ブリタニア（1774年建造）

歴史
イギリス
名前	ブリタニア
所有者	元: ウォーターズ＆カンパニー ; 1800: ランバート; 1801年: クレランド＆カンパニー;
ビルダー	ボンベイドックヤード
発売	1774年
運命	船級協会に1809年、ロイズ船級協会に1810年が最後に記載された。
一般的な特徴
トンの負担	305、 500、または500 74 ⁄ 94、 ( bm )
長さ	97フィート10インチ（29.8メートル）（全長）; 77フィート3インチ（23.5メートル）（キール）;
ビーム	27フィート3インチ（8.3メートル）
ホールドの深さ	12フィート0インチ（3.7メートル）
補体	60-80
武装	1799年: 9ポンド砲12門; 1810年: 6ポンド砲10門;
注記	2層構造のチーク材製商船; 1790年から1800年頃、ブリタニア号という名の船が6隻、南洋で捕鯨に従事し、そのうち数隻は囚人を乗せたり乗せなかったりしてオーストラリアを訪れました。記録ではそれらが混在しているように見えるため、それらを区別するのは容易な作業ではありません。;

ブリタニア号は1774年にボンベイで進水した。 1774年、サウスカロライナ州チャールストンで茶法に対する抗議運動の焦点となった。1796年、ブリタニア号はアイルランドからオーストラリアへ囚人を移送した。この航海は船長の残虐行為で注目されたが、船長は裁判にかけられたものの処罰は受けなかった。その後、ブリタニア号は中国へ出航し、東インド会社向けの積み荷を受け取った。その途中で、現在のマーシャル諸島にある4つの島を訪問、あるいは視察した。1799年まで、ブリタニア号は東インド会社(EIC)に雇われ続けた。その後、数年にわたりインドと貿易を行い、EIC向けの積み荷を2度イギリスへ持ち帰った。1808年から1809年の間、ブリタニア号は南洋漁業で捕鯨船として働いた。

航海

1774 年 11 月、ブリタニア号はロンドンからサウスカロライナ州チャールストンに向けて出航した。乗客に加え、同船は「東インド産の茶葉 7 箱」を積んでいた。船長のサミュエル・ボール・ジュニアは、茶葉は「自分の知らないうちに、あるいは同意なしに」注文されたと述べた。茶葉に対するイギリスの課税に対する地元の反対により、「木曜日の正午 [1774 年 11 月 3 日] にネプチューンに奉納が行われた」。この事件は、1 年前のボストン茶会事件で起こったのと同じ方法で茶葉が船外に投げ捨てられたため、「チャールストン茶会事件」と呼ばれている。^[6]

トーマス・デネット（またはデノット）船長は、1785年11月28日にカルカッタからブリタニア号を出航し、 1786年1月4日にダイアモンド・ハーバーを出発した。ブリタニア号は3月2日にケープ岬に到着し、 3月23日にセントヘレナに到着した。5月15日にプリマスに到着し、6月8日にデプトフォードに到着した。^[2]

ブリタニアは1796年6月20日にイギリスの船籍に登録された。^[7]

囚人船

1796年8月5日、トーマス・デメットは私掠免許状を受け取り、機会があればフランス船を拿捕する権限を与えられていた。^[3]トーマス・デネットの指揮の下、ブリタニア号は12月10日にアイルランドのコークを出港し、1797年5月27日にシドニー湾に到着した。 ^[8]同船は男性囚人144名と女性囚人44名を乗せ、航海中に男性囚人10名と女性囚人1名が死亡した。^[9] シドニーでデノット船長（デメット）の行為に関する調査が行われ、オーストラリア歴史記録に記録されている。デメットの囚人に対する「冷酷で残忍な」扱いに関する調査勧告はイギリスに送られたが、デメットが囚人船に二度と乗船しなかったことが唯一の反響であった。^[10]

探検

ブリタニア号は1797年8月2日にシドニーを出港し、中国で茶の積荷を積む予定だった。当初はスカボロー号と同じ航路をたどった。ブリタニア号は北上し、マーシャル諸島方面に入った。9月19日、デノットが「ハンター島」(キリ島)と名付けた島を発見。カヌーでパンノキの取引を希望する島民が出てきた。翌日、アイリングラップラップ環礁の島を発見し、デノットは「ランバー島」と名付けた。原住民が再び取引に来たが、ブリタニア号はそのまま航海を続けた。その日遅く、ブリタニア号はナム環礁の島に立ち寄り、デノットが「ロス島」と名付けた。今度はブリタニア号は立ち寄り、出てきた原住民と取引を行った。原住民の1人がガレー船の手すりを引きちぎり、戦利品として持ち去った。 9月21日、ブリタニア号は北緯8度21分東経167度25分 / 北緯8.350度東経167.417度 / 8.350; 167.417に「プリンセス島」を視認した。これはリブ島のようである。

デネットは1797年10月16日にマカオに到着し、 12月2日に黄埔に到着した。イギリスへの帰途、ブリタニア号は1798年3月28日にマカオ、 7月25日にフォールス湾、9月8日にケープ、11月17日にセントヘレナに到着した。ブリタニア号は1799年2月4日にダウンズに到着した。 ^[2] 2月7日にロンドンに到着した。

デノットはブリタニアを離れ、1800年頃に死亡したようです。 1800年のロイズ登録簿には、デノットの所有者はランバート、船長は「パーマー」と記録されています。

ロンドン・インド貿易

エドワード・ハノナー・パーマー船長は1799年5月1日にブリタニア号の私掠免許状を受け取った。^[3] 5月28日、ブリタニア号はロンドンからマドラスに向けて出航した。9月24日、ブリタニア号はアメリカの武装船アトランティック号と共にケープ岬を出発した。2隻は「アチュンヘッド」（アチェ州）まで一緒に航海する予定だった。10月8日、一隻の船が見え、追ってきているように見えたが、2隻は別れ、2人とも逃走した。^[11]パーマーとブリタニア号は1800年4月16日にマドラスを出発し、7月8日にセントヘレナ島に到着、9月23日にザ・ダウンズに到着した。^[12]ブリタニア号は9月30日にロンドンに戻った。

