| ボウラー ワイルドキャット | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | ボウラーオフロード/ QTサービス |
| 生産 | 1998-2007 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | ラリー車両 |
| レイアウト | フロントエンジン、四輪駆動レイアウト |
| 関連している | ランドローバー ディフェンダー |
| 年表 | |
| 前任者 | ボウラートムキャット |
| 後継 | ボウラーネメシス |
ボウラーワイルドキャットは、もともとボウラー オフロード社が製造したオフロード車です。ランドローバー ディフェンダーのコンポーネントを使用してボウラー トムキャットを進化させた車です。
初期バージョンの Wildcat 100 は、100 インチのホイールベースのチューブラー シャーシを備え、以前のボックス セクション シャーシ「Tomcat 100」と同じボディ スタイルを採用していました。Wildcat 200 は、完全に新しいスペースフレーム (106 インチのホイールベース) とファイバーグラスのボディ パネルを備えた、このモデルの進化形です。
ワイルドキャットは、ダカール ラリーやラリー デ ファラオンなど、さまざまなオフロードラリー レイドに出場しています。
2007 年 12 月、ボウラーはワイルドキャットの製造権を Qt Services に売却し、既存のワイルドキャット所有者にサポートを提供する一方で、ボウラーは新しい車両であるBowler Nemesisの製造に専念しました。それ以来、QT Services は競技イベントで所有者をサポートし続け、車両のさらなる開発を行ってきました。
2011年、SupacatはQT Servicesと共同で軍用ワイルドキャットの販売を開始しました。[1]販促資料には、 Kongsberg Protector Super Lite遠隔兵器ステーションを装備した車両が示されています。


設計と建設
ワイルドキャットは、ロールケージをフレーム構造の不可欠な部分として組み込んだチューブラースペースフレーム構造を採用しています。ボディパネルはグラスファイバー製です。
サスペンション システムは、フロントとリアにランドローバー ディスカバリー ビーム アクスルを使用しています。フロント アクスルは、半径ロッドとパナール ロッドによって配置されています。リア アクスルは、トレーリング アームとワッツ リンケージによって配置されています。
ボウラーは当初、ワイルドキャットに、いくつかのレベルのエンジンチューニングが施された 4、4.6、または 5 リッター排気量のV8エンジン、または 2.2 または 2.5 リッターのターボディーゼルエンジンの選択肢を提供していました。
ボウラーがオプションで提供していたのは、フロントとリアのサスペンションの最低移動距離を超えて車両を持ち上げるリフト装置でした。このリフトは、車両を軟弱地盤から掘り出すのを補助したり、車輪の交換を容易にしたりするために使用することを目的としていました。このリフト装置は、フロントとリアの車軸の間の車両フレームの下側に取り付けられたヒンジ付きサブフレーム上の大きな鋼板で構成されていました。リフトは、車内から制御される油圧ラムによって下げられました。リフトプレートは、持ち上げられたときに車両の下側を保護する役割も果たしました。
仕様
- エンジンタイプ: V8
- 排気量: 4.6 L (281 in 3 )
- 出力: 221 ps (218 bhp / 163 kW)
- トルク: 400 Nm (295 lb-ft)
- 出力/リットル: 48 ps (47 hp)
- 出力/重量: 121 ps (119 bhp) / t
- トルク/重量: 219 Nm (162 lb-ft) / t
- トランスミッション: 6速
研究プラットフォーム
BAEシステムズ社は、2機のワイルドキャットにフライバイワイヤ制御システム、高性能コンピューティングペイロード、ライダーやカメラなどの地形を推定するセンサーを後付けした。1機目はBAEシステムズ先端技術センターの自律システム研究の一環として使用されている。 [2] 2機目はオックスフォード大学のモバイルロボティクスグループが自律走行車の生涯インフラフリーナビゲーションに関する継続的な研究の一環として使用している。 [3]
トップギア
ボウラー ワイルドキャットは、2003 年 5 月 11 日に放映された 英国の自動車番組「トップ ギア」のシリーズ 2 エピソード 1で紹介されました。
参考文献
- ^ Supacat Wildcat 製品ページ 2011 年 8 月 2 日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ 「BAE Systems Advanced Technology Centre RISE Program」。Wildcat Testbed。BAE Systems。2011年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月23日閲覧。
- ^ 「モバイルロボティクスグループ - オックスフォード大学」。モバイルロボティクスグループ。 2011年8月23日閲覧。
「Qt が Wildcat の製造権を取得」。2007 年 12 月 5 日。2007 年 12 月 19 日にオリジナルからアーカイブ。2007年 12 月 31 日に取得。
「Bowler Wildcat 車両の概要」。2007 年 12 月 12 日にオリジナルからアーカイブ。2007年 12 月 31 日に閲覧。
外部リンク
- ボウラーオフロード
