ブリストル 409

ブリストル 409
概要
メーカー	ブリストルカーズ
生産	1965–1967 74台
ボディとシャーシ
クラス	スポーツサルーン
レイアウト	FRレイアウト
パワートレイン
エンジン	5,211 cm 3 (318 立方インチ) クライスラーA V8
伝染 ; 感染	3速オートマチック
寸法
ホイールベース	114インチ（2,896 mm）[1]
長さ	193.5インチ（4,915 mm）
幅	68インチ（1,727 mm）
身長	60インチ（1,524 mm）
車両重量	3,584 ポンド (1,626 kg)
年表
前任者	ブリストル 408
後継	ブリストル 410

ブリストル409 は、イギリスの自動車メーカー、ブリストル カーズがクライスラー V8 エンジンを搭載した自動車の 3 番目のシリーズです。この車は、旧型のブリストル 408 が生産終了になる前に実際に導入され、1 年後に徐々にそのモデルに取って代わりました。

409 のシャシーは、以前のブリストル車に比べて多くの点で大きく変更されています。スプリングは 408 や407よりもずっと柔らかくなり、乗り心地が大幅に向上しました。1960 年代初頭のクライスラーの先駆的な取り組みに続き、ブリストルは、高エンジン回転数での駆動が困難であることが証明されていた従来の直流ダイナモの代わりに交流 オルタネーターを取り付けました。また、408 の以前の取り組みのフォローアップとして、自動変速機が誤ってギアに入れられるのを防ぐための安全レバーが改良されました。また、わずかに高い (つまり、数値的に低い) 比率 に変更されたデファレンシャルが取り付けられました。

スタイリングは408からほとんど変わっていませんが、ラジエーターグリルは408の正確な長方形ではなく 台形に変更されました。

エンジンも若干変更され、排気量は5,211cc（318.0立方インチ）のまま、パワーとトルクが若干増加した。409はパワーステアリングを搭載した最初のブリストルで、当初はオプションだったが、1967年6月以降は標準装備となった。^[2]

409 はダッシュボードにトランスミッション セレクター ボタンを備えた最後のブリストル V8 でした。その後のブリストル 410 は中央にトランスミッション シフト レバーを備え、より流線型のフロント デザインを採用しました。

• ブリストル オーナーズ クラブ、ブリストル タイプ 409 – 5.2 リッター サルーン