ブランズウィック・アンド・バーミンガム鉄道

ブランズウィック・アンド・バーミンガム鉄道（B&B）は、アメリカ合衆国南東部の鉄道でした。その主要路線は、ジョージア州ブランズウィックからセソムズ（ジョージア州ニコルズの東）まで走っていました。

歴史

ブランズウィック・アンド・バーミンガム鉄道は1900年12月11日に路線特許を受けた。1902年から1903年にかけて、ジョージア州ブランズウィックからジョージア州オファーマンまでの49マイル (79 km) の路線と、ジョージア州ブッシュネルからジョージア州オシラまでの19マイル (31 km) の路線を建設した。B&Bは1902年7月1日にオファーマン・アンド・ウェスタン鉄道を買収し、^[1] 1903年2月19日にはオシラ・アンド・アーウィンビル鉄道を買収した。この鉄道は財政難に陥り、 1904年4月にアトランティック・アンド・バーミンガム鉄道に買収された。

その後、 1906年4月12日にアトランタ・バーミンガム・アンド・アトランティック鉄道(AB&A) がA&Bネットワークを引き継いだため、アトランティック・アンド・バーミンガム鉄道はAB&Aの一部となった。 ^[2]^[3]アトランタ・バーミンガム・アンド・アトランティック鉄道は1926年にアトランティック・コースト・ライン鉄道に買収された。アトランティック・コースト・ラインは、1946年にAB&Cをアトランティック・コースト・ライン鉄道に完全に合併するまで、 AB&Aネットワークをアトランタ・バーミンガム・アンド・コースト鉄道(AB&C) として運営していた。 ^[4] これにより、アトランティック・コースト・ラインはブランズウィックへの2番目の路線を手に入れた（ブランズウィックへの最初の路線は、以前のブランズウィック・アンド・ウェスタン鉄道であった）。

ジョージア州ブランズウィックとジョージア州アルマの間に建設された路線の区間は、1953年にアトランティック・コースト・ライン鉄道によって放棄された。路線の残りの部分は、1967年にACLとシーボード・エア・ライン鉄道（SAL）が合併してシーボード・コースト・ライン鉄道が設立され、 1982年にファミリー・ライン（CRR、L&N、GA、AWP）がシーボード・システム鉄道に買収された後も存続した。残りの区間はアルマ・サブディビジョンとして知られていた。^{[5]シーボード・システムが}CSXトランスポーテーションになった後、セソムズとアルマの間の路線は1986年に放棄された。^[6]

サザンジャンクションの南にあるブランズウィックの路線の一部は現在も運行されており、CSXのブランズウィック支線（主にサザンジャンクションの北と西にある旧ブランズウィック・アンド・ウェスタン鉄道を利用）の一部となっている。^[7]

かつての鉄道の敷地の多くは州道32号線と並行しており、その多くは今では送電線路となっている。^[6]

^ オファーマン＆ウェスタン鉄道（RailGA）
^ ストアリー、スティーブ（2018年9月14日）。「鉄道 - 戦後の拡張と統合」。ニュージョージア百科事典。 2021年8月8日閲覧。
^ 「アトランタ、バーミンガム＆コースト鉄道（ジョージア州の鉄道、1833-2015：歴史的背景と州全体の調査）」（PDF）。ジョージア州運輸局。 2023年8月8日閲覧。
^ 「ウェズリー・トーマス・ハーグレット・コレクション」。sclfind.libs.uga.edu 。ハーグレット写本とラッセル図書館検索補助。2021年8月8日閲覧。このコレクションは、1889年から1919年までのウェズリー・トーマス・ハーグレットの文書で構成されています。資料は、ジョージア州のさまざまな鉄道会社の事業運営に関するものです。
^ シーボードコーストライン鉄道フローレンス・アトランタ支線時刻表 (1982)
^ ブランズウィックからニコルズまで（廃線）
^ ab CSXジャクソンビル支線時刻表（2005年）
^ 「ジョージア鉄道：旅客駅と停車駅」（PDF）。The Branch Line Society 。 2023年8月1日閲覧。