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バグズワース・ベイシンは、ピーク・フォレスト運河の終点であるバックスワース（旧バグズワース）のブラック・ブルック渓谷、ホエリー・ブリッジ近くの運河ベイシンである。かつてはピーク・フォレスト・トラムウェイとの連絡路として、石灰岩や焼石灰の輸送に利用されていた。[1]
1977年以来指定古代記念物となっている、廃墟となったバグズワース運河の修復作業[2]は1968年に始まりました。内陸水路保護協会（IWPS）のボランティアが水路回復グループ（WRG）と多くの地元民の支援を受けて、30年以上にわたってこの重要な場所の一部を修復しました。IWPSは1992年に50年間のリースを取得し、これにより運河の修復、管理、運営が可能になりました。改修のための資金は、ブリティッシュ・ウォーターウェイズ、欧州地域開発基金、ダービーシャー州議会の廃墟土地助成金から提供されました。1999年のイースターに運河はボートの航行に再開され、運河の利用が大幅に増加しました。しかし、動力船が運河を使用したのはこれが初めてであり、粘土を敷き詰めた乾式石積みの壁は急速に劣化しました。壁が崩壊し、数か所で決壊寸前となり、決壊により1999年10月に再び水路が閉鎖された。ブリティッシュ・ウォーターウェイズは緊急修理を実施して水路への歩行者用アクセスを回復した。[3]
2005年、この水路は、ブリティッシュ・ウォーターウェイズがIWPSと共同で120万ポンドをかけて修復した後、再び船の航行が可能になった。 [4]作業には、水漏れを防ぐために水路の底を密閉すること、石積みの修復、保護されている水ネズミの生息数を保護するための環境対策などが含まれていた。水路の修復と再開は達成されたが、水路愛好家たちは、今後の改善と開発を望んでいる。これには、バグズワースの歴史に関する解説展示や、路面電車の一部再開などが含まれる。
バグズワース湾は2005年3月26日に94隻のナローボートが出席した開港式典で正式に再開された。開港式は当時ハイピーク選挙区の国会議員であったトム・レヴィットによって執り行われた。[5]
この盆地はピーク・ディストリクト国立公園の端にあり、修復の目的はこの産業遺産を観光センターとして開発することでした。
参照
参考文献
- ^ ニコルソン水路ガイド、第5巻、北西部とペナイン山脈、（2006年）、ハーパーコリンズ出版社、ISBN 978-0-00-721113-5
- ^ Historic England . 「バグズワース運河の流域、路面電車、採石場、石灰窯（1021384）」。イングランドの国家遺産リスト。 2016年9月5日閲覧。
- ^ イングリッシュ・ヘリテージ、バグズワース盆地、アグリゲート・レヴィ・サステナビリティ・ファンド概要、2010年1月2日閲覧
- ^ 内陸水路協会、歴史的キャンペーン、ピークフォレスト運河、2010年1月2日閲覧
- ^ ノースチェシャークルージングクラブ、バグズワースラリー、2010年1月2日閲覧
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、バグズワース盆地に関連するメディアがあります。
- バグズワース盆地に関する情報
- バグズワース盆地に関する情報
- イングランドのリストの画像
- 内陸水路保護協会 - 詳細情報
- バグズワース盆地の Google Earth 航空写真
- Google Earth 地上ビュー (上流方向)
北緯53°20′06″ 西経1°58′06″ / 北緯53.33490° 西経1.96843° / 53.33490; -1.96843