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| 会社種別 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 航空宇宙産業 |
| 設立 | 2014年デンバー、コロラド州、米国 |
| 創設者 | ブレイク・ショール ジョー・ワイルディング ジョシュ・クラール |
| 本部 | センテニアル空港、コロラド州ダブバレー |
主要人物 | |
| 製品 | 超音速航空機の設計 |
従業員数 | 150 [1] |
| Webサイト | ブームスーパーソニック |
ブームテクノロジー社（商標名 ブームスーパーソニック）は、オーバーチュアという名の超音速旅客機を設計しているアメリカの会社です。[2]同社はまた、3分の1スケールのデモ機であるブームXB-1ベビーブームも開発しています。[3]
歴史
同社は2014年にデンバーで設立されました。 [4] 2016年初頭にYコンビネーターのスタートアップインキュベーションプログラム に参加し、Yコンビネーター、サム・アルトマン、セラフ・グループ、エイト・パートナーズなどから資金提供を受けています。[5]
2017年3月には、Continuity Fund、RRE Ventures、Palm Drive Ventures、8VC、Caffeinated Capitalなど、複数のベンチャーファンドから3,300万ドルが投資された。 [6] Boomは2017年4月までに合計4,100万ドルの資金を確保した。[7] 2017年12月には、日本航空が1,000万ドルを投資し、会社の資本金を5,100万ドルに引き上げた。これは、XB-1「ベビーブーム」実証機の製造とテストの完了、および55席の旅客機の初期設計作業を開始するのに十分な金額である。[6] 2019年1月、Boomはさらに1億ドルを調達し、総額は1億5,100万ドルとなり、2019年後半に実証機の初飛行を計画している。[8] [9]
同社は2022年1月、ノースカロライナ州グリーンズボロのピエモント・トライアド国際空港の65エーカー（26万平方メートル）の敷地に40万平方フィート（3万7千平方メートル）の製造施設を建設する計画を発表した。[10]
2023年11月、 NEOM投資ファンドの代表者は、Boomへの非公開の金額での投資を発表しました。[11]これは、Boomがファンドから同社への「戦略的投資」を発表したことに続くものです。[12]
プロジェクト
XB-1「ベビーブーム」デモンストレーター
ブームXB-1「ベビーブーム」は、マッハ2.2を維持するように設計された3分の1スケールの超音速実証機で、航続距離は1,000海里[nmi]（1,900 km; 1,200 mi）を超え、推力4,300ポンド力[lbf]（19 kN ）のゼネラルエレクトリックJ85-15エンジン3基を搭載しています。 [13] 2020年10月にロールアウトされました。 [14] 2022年に飛行試験が行われる予定でしたが、[15]遅れにより初飛行は2024年3月22日に延期されました。 [16]試験飛行中、機体は最高速度238ノット（441 km/h; 274 mph）に達し、高度7,000フィート（2,100 m）以上を達成しました。[17]
オーバーチュア旅客機
ブーム・オーバーチュアは、マッハ1.7（1,000ノット、1,800 km/h、1,100 mph）、65～88人乗り、航続距離4,250海里（7,870 km、4,890 mi）の超音速旅客機として提案されている。 [18] 500の実現可能な路線があることから、ブームは、ビジネスクラス料金 の超音速旅客機1,000機の市場が存在する可能性があると示唆している。[7] 2017年12月までに76件の契約が集まった。[6]同社は、コンコルドのデルタ翼構成を採用し[19] 、複合材料を使用することを決定した。[6]動力は、 15,000～20,000 lbf（67～89 kN）の乾式ターボファンエンジン3基である。[6]
2021年1月、ブームは2026年にオーバーチュアの試験飛行を開始する計画を発表し[20]、ブームのCEOであるブレイク・ショールは「オーバーチュアの飛行は2030年に利用可能になると予測している」[21]。
ユナイテッド航空は2021年6月にブーム・オーバーチュア機15機を購入する契約を締結し、さらに35機を購入するオプションを付与されたと発表した。[22] [23] アメリカン航空は2022年8月にブーム・オーバーチュア機20機を購入することに合意したと発表した。[24]
シンフォニーエンジン
2022年12月、ブーム社はオーバーチュア向けに設計される新しい推進システム、シンフォニーを発表しました。ブーム社は、エンジン設計のフロリダタービンテクノロジーズ社、添加剤技術設計コンサルティングのGEアディティブ社、メンテナンスのスタンダードエアロ社の3社と協力し、シンフォニーを開発します。 [25]
マッハ4旅客機のコンセプト
ブーム・スーパーソニックは、マッハ4の旅客機のコンセプトデザインと技術ロードマップを開発するためのNASA主導の研究に参加している。ブームは、ノースロップ・グラマン・エアロノーティクス・システムズが率いるチームの一員であり、ブルーリッジ・リサーチ・アンド・コンサルティング、ロールス・ロイス・ノースアメリカン・テクノロジーズと共同で活動している。[26]
参照
参考文献
- ^ “Boom Supersonic”. www.owler.com . 2021年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年6月5日閲覧。
- ^ Prisco, Jacopo (2023-08-03). 「Boom は超音速飛行機による旅行をすべての人に提供したいが、実現できるのか?」CNN . 2023-08-19閲覧。
- ^ Rogoway, Joseph Trevithick, Thomas Newdick, Tyler (2020-10-07). 「Boom Rolls Out Its XB-1 "Baby Boom" Supersonic Demonstrator Jet」. The Drive . 2023-08-19閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ ヴァンス、アシュリー（2016年3月21日）。「この航空宇宙会社は超音速民間旅行の復活を望んでいる」。ブルームバーグ。
- ^ Kokalitcheva、Kia（2016年3月23日）。「このスタートアップはヴァージングループのために超音速飛行機を開発しています」。Fortune。
- ^ abcde Stephen Trimble (2017年12月5日). 「JALが超音速機ブームに多額の投資」Flightglobal .
