| L.1 ブルーバード | |
|---|---|
ブルーバード II (G-EBRE)、1928 年 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | トレーナー |
| メーカー | ブラックバーン・エアクラフト |
| 建造数 | 20 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1928年- 1929年 |
| 導入日 | 1928 |
| 初飛行 | 1924 |
| 引退 | 1937 |
| バリエーション | ブラックバーン ブルーバード IV |
ブラックバーン L.1 ブルーバードは、1920 年代に ブラックバーン エアクラフト社によって少数が製造された、並列座席を備えたイギリスの単発複葉 軽練習機/ ツアラーです。
設計と開発
ブルーバードL.1は、1924年9月に開催されるリンプン軽飛行機試験に出場する低出力2人乗り機として当初設計され、67 in 3(1,100 cc)ブラックバーン・スラッシュ3気筒星型エンジンを搭載していた。ブルーバードは木製のシングルベイ複葉機で、折りたたみ式の主翼と並列のシングルコックピットを備えていた。[1]
1924年に初飛行したものの、[2]エンジンに問題があり、期待した出力が得られなかったため、1924年の競技会には出場できなかった。[3] 1923年と1924年の軽飛行機試験で完成した機体は、本格的な使用には出力が低すぎることが判明した。デイリーメール紙は1926年9月に同様の競技会を主催し、この時はより重く、より強力なエンジンの使用が許可された。ブルーバードの試作機には、競技会出場用にアームストロング・シドレー・ジュネットの星型エンジンとデュアルコントロールが取り付けられた。 [1]この競技会と、1926年のグロブナーカップ航空レースでの勝利を受けてブルーバードへの関心が高まり、ブラックバーン社は試作機に類似したL.1A ブルーバード IIと呼ばれる量産機13機と、さらに改良されたL.1B ブルーバード III 7機を製造した。[4]ブルーバードは全金属製のブラックバーン・ブルーバードIVのベースとなった。
運用履歴
木製のブルーバードは主に飛行クラブで使用され、頻繁に使用されましたが、すぐに数機が廃棄され、4年以上生き残ったのは3機のみでした。[5 ] 1機のブルーバードIIにはフロートが取り付けられ、もう1機のブルーバードIIIプロトタイプには、ブルーバードIVのテストベッドとしてADCシーラスエンジンが搭載されました。 [6]最後の木製ブルーバードは1937年の消火デモンストレーションで破壊されました。[5]
バリエーション
- L.1 ブルーバードI
- プロトタイプ。当初は37馬力(28kW)のブラックバーン・スラッシュエンジンを搭載していたが、後に60馬力(45kW)のアームストロング・シドレー・ジェネI星型エンジンとデュアルコントロールに改造された。[3]
- L.1A ブルーバード II
- 量産型。80馬力(60kW)のジェネ II エンジンを搭載。13機製造。[7]
- L.1.B ブルーバードIII
- 内部構造の改良。試作機1機と量産機6機。[8]
オペレーター
仕様(ブルーバードII、III)

1919年以降の英国民間航空機データ、第1巻[9]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 22 フィート 6 インチ (6.86 m)
- 翼幅: 28 フィート 0 インチ (8.53 m)
- 高さ: 8 フィート 4 インチ (2.54 m)
- 翼面積: 237.5平方フィート (22.06 m 2 )
- 自重: 793 ポンド (360 kg)
- 総重量: 1,385 ポンド (628 kg)
- 動力装置:アームストロング・シドレー ジェネ II 5気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、80馬力 (60kW)
- プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 88 mph (142 km/h、76 kn)
- 巡航速度: 70 mph (110 km/h、61 kn)
- 翼面荷重: 5.83 ポンド/平方フィート (28.5 kg/m 2 )
- 出力/質量: 0.058 hp/lb (0.095 kW/kg)
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
注記
- ^ ジャクソン1974年、208ページ。
- ^ テイラー 1989、157 ページ
- ^ ab Jackson 1968、pp.190-191を参照。
- ^ ジャクソン1974年、209ページ。
- ^ ジャクソン1974年、210ページ。
- ^ ジャクソン1974年、209-210頁。
- ^ ジャクソン1968年、250ページ。
- ^ ジャクソン1968年、253-254頁。
- ^ ジャクソン1974年、210-211頁。
