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「ブリスベン・ライン」は、第二次世界大戦中に日本軍の侵攻に備えてオーストラリア大陸の北部を割譲するために策定されたとされる防衛案である。侵攻に備えてブリスベンとメルボルンの間の重要な工業地帯の防衛を優先する計画は1942年2月に提案されていたが、労働党の首相ジョン・カーティンとオーストラリア戦時内閣によって却下された。この提案と侵攻に対するその他の計画された対応策に対する理解が不十分だったため、労働党大臣エディ・ワードは、前政権（ロバート・メンジーズとアーサー・ファデン率いる統一オーストラリア党とカントリー党の連立政権）がオーストラリア北部の大半を日本軍に明け渡す計画を立てていたと公に主張した。
ウォードは1942年後半から1943年初めにかけてこの構想を推し進め、ダグラス・マッカーサー将軍が1943年3月の記者会見でこの構想に言及し、「ブリスベン線」という造語も作ったことから、これが実際の防衛戦略であるという構想は支持を得た。ウォードは当初、この主張を裏付ける証拠を提示しなかったが、後に関連記録は公式ファイルから削除されたと主張した。王立委員会は、そのような文書は存在せず、メンジーズとファデンの政権はウォードが主張するような計画を承認していなかったと結論付けた。この論争は1943年の連邦選挙で労働党の勝利に貢献したが、ウォードはその後、マイナーなポストに配属された。
ウォードの主張
1942年10月、ジョン・カーティン首相の下で労働・国家奉仕大臣を務めていた労働党の政治家エディー・ウォードは、ロバート・メンジーズ首相（およびその後継者のアーサー・ファデン首相）率いる前政権が、日本軍が侵攻したらすぐに大陸の大部分を放棄し、南東部に防衛力を集中する計画を立てていたと主張した。[1]ウォードは、国防長官事務所に勤務する少佐からその情報を漏らしていたようだ。
1942年2月（メンジーズ、ファデン、および統一オーストラリア党とカントリー党の連合が野党に移った後）にオーストラリア戦時内閣に覚書が提出され、その中で国内軍の最高司令官であるアイヴン・マッケイ中将は、侵攻の際にはオーストラリア軍の大半をブリスベンとメルボルンの間の地域に集中させるべきであると主張していた。この地域には国の工業力の大半が集中している。[1]マッケイは以前、シドニーとニューカッスル周辺の地域を優先し、ダーウィンを二の次にするよう指示されており、オーストラリアの陸海軍の大部分が海外に配備されているという事実を考慮する必要があった。[1]ウォードの理論は、この計画[要出典]（ウォード自身の政府に提出され拒否された計画で、ダーウィンやタウンズビルを含む北部の戦略的な場所の防衛に充てられ、国の残りの部分を日本軍に単に明け渡すのではなく、他の部隊が展開されるまで侵略者の進軍を遅らせる焦土作戦とゲリラ戦を主張していた）と、クイーンズランド州の地域の避難計画（南部の完全避難ではなく、戦闘の可能性のある場所から民間人を一掃するもの）に関する一般の知識に基づいていた。[1] [2] [3]
ウォードは当時、自らの主張を直接裏付ける証拠を提示しなかった。メンジーズも、前政権で彼のもとで働いたすべての大臣も、その主張を否定した。[2] 1942年12月の戦争諮問会議で、メンジーズらは、責任ある大臣が、秘密の防衛計画を公開しなければ反証できない主張をしていることに懸念を表明した。[4]カーティンはウォードの攻撃を鎮めるためにほとんど何もしなかったが、ウォードはメンジーズとファデンが「敗北主義的」かつ「裏切り的」な計画の責任者であると主張し続けた。[3]ダグラス・マッカーサー将軍が1943年3月の記者会見でこの計画に言及し、「ブリスベン・ライン」という造語を作ったことで、この計画に対する世間の関心が高まった。[1] [2]ウォードはその後も数ヶ月にわたって主張を繰り返し、証拠の提示を求められたとき、計画に関する文書が公式ファイルから削除されたことを知らされていたと主張した。[1] [2] [5]
王立委員会とその後
カーティンはチャールズ・ロウ率いる王立委員会を任命し、そのような文書が存在したかどうか、またメンジーズ政権がそのような計画を立てたかどうかを確認させた。[1] [2]委員会は1943年7月に、オーストラリアの大部分を侵略軍に明け渡す公式計画を裏付ける証拠はなく、問題の時期のファイルは完全であると報告した。[1] [2]王立委員会とブリスベン線論争は、カーティンと労働党が1943年の連邦選挙で大差で勝利することに貢献したが、ウォードは運輸省（資産は陸軍の直接管理下にあった）と外部領土（そのほとんどは日本軍に占領されていた）のポートフォリオを割り当てられたことで事実上降格された。[6]
戦後の主張
ブリスベン線提案の存在を主張する人々は、1930年代後半に建設されたテンターフィールドなどの場所の近くにコンクリート製のタンクトラップが存在することを証拠として挙げることが多い。 [7]
マッカーサーは回想録『回想録』の中で、オーストラリア軍はオーストラリアへの日本軍の侵攻が予想される際に、ダーリング川に沿った線を防衛の拠点として指定することを提案していたと主張している。[8]マッカーサーは、ニューギニアでの日本軍の前進を阻止するための攻勢作戦を優先し、この計画を却下した功績を自負している。[8]
引用
- ^ abcdefgh デニス他『オーストラリア軍事史オックスフォード大全』 107ページ
- ^ abcdef 「ブリスベン線」。オーストラリア戦争記念館のオンライン百科事典。オーストラリア戦争記念館。2013年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月19日閲覧。
- ^ ハスラック『政府と国民、1942-1945年』712-713ページ
- ^ ハスラック『政府と国民、1942-1945年』711ページ
- ^ ハスラック『政府と国民、1942-1945年』713ページ
- ^ マクマリン、ロス (2002)。「ワード、エドワード・ジョン（エディ）（1899–1963）」。オーストラリア人名辞典。キャンベラ：オーストラリア国立大学国立伝記センター。ISBN 978-0-522-84459-7. ISSN 1833-7538. OCLC 70677943. 2011年1月19日閲覧。
- ^ 第二次世界大戦中のニューサウスウェールズ州テンターフィールド近郊の戦車壕 2006年5月4日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ マッカーサー『回想録』152～153ページより
参考文献
- デニス、ピーター、グレイ、ジェフリー、モリス、ユアン、ロビン・プライアー（2008年）。『オックスフォード・コンパニオン・トゥ・オーストラリアン・ミリタリー・ヒストリー（第2版）』。サウス・メルボルン、VIC：オックスフォード大学出版局。ISBN 978-0-19-551784-2. OCLC 271822831.
- ハスラック、ポール (1970)。「ブリスベンライン」 - 戦時政治の研究。政府と国民、1942-1945 (PDF)。1939-1945 年の戦争におけるオーストラリア: シリーズ 4 - 民間。第 II 巻。キャンベラ: オーストラリア戦争記念館。pp. 711-717。OCLC 33346943。2011年1月 19 日閲覧。
- マッカーサー、ダグラス (1964)。『陸軍元帥ダグラス・マッカーサーの回想録』。アナポリス: ブルージャケット・ブックス。ISBN 1-55750-483-0. OCLC 220661276.