- ^ a b Aaron Karp (2017年5月3日)。「Boom CEO、2035年までに1,000機の超音速旅客機の市場を予測」。Air Transport World。Aviation Week。
- ^ 「Boom Supersonic、革新的なマッハ2.2旅客機Overtureの開発に向け1億ドルのシリーズB資金調達を完了」(PDF) (プレスリリース)。Boom Supersonic。2019年1月4日。
- ^ Bogaisky, Jeremy (2019年1月4日). 「Boomが超音速旅客機の開発に1億ドルを調達。さらに多額の資金が必要」Forbes .
- ^ Niles, Russ (2022年1月31日). 「Boom Picks Greensboro For Factory」. AVweb . 2022年2月2日閲覧。
- ^ 「サウジアラビアが超音速旅客機産業に投資 | Mohammed AlQahtaniがトピックに投稿 | LinkedIn」www.linkedin.com 。 2023年11月15日閲覧。
- ^ 「Boom - ニュース - Boom Supersonicが新型航空機、エンジン、投資マイルストーンを発表」。Boom 。2023年11月9日。 2023年11月15日閲覧。
- ^ ガイ・ノリス（2018年7月10日）。「Boomは超音速旅客機計画のための派生エンジンに焦点を合わせる」Aviation Week & Space Technology。
- ^ 「Boom Supersonic、歴史的なXB-1デモンストレーターを10月7日に公開」(PDF) (プレスリリース)。Boom Supersonic。2020年7月8日。
- ^ ヘマーディンガー、ジョン（2021年4月27日）。「ブームのXB-1デモンストレーターの初飛行は来年に行われる可能性がある」。フライト・グローバル。
- ^ Scholl, Blake (2023年2月23日). 「How I Built This -Transcript」（ポッドキャスト）。イベントは29:06に発生。2023年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月11日閲覧。「おそらく今年の半ば頃に、モハーベ砂漠に持ち込んで飛行試験を行う予定です。」
- ^ 「世界初、BoomのXB-1超音速ジェット機がテスト飛行で飛翔」。The Times of India。2024年4月8日。ISSN 0971-8257 。2024年6月23日閲覧。
- ^ 「Overture」。Boom Supersonic 。2021年6月4日閲覧。
- ^ Bjorn Fehrm (2016年11月17日). 「コンコルドが失敗したところでBoomは成功するか？」Leeham News。
- ^ Michael Verdon (2021年1月14日). 「超音速航空機の陸上テストが可能に、FAAが規定」ロブレポート。
- ^ ハーシー、ジョン（2020年10月7日）。「飛行の再発明：ブレイク・ショールとのインタビュー」。オブジェクティブ・スタンダード。第15巻第4号。グレン・アレン・プレス。9ページ。
- ^ Fox, Chris (2021年6月5日). 「ユナイテッド航空、2029年までに超音速旅客便の運航を計画」BBC。
- ^ Bachman, Justin (2021年6月3日). 「ユナイテッド航空、30億ドルのブームジェット機発注で超音速機の未来に賭ける」ブルームバーグ。
- ^ LeBeau, Phil (2022-08-16). 「アメリカン航空、Boom社から超音速機20機の購入に合意」CNBC . 2022年8月16日閲覧。
- ^ Pegoraro, Rob (2022-12-13). 「Boom Supersonicがついにエンジンプロバイダーを決定、それはあなたが思っている人ではない」PCMAG。
- ^ 「マッハ4の旅客ジェット機は可能か？NASA、業界がアイデアを検討 - NASA」NASA。2023年8月22日。 2023年10月11日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト