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| ブライトン・ホイール | |
|---|---|
 2012年6月のブライトン・ホイール | |
  ブライトン市内のロケーション | |
別名 | ブライトンO、ホイール・オブ・エクセレンス、ブライトン・アイ |
一般情報 | |
| 状態 | 2016年5月8日に運行を停止。[ 1 ]車輪と支持構造は同月後半に解体された。 |
| タイプ | 観覧車 |
| 位置 | ダルトンズ・バスティオン、マデイラ・ ドライブ、ブライトン、イギリス |
| 座標 | 北緯50度49分09秒、西経0度08分04秒/北緯50.8191度、西経0.1344度/北緯50.8191度、西経-0.1344度 |
| 画期的な | 2011年8月 |
| 完了 | 2011年10月21日 |
| オープンしました | 2011年10月24日 |
| 料金 | 600万ポンド |
| 寸法 | |
| 直径 | 45メートル（148 フィート）[ 2 ] |
| 設計と施工 | |
| 開発者 | パラマウント・アトラクションズ[ 3 ] |
| Webサイト | |
| www.brightonwheel.com | |
ブライトン・ホイールは、計画および建設段階ではブライトンO [ 3 ]およびホイール・オブ・エクセレンス[ 4 ]としても知られていた移動式観覧車施設で、2011 年 10 月から 2016 年 5 月まで [ 1 ] イギリスの都市ブライトン・アンド・ホーブの一部であるブライトンの海岸沿いで運営されていました。ブライトン・ピア近くのイースト・クリフの下に位置し、民間資金で建設されたこの観覧車は、年間数十万人の観光客が 12 分間の乗車を体験するとプロモーターは予想していました。住宅が多数ある保存地区にこの観覧車が設置されたことは物議を醸しました。
18 世紀のブライトンの元の中心地であったオールド ステインから東にそびえるイースト クリフは、 19 世紀初頭から高級住宅地として開発されました。 [ 5 ]マデイラ ドライブは 1823 年に崖の麓に建設され、1872 年と 1895 年に拡張されて長く広い車道になりました。[ 6 ]この地域の初期の観光名所には、ロイヤル サスペンション チェーン ピア(1823 年)、ブライトン水族館 (1872 年)、[ 5 ]フォルクス電気鉄道(1883 年) [ 7 ]、パレス ピア (1899 年、現在はブライトン パレス ピアと呼ばれています) がありました。[ 8 ] [ 9 ]イースト クリフ エリアの約150 エーカー (61ヘクタール)は、1973 年に保護区に指定されました。これは、ブライトン アンド ホーブにある 34 の保護区の 1 つです。[ 10 ]
地元企業であるパラマウント・アトラクションズ[ 11 ]は、 2009年にブライトンの海岸沿いに観覧車を建設することを初めて提案した[ 4 ] 。同社は、廃墟となったウェスト・ピア近くのビーチに、ゴンドラ32台を備えた高さ60メートル（200フィート）の観覧車を建設するための暫定的な計画許可を申請した[ 12 ] [ 13 ]。観覧車は、メトロポール・ホテルの向かい側、2006年に計画許可を得て、予備的な建設作業が始まっていた高さ600フィート（180メートル）の展望タワーであるi360のすぐ近くに建設される予定だった[ 11 ] 。i360の開発業者は、メトロポール・ホテル、環境保護活動家、地元住民と同様に、計画申請に反対したが、パラマウントの計画に対する「声高な支持」[ 11 ]もあった。同社は、ブライトン・アンド・ホーブ市議会が却下すると予想されていた直前の2010年1月に計画申請を取り下げた。この段階では、この計画には「ブライトンO」という名前が使われていました。[ 11 ]
