ザ・ガルチ（アトランタ）

ガルチはジョージア州アトランタのダウンタウンにある未開発の地域ですが、大規模な開発が行われる予定となっています。

ガルチ地区は地上レベルですが、周囲の道路は高架になっています。これらの道路はもともと、アトランタのダウンタウンを通過する鉄道線路の上を交通がよりスムーズに流れるように、20 世紀初頭に高架化されました。

意味

コア定義

ガルチ地域は、大まかに大文字の「P」のような形をしており、境界は以下のとおりです。^[1]

南側のマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・ドライブ
西側には鉄道線路とメルセデス・ベンツ・スタジアム
センテニアル・オリンピック・パーク・ドライブとステートファーム・アリーナ（北西）
CNNセンター北東の駐車場
南東のテッド・ターナー・ドライブ

2012年1月の調査

しかし、2012年1月の調査^[2]では、ガルチ内の追加エリアも対象としています。

鉄道線路の西側からセンテニアルオリンピックパークドライブNWまでの地域
CNN駐車場
マーティン・ルーサー・キング・ジュニアから南にミッチェル通りまでドライブするエリア
スプリングストリートからフォーサイスストリートまでの駐車場の東/南東のブロック、つまりファイブポイント MARTA 駅まで

一般的な使用

その他の一般的な用法 (「鉄道の峡谷」) は、アトランタ地下鉄を過ぎてジェシー・ヒル・ジュニア・ドライブまでの南南東方向の鉄道回廊全体を指します ( 「グリーンライン」回廊全体を含む、下記参照)。

歴史

ダウンタウンの北部と南部は、アラバマストリートと並行して鉄道の線路で隔てられています。元々は平面交差で、橋は 1 つしかありませんでしたが、1920 年代に一連の高架橋が建設されました。これにより、道路システム全体がより高いレベルまで上昇し、その下の以前の道路レベルに「谷」ができました。

2012年1月、大規模開発の経験を持つコンサルタントであるBleakly Advisory Group、Economic Development Research Group、Kimley-Horn and Associates, Inc.によって、ジョージア州運輸局向けに1,220万ドルのマスタープランが完成しました。この調査では、アトランタマルチモーダル旅客ターミナルがガルチの隣に建設された場合、

今後30年間で、ガルチ地区には約31億ドルの純追加投資と建設が行われることになる。
ガルチとその周辺地域では、最大860万平方フィート（80万m2 ^{）の追加開発が行われる予定である}^[3]

この計画では、ザ・ガルチはグリーンラインの一部となる。グリーンラインは、西はジョージア・インターナショナル・プラザからザ・ガルチまで伸びる開発回廊であり、鉄道回廊に沿って東に進み、アトランタ地下鉄に沿ってジェシー・ヒル・ジュニア・ドライブ（ピエモント・アベニューの南東1ブロック）で終わる。ザ・ガルチは屋根付きで、下には駐車場と交通機関、上には空き地が設けられる予定である。 ^[4]

2012年7月、バラク・オバマ大統領が、アトランタ・マルチモーダル旅客ターミナル（MMPT）をダッシュボード・イニシアチブに参加する全国各地の小規模なプロジェクトの1つとして最終的に選定したと発表したことで、ガルチの再開発計画は前進し、 ^[5]ターミナルの許可手続きが迅速化され、スケジュールが最大1年短縮されました。^[6]

2013年5月、このターミナル計画にサービスを提供または転換できる3つのクラス1鉄道会社のうちの1つであるノーフォーク・サザン鉄道は、提案された施設への/からの/の貨物列車と旅客列車の両方を運行することはできないと述べた。 ^[7]^[8]これが正しければ、米国陸上運輸委員会によって、この場所への/からの直接サービスが命じられる可能性がある。^[要出典]

2017年6月、当時のアトランタ市長カシム・リードは、アトランタ・ホークスのオーナーであるトニー・レスラーとアトランタ・ファルコンズのオーナーであるアーサー・ブランクが率いる、ガルチの10億ドル規模の多目的プロジェクトの計画を明らかにした。^[9]しかし、つい2017年8月になっても、この場所はMMPTの候補地として議論されており、^{[10]また、同じ時期に、ガルチは}アマゾンの第2本社の候補地として検討されていた場所の1つでもあった。^[11]

2018年11月、ケイシャ・ランス・ボトムズ市長はガルチ開発提案に署名し、法律として成立させた。^[12]

