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ボーイングB-17 フライングフォートレスは、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍航空隊と他の連合国空軍が使用したアメリカの4発重爆撃機である。45機が完全な形で現存しており、[1] [a]そのうち38機はアメリカ国内にあり、多くは博物館に展示されている。運用可能なB-17の数は時とともに減少しているが、飛行可能な状態のものはまだ数機残っている。
製造された 12,731 機の B-17 のうち、約 4,735 機が戦争中に失われました。戦後、戦闘任務で飛行した飛行機はウォルナットリッジやキングマンなどの廃品置き場で精錬されました。その結果、今日残っている飛行機のうち戦闘に参加したのは 6 機のみです。残りのほとんどの生き残りは、実戦に参加するには製造が遅すぎたため、1950 年代から 1960 年代にかけて軍用および民間用に使用されました。多くは、戦闘で飛行した実際の飛行機を再現するように塗装されています。
生き残った航空機
現存する航空機には、博物館のコレクションにあるもの、個人所有のもの、飛行クラブの所有物などがあります。現存する航空機は飛行可能な場合とそうでない場合があります。飛行可能な B-17 の数は、航空機の老朽化に伴い減少しています。また、海上で失われたものなど、未発見の残骸がある可能性もあります。発見された部分的に完全な航空機または残骸を以下にリストします。
2024年6月現在[アップデート]、航空ウェブサイトaerobintage.comには、4機のB-17が「運用中（飛行中）」（G-BEDF/44-85784、N9323Z/44-83514、N3193G/44-85829、N3701G/44-8543）と「長期メンテナンスから運用再開」の3機（N5017N/44-85740、N207EV/44-83785、N900RW/44-85718）が掲載されている[2]。これは、異なる頻度で更新される他の情報源に基づく以下の内容とは異なる場合があります。
FAA登録航空機
2022年12月現在、18機のB-17が連邦航空局（FAA）[アップデート]に登録されている。 [3]これらには、ナインオーナイン（N93012、2019年10月墜落）、テキサスレイダーズ（N7227C、 2022年11月墜落）、ミネソタ州グラナイトフォールズに登録され1962年に解体されたB-17G （N4960V）[4]が含まれる。[5]残りの15機は次の表の通り。
FAA などの民間航空当局に登録されている B-17 のうち、飛行可能な状態で保管されているのは 10 機未満で、そのうちのいくつかは 5 年以上飛行していない。他の B-17 のいくつかは修復中で、将来飛行可能になる可能性がある。
メーカー別航空機（2022年）
これは、2022 年に FAA に登録された現存する B-17 航空機のリストであり、それぞれのステータスが記載されています (引用元に従って定期的に更新されます)。
太字は、その時点で飛行可能な飛行機を示します。ただし、5年以上飛行していない飛行機は除きます。2020年代初頭の時点で6機あります。
斜体は、潜在的に飛行可能であるが、過去5年間飛行していない飛行機を示します。3機あります。
‡は、戦闘で使用された飛行機を示します。6機あります。
現存する航空機には、B-17 の派生型4 機(B-17D 1 機、B-17E 4 機、B-17F 3 機) が含まれており、残りは B-17G として納入された。現存する B-17G の一部は、1990 年の映画「メンフィス・ベル」の撮影などのために、B-17F を再現するように改造された。B-17G 44-8543 は、顎部銃座の取り外しなどの改造が行われ、塗装の元となっている B-17F (「Ye Olde Pub」) にさらに似せた。
リスト
航空機はシリアル番号の昇順でリストされていますが、必ずしも納入された順序を反映しているわけではありません。シリアル番号は、利用可能な場合、特定の航空機の記事にリンクされています。場所の列は、国別に並べ替えられ、米国の航空機の場合は州別に並べ替えられます。
関連航空機
既知の難破船
現存する 45 機の飛行機に加え、世界中に完全またはほぼ完全な残骸がいくつかあることが知られています。回収された最新の残骸 ( Swamp Ghost ) は、2006 年にパプアニューギニアの沼地から回収されました。現在、残骸を回収する計画は進行中ではありません。
プロジェクトの再構築
これらは、回収された B-17 の部品または部分的な B-17 を活用するプロジェクトです。
- 42-3455ラッキーサーティーン[129] – 1943年9月にフランスで墜落した際に回収された部品を組み込んで、飛行可能なB-17Fを建造するプロジェクト。[130]
- 44-83387ピカデリー・リリー[131] -映画「12時の高」やテレビシリーズ「12時の高」の小道具として使用された現存するB-17Gの胴体。[ 132]他のB-17の部品を使用して再建された。この航空機の胴体の一部は、一般に販売された記念の荷物タグの作成に使用された。[133]
参照
注記
- ^ 胴体のみが残っている44-83387（再建プロジェクトを参照）は含まれていません。
- ^ 表示されるシリアル番号は異なる場合があります。
- ^ 44-83542の一部の部品は、44-83514「センチメンタル・ジャーニー」と42-32076「シューシューシュー・ベイビー」の修復に使用されました。
- ^ ファンタジー・オブ・フライトで撮影されたオンライン写真では、44-83542が42-37994として表示され、飛行隊コードBG、コールサインLテールスクエアBで、これは第95爆撃群の第334爆撃飛行隊の塗装である。記録によると、42-37994はそのようには割り当てられておらず、米国を離れたことはない[51]。記載されたマーキングは42-37 8 94「ペガサスIV」で使用されていた。[52]
- ^ ab ダックスフォード（英国）の44-83735とダイエス（米国）の44-85599は両方ともシリアルナンバー42-38133を使用して展示されている。ダックスフォードの飛行機には一般的な第96爆撃機群のマーキングが施されているが、ダイエスの飛行機には「Reluctant Dragon」のフルカラー塗装が施されている。
- ^ 44-85718は オレゴン州マドラスで長期メンテナンス作業中です。
- ^ 44-85740は フロリダ州プンタゴルダで長期メンテナンス中です。
- ^ ミシガン航空博物館は以前はヤンキー航空博物館として知られていました。
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メーカー名「ボーイング」、モデル名「B17」を検索
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