2011年3月、パラマウント・アトラクションズは、同じくらいの大きさだがデザインが異なる観覧車の新たな申請を提出すると発表した。ウェスト・ピア近くに提案された観覧車にはスポークがなかった。同社はまた、ブライトン・ピアの東約360フィート（110メートル）のマデイラ・ドライブ沿いの別の場所を選んだ[ 14 ]。[ 3 ]予想費用は600万ポンドで[ 3 ] 、パラマウントは資金を確保したと述べた[ 14 ] 。申請は3月末までに提出され、すぐにリージェンシー協会から異議が寄せられた。1945年に建築家、国会議員、その他の著名な住民グループによって設立されたこの保存団体[ 15 ]は、観覧車は住宅が見下ろされ、海の眺めが遮られ、海岸沿いの「比較的静かな地域」には主要な観光名所が不適切であるため、イースト・クリフの住宅地に影響を与えるだろうと述べた。[ 16 ]この意見やその他の支持および反対意見を考慮した上で、ブライトン・アンド・ホーブ市議会は2011年4月27日の会議で、2016年5月までの暫定的な計画許可を与えた。[ 3 ] [ 4 ]市議会は観覧車の営業時間を毎日午前10時から深夜0時までと許可したが、パラマウント社はその後、閉場時間を午後11時に変更した。[ 4 ]また、この構造物は建設前に道路使用許可が必要であり、2011年8月25日に許可された。[ 17 ]
この観覧車はドイツで製造され、2010年に南アフリカに輸送され、2010 FIFAワールドカップの期間中、観光名所として利用されました。[ 18 ] [ 19 ] 2011年9月、マデイラ・ドライブのダルトンズ・バスティオンと呼ばれる場所で基礎工事が始まってから1か月後に、イギリスに輸送されました。 [ 4 ] [ 18 ]歴史的に重要な手すりの一部を取り外す必要がありましたが、リージェンシー協会は2011年10月に、手すりを良好な状態に保ち、観覧車の解体後に再設置するよう議会に要請したと述べています。[ 4 ]この手すりは、マリン・パレード沿いに続くグレードII指定建造物の一部で、1880年に鋳鉄とチーク材で造られました 。[ 20 ]
設置は2011年9月に始まり、テスト期間を経て、学校の半期休暇初日である2011年10月24日に一般公開された。[ 4 ] [ 18 ] [ 19 ]パラマウント・アトラクションズは、5年間の営業期間中に年間25万人の来場者を観覧車に呼び込みたいと述べている。[ 18 ] [ 19 ]
初期の提案には、高さ45 メートル (148フィート) [ 3 ] [ 14 ]および60 メートル (200フィート) [ 12 ] [ 13 ]の設置が含まれていました。その後の矛盾する報告では、アトラクションの高さは45 メートル (148フィート) [ 18 ]および50 メートル (160フィート) [ 4 ]とされています。ブライトン ホイールの Web サイトには、ホイールの直径は45 メートル (148フィート)で、海抜からの最大高さは50 メートル (160フィート)であると記載されています。 [ 2 ]
標準ゴンドラは35台あり、それぞれ大人6名と子供2名まで乗車可能で、VIPゴンドラは1台あり、最大4名まで乗車可能であった。[ 2 ]最大定員は284名であった（ただし、一度に乗車する人数は通常200名と予想されていた）。[ 4 ] [ 18 ]南アフリカからイギリスへの移設で実証されたように、この構造物は完全に輸送可能であり[ 18 ]、運営会社のパラマウント・アトラクションズは、2週間で解体して撤去できると主張した。[ 16 ]乗車中に見える景色や建物についての解説が提供された。[ 18 ]営業時間は年間を通して 午前10時から午後11時までで 、観覧車は夜間ライトアップされた。照明の範囲は、支柱のライトや点滅ライトを含む計画申請で提案されたものよりも縮小された。[ 4 ]
ブライトン・ホイールの開業により約30の雇用が創出され、より多くの観光客が市に訪れることが期待された。これは、特に不況の状況下で、市内のビジネスや観光業界から称賛された。[ 18 ] [ 19 ]一方で、リージェンシー協会やその他の保存団体からは、近隣の住宅や、ブライトン・ホイールが位置するイースト・クリフ保存地区への影響を懸念する批判が出た。[ 3 ]また、前例ができたことで、ブライトン・ピアの東側の地域で大規模な開発が促進される可能性があるとも述べた。[ 4 ]計画許可が下りた後、反対派の中には、欧州連合の最高裁判所である欧州司法裁判所に上訴することを検討した者もいた。[ 17 ]
