2009年のアメリカ復興・再投資法の成立と沿岸警備隊の支援を受けた連邦資金の申請が成功したことを受けて、[4] BNSF鉄道は2009年後半に橋の架け替え工事を開始した。[5]このプロジェクトは2つのフェーズに分かれており、最初にリフトスパンをミネソタ州バーンズビルのエイムズ建設が建設し、アプローチトラスをイリノイ州シカゴのウォルシュ建設会社が建設した。リフトスパンは2011年2月までに完成し運用を開始したが、橋の残りの部分は2012年10月まで正式に開通しなかった。[6]
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1891 年のバーリントン (CB & Q. 鉄道) 橋 -
1985年のバーリントン鉄道橋。旋回支柱が軸となる長い橋脚が見える。
参照
参考文献
- ^ ミズーリ州運輸局(2017)。マーチャンツ橋改修プログラム(PDF) (助成金申請)。図 10: 2014 年の地震ハザードと重ね合わせた鉄道交通量。
- ^ハドソン、CH（1894年3月 7日）。「1867-68年のバーリントン橋の当初の建設」。工学協会誌。13 ：257-258。
- ^ モリソン、ジョージ S. (1893 年 12 月 6 日)。「バーリントン橋の再建」。工学協会誌。12 : 599–601。
- ^ 「アイオワ州運輸省タイガー助成金申請書」（PDF）。
- ^ 「BNSFバーリントン橋の改修工事が開始」BNSF鉄道、2009年9月23日。 2014年3月29日閲覧。
- ^ Crippes, Christinia (2012年10月19日)。「BNSFの労働者と地方当局者がBNSF橋の開通式に集結。景気刺激策の資金がプロジェクト完成への弾みとなった」。The Hawk Eye。アイオワ州バーリントン。 2014年3月29日閲覧。
外部リンク
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. IA-20、「バーリントン橋、バーリントン、アイオワ州デモイン郡」、写真 46 枚、写真キャプション ページ 3 ページ
- Historic American Engineering Record (HAER) No. NE-2、「ネブラスカ シティ橋」、写真 59 枚、計測図 3 枚、データ ページ 511 ページ、写真キャプション ページ 3 ページでは、チーフ エンジニアの George S. Morison と、この橋を含む彼の多くの橋について説明しています。
- リバーウェブ