1801 年のロイド船籍簿には、前号の所有者と船長の名前が繰り返し記載されていますが、ブリタニア号の新しい所有者の名前が「Cleland Co.」、船長の名前が「J. Johnson」に変更されていることがわかります。また、新造船では 9 ポンド砲 2 門と短 9 ポンド砲 10 門を搭載していたことも示されています。

ブリタニア号は1801年1月21日にロンドンを出航し、マデイラ島とインドに向かった。ポーツマスで船長はスタウト船長に交代した。ベンジャミン・スタウトはその2日前にブリタニア号の私掠免許状を受け取っていた。[ 4 ^]スタウトは1801年10月28日にカルカッタを出航した。帰国の途に着くと、ブリタニア号は1802年1月4日にケジャリー、2月7日に喜望峰、3月26日にセントヘレナ島に到着し、5月29日にダウンズに到着した。^[12] 5月31日にロンドンに戻った。

1802年にスタウト号の船長はJ・レディに交代したが、船長は依然としてJ・ジョンソンと記載されていた。^[13]ブリタニア号のジェームズ・レディ船長は1803年8月29日にベンガルで死亡したと伝えられている。^[14]

運命

矛盾しているが、別の報告では、ブリタニア号は1808年から1810年の間もレディの指揮下にあり、クレランド商会が南洋の捕鯨に従事していたとしている。^[15]それを裏付ける証拠は乏しい。

捕鯨航海のデータベースにはブリタニア号は含まれていない。^[16] 1809年のロイズ船級協会と船級協会の記録には、ブリタニア号がインド・ロンドン航路で貿易を行っていたことがまだ記載されており、船長はレディであった。1810年のロイズ船級協会には、ブリタニア号、船長はJ・レディ、所有者はクレランド商会と記載されている。ブリタニア号の貿易は現在、ロンドン・南洋航路となっている。[ ^5] ブリタニア号は1809年以降の船級協会の記録にも、 1810年以降のロイズ船級協会の記録にも記載されていない。

文化的な描写

囚人船としてのブリタニア号のニューサウスウェールズへの航海は、オーストラリアのミニシリーズ『Against the Wind』の第 2 話に描かれています。

引用

^ abcd ハックマン (2001)、p. 225.
^ abcdefg 大英図書館: ブリタニア (5)。
^ abcde 「私掠船令状、p.53 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年3月19日閲覧。
^ abcd 「私掠船令状、p.54 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2018年3月19日閲覧。
^ ab ロイド船級協会 (1810)、Seq. №B435。
^ 「チャールストン・ティー・パーティー記事」サウスカロライナ・ガゼット。1774年11月21日。 2012年2月2日閲覧。
^ ハウス（1814年）、87ページ。
^ ベイトソン（1959）、139＆143ページ。
^ ベイトソン（1959）、153ページ。
^ ベイトソン（1959）、142-147ページ。
^ ウィリアムズ（2009）、69ページ。
^ 大英図書館：ブリタニア（8）。
^ ロイド船籍（1802年）。
^ 『 The Gentleman's magazine』、1804年、第74巻、第1部、181ページ。
^ クレイトン（2014）、77ページ。
^ [1] Jones, AGE; Dale Chatwin; Rhys Richards. BSWFデータベース – 航海:ブリタニア。

参考文献

ベイトソン、チャールズ (1959)。囚人船。ブラウン、サン＆ファーガソン。OCLC 3778075 。
クレイトン、JM (2014)。イギリスの南洋捕鯨業に従事した船舶: 1775-1815: 船舶のアルファベット順リスト。ジェーン・M・クレイトン。ISBN 978-1-908616-52-4。
ジョーン・ドルエット（2000年）「彼女は船長だ：海のヒロインと悪党たち」（サイモン＆シュスター）[2]
ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
英国下院、議会（1814 年）。東インド会社建造船舶に関する請願特別委員会で採られた証拠の議事録。HM 文具局。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
ウィリアムズ、グレッグ H. (2009)。フランスによるアメリカ船舶への攻撃、1793-1813: 商船損失の歴史と包括的な記録。マクファーランド。ISBN 9780786438372。

外部リンク

ブリタニア (1774) GeoCities ページ

[Hackman-1] ハックマン (2001)、p. 225.

[BL5-2] 大英図書館: ブリタニア (5)。

[LoM-3] 「私掠船令状、p.53 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年3月19日閲覧。

[LoM2-4] 「私掠船令状、p.54 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2018年3月19日閲覧。

[LR1810-5] ロイド船級協会 (1810)、Seq. №B435。

[scgazette-6] 「チャールストン・ティー・パーティー記事」サウスカロライナ・ガゼット。1774年11月21日。 2012年2月2日閲覧。

[7] ハウス（1814年）、87ページ。

[8] ベイトソン（1959）、139＆143ページ。

[Bateson-9] ベイトソン（1959）、153ページ。

[10] ベイトソン（1959）、142-147ページ。

[11] ウィリアムズ（2009）、69ページ。

[BL8-12] 大英図書館：ブリタニア（8）。

[13] ロイド船籍（1802年）。

[14] ^ 『 The Gentleman's magazine』、1804年、第74巻、第1部、181ページ。

[15] クレイトン（2014）、77ページ。

[bswf-16] [1] Jones, AGE; Dale Chatwin; Rhys Richards. BSWFデータベース – 航海:ブリタニア。