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パドル工法とは、水路や池などの水域をパドル粘土（パドル、パドル工法）で覆う材料と工程の両方を指します。パドル粘土は、作業しやすいように粘土と水を混ぜて作られた防水性（透水性が低い）材料です。[1]
ライニングとして水たまり粘土
パドルは、透水性の地盤にある運河や貯水池の維持管理に使用されます。パドルの技術とその使用は、初期の運河技術者であるジェームズ・ブリンドリーによって開発され、彼の工学への最大の貢献と考えられています。[2]この加工された材料は、1780年頃からイギリスの運河建設で広く使用されました。1840年頃から、特にペナイン山脈で、パドル粘土がアースフィルダム内の保水要素（またはコア）としてより広く使用されました。イギリスのダムでのその使用は、コアにロールド粘土を使用し、水分含有量をより適切に制御することで、1960年頃に置き換えられました。
この時代には、初期の著名なダムが数多く建設され、現在では「ペナイン堤防」型と呼ばれることもあります。これらのダムの特徴は、両側に不均質な材料でできた土盛り肩部が支える、細長い垂直の粘土質のコアです。ダム下の自然地盤からの浸透を制御するために、ペナイン堤防では、通常、中央コアの真下の岩盤に粘土質の遮断溝を建設しました。後の建設では、遮断溝を埋めるのにコンクリートがよく使われました。[3]
水たまりを作るには、粘土または重いローム土を鋤で砕き、水と混ぜて塑性状態にします。モグラや水ネズミによる掘り返しを防ぐために、粗い砂や砂利を加えることもあります。水たまりは、運河の側面で約 10 インチ (25 cm) の厚さに、運河の底で約 3 フィート (0.91 m) の厚さに層状に積み上げられます。水たまりは防水性を保つために湿った状態にしておく必要があるため、運河に水を満たしておくことが重要です。
粘土は、「パンナー」または「パン」と呼ばれる、長さ約 5 フィート (1.5 メートル) の柄の付いた大きな長方形のブロックの道具で敷き詰められるか、踏み固められたり、他の手段 (たとえば、掘削機のスコップの外側の凸部を使用したり、歴史的にはその地域を牛で横切ったりして) で固められたりします。
水たまりを建築材料として
パドル粘土またはパドルアドビは、コブと呼ばれることもあります。コブには、機械的な結合剤として作用する繊維質材料の成分が加えられています。
参照
注記
- ^ 「puddle, n. 4」は puddling とも呼ばれます。オックスフォード英語辞典。第 2 版。2009 年。
- ^ Rolt, LTC (1969)。航行可能な水路。W & J Mackay。
- ^ジョージ・M・リーブス、イアン・シムズ、JC・クリップス編『建設に使用される粘土材料』 p.377。地質学会、2006年。ISBN 978-1-86239-184-0
外部リンク
- 運河と河川トラスト - 粘土の仕様