ブラックウェル ミル ハルト | |
|---|---|
ジャンクションの残りの北カーブの近くにあるブラックウェル ミルのコテージ | |
| 一般情報 | |
| 位置 | ハイピーク イングランド |
| グリッド参照 | SK112726 |
| プラットフォーム | 2 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | ミッドランド鉄道 |
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1874年11月1日 | 駅が開業 |
| 1966年6月 | 最終列車が呼ばれる |
| 1967年3月6日 | 駅は正式に閉鎖された[1] |
ブラックウェル ミルは、イギリスのダービーシャー州にある場所です。バクストン近郊のブラックウェル村の近くにありますが、村の一部ではありません。グレート ロックス デール、チー デール、アシュフォード デールなど、いくつかの谷が交わる地点にあります。ミッドランド鉄道の駅がここにあり、92 年間営業していました。
歴史
ワイ川沿いにはかつて1066 年まで遡ると思われる製粉所がありました。堰堤を除いてその大部分は消失しており、その遺跡は古代遺跡として指定されています。
昔、マンチェスター・ターンパイクがこの川を渡っていました。
鉄道
ロンドン セント パンクラスからマンチェスター ロンドン ロードまでのミッドランド鉄道本線は、ブラックウェル ミルを通過しました。この鉄道は、マンチェスター、バクストン、マトロック、ミッドランド ジャンクション鉄道の一部として開通しました。この地点は、鉄道がニュー ミルズまで延長されたときに建設された三角形のジャンクションの南カーブでした。
ブラックウェルミル駅、ブラックウェルミルハルト駅などと呼ばれた鉄道駅があった。1両の車両しか停められない長さで、長年イギリス国鉄で最も小さい旅客駅だった。2つの短いプラットホームで構成され、小さな待合所を除いて建物はなかった。駅は1966年6月に最後に使用され、1967年に正式に閉鎖された。停車場は、谷の近くの8軒のテラスハウスに住む鉄道労働者のためのものだった。[2]
この放送局は1938年にパテニュースの映画に登場した。[3]
支線はワイ・デールに沿ってバクストンまで続き、高い双アーチの桁橋でA6幹線道路と川を渡り、ピッグ・トール・トンネル(191ヤード)に入り、アッシュウッド・デールに出て、100ヤード(91メートル)のアッシュウッド・デール・トンネルに至った。[4]
ミッドランド鉄道への乗り換えを希望するバクストン(ミッドランド)からの乗客と貨物は、この地点を通過し、ミラーズ・デールで列車を乗り換えます。
2024年現在、建物とプラットフォームは廃墟となっているものの、まだ残っています。
ルート
今日のサイト
現在、ブラックウェル ミルは、ベイクウェルからの共用道であるモンサル トレイルの北端に位置し、ミッドランド鉄道の旧線路跡に沿っています。
参照
参考文献
引用
- ^ バット、RVJ、(1995)鉄道駅ディレクトリ、ヨーヴィル:パトリック・スティーブンス
- ^ ライト、ポール (2017年5月21日). 「駅名: ブラックウェル・ミル・ハルト」.使われなくなった駅. 2024年9月15日閲覧。
- ^ 「Train A Week Issue Title Is Mind The Doors」British Pathé . 2017年10月12日閲覧。
- ^ 鉄道雑誌 1963年10月号 680ページ
出典
- トルーマン、P.、ハント、D.、(1989)ミッドランド鉄道ポートレート、シェフィールド: プラットフォーム 5 パブリッシング
- ラドフォード、B.、(1988)ミッドランド・スルー・ザ・ピーク、ユニコーン・ブックス
外部リンク
- ブラックウェル ミルの地図ソース
北緯53°15′01″ 西経1°50′01″ / 北緯53.25030° 西経1.83360° / 53.25030; -1.83360
