ブレックリープラザ計画

ブレックリー・プラザ計画は、アメリカ合衆国ジョージア州アトランタで提案された工学プロジェクトである。1900年代初頭に建築家ハラルソン・ブレックリーによって提案されたこのプロジェクトは、アトランタ中心部の多数の鉄道路線を、ジョージア州議会議事堂からターミナル駅まで走る大きな公共広場で覆い、ガルチの大部分をカバーするというものだった^[1]。このプロジェクトは1900年代初頭に何度も検討されたものの、実現には至らなかった。

歴史

大きな広場の計画は、1900年代初頭にアトランタを拠点とする建築家ハラルソン・ブレックリーによって作成されました。 ^[1]^[2]^{[3]この計画のきっかけは、1906年に}アメリカ建築家協会（AIA）アトランタ支部の会議で、メンバーがアトランタのダウンタウンにあるフォーサイス通りとセントラルアベニューの間に走る鉄道の線路は見苦しく、修理が必要だと宣言したことでした。^{[4]翌年、AIA会員のブレックリーは、ダウンタウンの鉄道の線路を}公園と高層ビルのシステムで覆い、その過程で道路のレベルを上げるという大規模な計画を支部に報告しました。計画の一部として覆われることになっていた鉄道には、セントラル・オブ・ジョージア鉄道、ジョージア鉄道、ウェスタン・アンド・アトランティック鉄道が含まれていました。^[3]当時の美しい都市運動を象徴するこの計画は、 ^{[5]広場の東端に}ジョージア州議会議事堂、広場の南北に沿って新しい公共の建物、^[6]西端に市役所、鉄道駅、市役所が入るフランス・ルネッサンス様式の超高層ビルを新築することになっていた。 ^[7]この計画は、 1909年のアトランタ・ジャーナル紙やアトランタ・コンスティテューション紙など、当時の地元紙で議論された。 ^[8]

この計画は1910年にアトランタ支部によって検討され、承認された。^[9]同年、アトランタ商工会議所はアトランタ不動産委員会と提携し、ブレックリーの計画を実現させるための計画委員会を結成した。^[2]商工会議所とともに、この計画は多くの著名なアトランタ市民や線路の近くに土地を所有する不動産所有者によって承認された。^[10]しかし、このプロジェクトは、鉄道の線路を地上レベルに敷設した助成金を受けた鉄道所有者と、ウェスタン・アンド・アトランティック鉄道を所有し、その空中権が貴重であると考えていたジョージア州政府から反対された。^[2]数年間、プロジェクトは停滞したままだった。^[2]

このプロジェクトは、1916年にアトランタ市長ジェームズ・G・ウッドワードが提案を検討するプラザ計画委員会を設置したことで勢いを増した。 ^[2] 5月3日、委員会はアトランタ市議会に計画の技術的調査を行うよう要請した。7月8日、建築会社バークレー、パーソンズ、クラップは、プロジェクトの費用と新しいユニオン駅の建設に関する調査結果を発表した。この調査は市議会と商工会議所によって承認され、検討のため西部大西洋鉄道委員会に提出された。^[3]しかし、1917年6月27日、鉄道委員会はジョージア州議会にプラザ計画を承認しないよう勧告した。これを受けて、プラザ計画は頓挫したとみなされた。^[11]

今後のプロジェクト

プラザ計画が却下された後、アトランタ市長エイサ・グリッグス・キャンドラーはアトランタでの高架橋建設を調査する委員会を設置した。これにより、1920年代を通じてアトランタでは数多くの高架橋が建設された。 ^[11]商工会議所はその後の数十年間に、1923年、1927年、1930年など数回にわたり、鉄道の峡谷を覆う公共広場の構想を復活させたが、これらの計画のいずれもプラザの建設にはつながらなかった。 ^[12] 1928年から1936年にかけて、市は高架橋システムの拡張を続け、1949年にはプラザ建設予定地の近くに小さな公共公園のプラザ・パークがオープンした。さらに、1930年にはブレックリーが提案した場所の近くに、規模ははるかに小さいながらも新しいユニオン駅が建設された。^[1]国会議事堂近くの広場の構想は後にリバティプラザとして復活し、^[13] 2016年に完成した。^[14]

参考文献

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^ ホフマン 1968年、59ページを参照。
^ ランズ2009、68ページ。
^ ザルツァー 2014年。
^ ブルースタイン 2016年。

文献

ブルースタイン、グレッグ（2016年9月24日）。「州が国会議事堂向かいにリバティプラザをオープン」。アトランタジャーナルコンスティテューション。コックスエンタープライズ。2020年8月30日閲覧。
ギャレット、フランクリン M. (1969)。アトランタとその周辺地域: 1880 年代から 1930 年代の人々と出来事の記録。第 2 巻。ジョージア大学出版局。ISBN 978-0-8203-3905-4– Google ブックス経由。
ホフマン、フィリップ (1968 年 9 月)。「アトランタの地下都市の創造、1898-1932」。アトランタ歴史速報。XIII (3)。アトランタ歴史協会–アトランタ歴史センター経由。
ランズ、リーアン（2009）。財産の文化：アトランタの人種、階級、住宅景観、1880-1950年。ジョージア大学出版局。ISBN 978-0-8203-4223-8– Google ブックス経由。
モーガン、トーマス H. (1937 年 6 月)。「アトランタの建築と建築家の回想」。アトランタ歴史速報II (10)。アトランタ歴史協会–アトランタ歴史センター経由。
モーガン、トーマス H. (1943 年 9月)。「アメリカ建築家協会ジョージア支部」。アトランタ歴史速報。VII (28)。アトランタ歴史協会–アトランタ歴史センター経由。
モリソン、ジェフリー（2019）。『アトランタアンダーグラウンド：地下からの歴史』。グローブピクォートプレス。ISBN 978-1-4930-4371-2– Google ブックス経由。
サルツァー、ジェームズ（2014年5月20日）。「キャピトル・ヒルのリメイクには新しい『リバティ・プラザ』が含まれる」。アトランタ・ジャーナル・コンスティテューション。コックス・エンタープライズ。 2020年8月30日閲覧。

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[FOOTNOTESalzer2014-13] ザルツァー 2014年。

[FOOTNOTEBluestein2016-14] ブルースタイン 2016年。