鉄道台車の部品一覧

台車または鉄道トラックは、鉄道車両の車輪セットを保持する。

車軸箱（北米ではジャーナルボックスとも呼ばれる）は、鉄道車両、客車、機関車の車軸の両端にある機械的なサブアセンブリです。車軸箱にはベアリングが内蔵されており、車両、客車、機関車の重量を車輪とレールに伝達します。ベアリングの設計は、古い車両では一般的に油浴式すべり軸受、新しい車両ではローラーベアリングです。 ^{[ 1 ]}

プレーンベアリングは現在、北米での相互接続サービスでは違法となっている。 ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} 1908年にはすでに、車軸箱には車軸を回転させるための長い円筒形のローラーのセットが含まれていた。 ^{[ 5 ] [ 6 ]}また、ビクトリア鉄道のA2クラス、LMSギャラット、LSWR 415クラス、GCRクラス1などの蒸気機関車にも使用されていた。^{[ 5 ]}

車体ボルスターと台車ボルスターの中央プレートを貫通する大きな鋼鉄製のピン（または棒）。^{[ 7 ]}台車はピンを中心に回転し、応力は中央プレートによって受けられる。^{[ 7 ]}

一対のプレートのうちの1つで、互いに嵌まり合って台車上の車体を支え、台車が車の下で自由に回転できるようにする。^{[ 7 ]}台車上のものはセンターボウルとも呼ばれる。^{[ 8 ]}

トラックの両側のフレーム。^{[ 3 ] [ 4 ]}

各台車には、側枠の間に横方向の浮動梁であるボルスターがあります。^{[ 9 ]}これは、鉄道車両または鉄道車両の下部フレームが中央のピボットピンを介して回転する、すべての台車の中央部分です。^{[ 7 ] [ 9 ]}

台車ボルスターの中央板の両側には、それぞれ1つずつ側軸受が配置されている。連接式貨車のように台車が共有されている場合は、両側に2つずつ側軸受が配置される。

ブレーキ装置には、ブレーキレバー、ブレーキハンガー、ブレーキピン、ブレーキビーム、ブレーキシューが含まれます。

• ジャーナルボックスとアクスルボックス
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  プレーンベアリングを示すアメリカのジャーナルボックス^{[ 10 ]}
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  このベッテンドルフ式貨車台車は、側枠と一体化したジャーナルボックスにジャーナルベアリングを使用しています。中央のピンはボルスターから上向きに突き出ているのが見えます。コイルばねが使用されています。
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  鉄道車両の車輪は直線状の車軸に取り付けられており、両方の車輪が一緒に回転できるようになっている。これを車輪セットと呼ぶ。
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  アーチバータイプのトラックで、サイドフレームの両端にボルトで固定されたアメリカンスタイルのジャーナルボックスを備えています。
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  ベッテンドルフ式のトラックで、車軸箱はサイドフレームの一部ではなく、車輪部分にあります。
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  スイス製車軸箱
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  車輪に車軸箱が付いた日本のアーチバートラック
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  ダイヤモンドフレーム台車、楕円形スプリング、アメリカンスタイルのジャーナルボックス
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  連結式ウェルカーの2つのセクション間を連結する、特殊な形状のサイドベアリング4個と連結コネクタを備えた共有台車のクローズアップ画像。ローラーベアリングは車軸箱で覆われていない。

• アメリカ陸軍野戦教範 FM 55-20、図 8-8、陸軍省、ワシントン DC
• 自動車・機関車百科事典 1970年版
• フォーニー、マティアス・N. (1879).鉄道車両製造業者辞典.ドーバー出版.
• ホワイト、ジョン・H. (1978). 『アメリカの鉄道客車』 . メリーランド州ボルチモア：ジョンズ・ホプキンス大学出版局. ISBN 0801819652. OCLC 2798188 . 
• ホワイト、ジョン・H・ジュニア（1993）。『アメリカの鉄道貨車：木製貨車時代から鉄鋼貨車の到来まで』ボルチモア：ジョンズ・ホプキンス大学出版局。ISBN 0-8018-4404-5OCLC 26130632。​ 

• 台車／トラック