参考文献

^ Wikimapia の「The Gulch」地図
^ Central Atlanta Progress（2012年1月18日）。ダウンタウングリーンラインビジョン計画とジョージアマルチモーダル旅客ターミナルの経済的影響分析（PDF）（レポート）。ジョージア州運輸局。2017年10月27日閲覧。
^ マクウィリアムズ、ジェレミア（2012年1月29日）。「研究：『ガルチ』の影響は大きい」アトランタ・ジャーナル・コンスティテューション。 2017年10月24日閲覧。
^ グリーンラインファクトシート、セントラルアトランタプログレス
^ ウィリアムズ、デイブ（2012年7月22日）。「ホワイトハウス、アトランタ交通ハブの早期整備へ」アトランタ・ビジネス・クロニクル。 2017年10月24日閲覧。
^ ブルースタイン、グレッグ（2012年7月27日）。「連邦政府がアトランタの『ガルチ』プロジェクトを迅速化」アトランタ・ジャーナル・コンスティテューション。2017年10月24日閲覧。
^ ハート、アリエル（2013年5月28日）。「ダウンタウンの交通ハブが後退に見舞われる」。アトランタ・ジャーナル・コンスティテューション。 2017年10月24日閲覧。ハレルは「列車が飛べない限り」そんなことは起きないと考えていた。彼らが使った他のフレーズは「浮遊」や「スコッティ、私をビームアップしてくれ」だった。
^ Wheatley, Thomas (2013年5月30日)。「ダウンタウンの列車ターミナルに線路はないのか?」。Creative Loafing Atlanta 。 2017年10月24日閲覧。貨物鉄道の幹部は、ジョージア州運輸局の職員が提案中のダウンタウンの列車ターミナルに貨物と旅客を運ぶ列車を収容するのに十分なスペースがないと述べている。
^ グリーン、ジョシュ（2017年9月25日）。「アトランタ・ホークスのオーナーとアーサー・ブランクが協力してザ・ガルチを変革する可能性はあるか？」カーブド・アトランタ。 2017年10月24日閲覧。
^ グリーン、ジョシュ（2017年8月4日）。「アトランタ市内の大規模旅客ターミナル建設の話題が再び活発化」アトランタ・ジャーナル・コンスティテューション。 2017年10月24日閲覧。
^ エリオット、リチャード（2017年10月19日）。「市長：アマゾンのHQ2の獲得は、メトロの次の「オリンピックの瞬間」」。WSB-TV 。 2017年10月24日閲覧。これらの場所には、アトランタのダウンタウンにあるザ・ガルチ、ドラヴィルの古いGM工場、またはダンウッディMARTA駅近くの土地が含まれる可能性があります。
^ WGCLデジタルチーム。「ガルチ開発が法律に署名」。アトランタ、ジョージア州のニュース、天気、イベント、写真、2018年11月14日、www.cbs46.com/news/fulton/gulch-development-signed-into-law/article_1799d874-e848-11e8-8320-8722e0f1db3f.html。2018年11月26日にアクセス。

外部リンク

Wikimapia の「The Gulch」地図
グリーンライン完全レポート、Bleakly Advisory Group, Inc.、Economic Development Research Group, Inc.、Kimley-Horn Associates, Inc.がCentral Atlanta ProgressおよびAtlanta Downtown Improvement Districtのために作成

北緯33°45′18″ 西経84°23′42″ / 北緯33.755° 西経84.395° / 33.755; -84.395

[1] Wikimapia の「The Gulch」地図

[2] Central Atlanta Progress（2012年1月18日）。ダウンタウングリーンラインビジョン計画とジョージアマルチモーダル旅客ターミナルの経済的影響分析（PDF）（レポート）。ジョージア州運輸局。2017年10月27日閲覧。

[3] マクウィリアムズ、ジェレミア（2012年1月29日）。「研究：『ガルチ』の影響は大きい」アトランタ・ジャーナル・コンスティテューション。 2017年10月24日閲覧。

[4] グリーンラインファクトシート、セントラルアトランタプログレス

[5] ウィリアムズ、デイブ（2012年7月22日）。「ホワイトハウス、アトランタ交通ハブの早期整備へ」アトランタ・ビジネス・クロニクル。 2017年10月24日閲覧。

[6] ブルースタイン、グレッグ（2012年7月27日）。「連邦政府がアトランタの『ガルチ』プロジェクトを迅速化」アトランタ・ジャーナル・コンスティテューション。2017年10月24日閲覧。

[7] ハート、アリエル（2013年5月28日）。「ダウンタウンの交通ハブが後退に見舞われる」。アトランタ・ジャーナル・コンスティテューション。 2017年10月24日閲覧。ハレルは「列車が飛べない限り」そんなことは起きないと考えていた。彼らが使った他のフレーズは「浮遊」や「スコッティ、私をビームアップしてくれ」だった。

[8] Wheatley, Thomas (2013年5月30日)。「ダウンタウンの列車ターミナルに線路はないのか?」。Creative Loafing Atlanta 。 2017年10月24日閲覧。貨物鉄道の幹部は、ジョージア州運輸局の職員が提案中のダウンタウンの列車ターミナルに貨物と旅客を運ぶ列車を収容するのに十分なスペースがないと述べている。

[9] グリーン、ジョシュ（2017年9月25日）。「アトランタ・ホークスのオーナーとアーサー・ブランクが協力してザ・ガルチを変革する可能性はあるか？」カーブド・アトランタ。 2017年10月24日閲覧。

[10] グリーン、ジョシュ（2017年8月4日）。「アトランタ市内の大規模旅客ターミナル建設の話題が再び活発化」アトランタ・ジャーナル・コンスティテューション。 2017年10月24日閲覧。

[11] エリオット、リチャード（2017年10月19日）。「市長：アマゾンのHQ2の獲得は、メトロの次の「オリンピックの瞬間」」。WSB-TV 。 2017年10月24日閲覧。これらの場所には、アトランタのダウンタウンにあるザ・ガルチ、ドラヴィルの古いGM工場、またはダンウッディMARTA駅近くの土地が含まれる可能性があります。

[12] WGCLデジタルチーム。「ガルチ開発が法律に署名」。アトランタ、ジョージア州のニュース、天気、イベント、写真、2018年11月14日、www.cbs46.com/news/fulton/gulch-development-signed-into-law/article_1799d874-e848-11e8-8320-8722e0f1db3f.html。2018年11月26日にアクセス。