ブルーヨンダー ツインエンジン EZ フライヤー

ツインエンジンEZフライヤー
ツインエンジンEZフライヤーのプロトタイプC-ITEZ
役割	キット飛行機 航空機の種類
国籍	カナダ
メーカー	ブルーヨンダー航空
デザイナー	ウェイン・ウィンターズ
初飛行	1999
導入	1999
プライマリユーザー	個人所有者
建造数	1
開発元	EZフライヤー

ブルーヨンダー・ツインエンジンEZフライヤーは、カナダで設計・製造された、プッシャー構成の双発、タンデム2人乗り、オープンコックピットの航空機で、ブルーヨンダー・アビエーションによって完成機またはキットの形で提供されています。^{[1] [2]}

この航空機は、基本的な超軽量航空機、またはアマチュア製作航空機としてカナダで製造される。^[1]

ツインエンジンEZフライヤーは、アルバータ州インダスのウェイン・ウィンターズによって設計され、以前のEZフライヤーをベースにしています。双発のウルトラフライト・ラザールとレザ・ロックウッド・エア・カムからインスピレーションを得て、この航空機は特に空対地写真撮影の役割と、双発の安全性が望まれる過酷な地形での使用のために設計されました。^[1]

ウィンターズは、新しい中央翼セクションを作成し、1つではなく2つの動力装置を搭載することで、元のEZ Flyerの設計を変更し、翼幅を35.5フィート (10.8 m)、翼面積を235平方フィート (21.8 m ² ) に拡大しました。胴体も2.0フィート (1 m) 延長されて合計23フィート (7 m) になり、前部座席からの視界が妨げられることが少なくなりました。この航空機は、元のマーリン翼のユンカースのエルロン、クラークの「Y」翼型、および前縁「D」セルとフォームリブを特徴とする構造を保持しました。元のEZ Flyerと同様に、双発バージョンは、4130鋼管で作られたオープンラティスの「N」桁胴体と、エンジン停止時の操縦性を向上させるために拡大された垂直尾翼を備えています。プロトタイプは2つの座席を縦に並べた構造で、 50馬力（37kW）の2ストロークエンジン2基のロータックス503を搭載している。 ^{[1] [3]}

新しいデザインのプロトタイプは1999年に飛行しました。基本的な超軽量バージョンでは、総重量はカテゴリ最大の1,200ポンド（544 kg）に制限されています。アマチュアが製作したバージョンの総重量は1,400ポンド（635 kg）です。^[1]

ツインエンジンEZフライヤーには、プッシャー構成で並べて搭載されたさまざまなパワープラントを搭載できます。^[4]

• ロータックス 503 50 馬力 (37 kW)
• ロータックス 582 64 馬力 (48 kW)
• ロータックス 912 80 馬力 (60 kW)
• ロータックス 912S 100 馬力 (75 kW)

広く実証され、レビューされたにもかかわらず、このプロトタイプは唯一の登録例のままである。^[5]

• ブルーヨンダーアビエーション- 飛行学校

Blue Yonderウェブサイトのデータ^[2]

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 定員: 1
• 長さ: 23 フィート 0 インチ (7.0 m)
• 翼幅: 35 フィート 6 インチ (10.8 メートル)
• 高さ: 7 フィート 0 インチ (2.1 m)
• 翼面積: 235平方フィート (21.9 m ² )
• 翼型：クラークY ^[3]
• 自重: 789 ポンド (358 kg)
• 総重量: 1,400 ポンド (635 kg)
• 動力源:ロータックス 503固定ピッチ2 基、各 50 hp (37 kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 100 mph (162 km/h、87 kn)
• 巡航速度: 70 mph (113 km/h、61 kn)
• 失速速度: 35 mph (57 km/h、30 kn)
• 範囲: 352 マイル (567 km、306 海里)
• 実用上昇限度: 15,000 フィート (4,575 メートル)
• 出力/質量: 14.00 ポンド/馬力 (0.12 kW/kg)

航空電子機器

• なし

• ブルーヨンダーEZフライヤー

同等の役割、構成、時代の航空機

• ロックウッド エアカム

ウィキメディア・コモンズには、 Blue Yonder Twin Engine EZ Flyerに関連するメディアがあります。

• ブルーヨンダー航空アーカイブ