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黒艦隊（インドネシア語：アルマダ・ヒタム）は、1945年から1949年にかけて海運労働組合による海岸ストライキや「黒禁止令」により、オーストラリアの港から独立宣言されたばかりのインドネシアへの航行 を阻止されたオランダの商船と軍艦に付けられた名前である。
第二次世界大戦の終結
1945年8月15日、大日本帝国は降伏を宣言し、第二次世界大戦とオランダ領東インドにおける日本の占領は終結した。2日後の8月17日、インドネシアは独立を宣言したが、オランダはこれを認めず、旧植民地に対するオランダの支配権を再び主張しようとした。[1]
オランダ船舶に対する「ブラックバン」
この禁止措置は、シドニーに停泊中のオランダ船4隻のインドネシア人船員が、賃金紛争をめぐりオランダ船籍またはチャーター船での労働を拒否し、船内の物資が独立運動の鎮圧に使われることを意図していると主張して座り込みストライキを行った9月23日に始まった。インドネシア人船員らはオーストラリア水上労働者連盟にボイコットへの参加を要請した。WWFの連邦事務局長ジム・ヒーリーは後に、同組合はインドネシアの独立政府の選挙による鎮圧に協力することはないと述べた。[2]
翌日、ブリスベンの3隻の船が禁止令により停泊し、メルボルンのSS カルシック号も停泊した。[3]労働組合評議会の紛争委員会は組合の禁止令を承認し、ブリスベンの6隻の船を「黒船」と宣言した。[4] 1945年9月25日、ブリスベンの水上労働者約1400人の会議は、オランダ船に対する黒船禁止令を承認し（反対意見なし）、 「オーストラリアのオランダ政府は、インドネシア国民自身によって現在樹立されている政府に干渉しない」と宣言した。[5]水上労働者連盟によるこのボイコットは、ボイラー製造者、エンジニア、鉄工、船の塗装工と港湾労働者、大工、倉庫係、梱包係、集計係、タグボートの乗組員など、他の組合による禁止令にもすぐに拡大した。[5]
オランダ領東インド亡命政府はこれに対し、オーストラリア政府の許可を得てオランダ軍を動員してヴァン・ホイツ号に積み込みを行った。ジャーナリストのルパート・ロックウッドは1975年の著書『ブラック・アルマダ』で、この介入が前例のないものであったことを強調した。
「オーストラリアにおける外国移民政権の存在は、ユニークな歴史経験の記録に新たな一節を加えた。労働党政権が、その労働党政権の樹立に惜しみなく資金と票を寄付したオーストラリアの労働組合員のストライキを打破するために外国軍の兵士を支援するなど、オーストラリア人の想像力の限りでも想像できなかった。」
— ルパート・ロックウッド『ブラック・アルマダ』（1975年）[5]
オランダ政府はボイコットに反応し、船舶に積まれている軍需品や人員はインドネシアの親日派民兵と戦うためのものだと主張した。オランダ領インド政府情報局のヒューバート・キスペル司令官は、船舶はインドネシア国民のために食料、衣類、医薬品を運ぶ「救援船」であり、オーストラリアの過激な労働組合はボイコットすることで、日本と「日本人支援の政府」であるインドネシアを援助しているだけだと述べた。[6]
1949年12月、オランダがインドネシアの独立を承認した後、17の労働組合の会議は、ヒーリーが提起したオランダ船舶に対する黒船禁止令を解除する動議を可決し、4年以上続いた紛争に終止符を打った。[7]
ボイコットが意味するもの
「インドネシアの船員は船から降り、兵士、軍需品、文書、通貨、その他の植民地支配の道具を運ぶことを拒否した。水辺の労働者はオランダの貨物を積むことを拒否し、タグボートの乗組員は曳航ロープを提供しなかった。造船所の組合はオランダ船、オランダ空軍の航空機、海軍の船舶の修理を拒否した。ボイコットはオランダの輸送、物資、陸上の倉庫にまで及んだ。」[5]禁止対象となった船舶の数は合計559隻で、コルベット、潜水艦、兵員輸送船、客船、商船、タンカー、はしけ、艀、沿岸艇など、1945年8月17日の独立宣言後のオランダによるインドネシア再占領に必要な船舶がすべて含まれていた。 [5]
ボイコットの影響
ロックウッドは、新たに宣言されたインドネシア共和国に対するオランダの戦争計画の「スケジュールを台無しにする」遅延により、新生政府は「1950年代の外国が促進した大虐殺と混乱」を乗り切るのに十分な行政能力を構築し、インドネシア諸島が第二のインドシナになることを防ぐことができたと信じている。[5]
参照
- 1946年の紛争に関するドキュメンタリー映画「インドネシア・コーリング」
- 1938年のダルフラム紛争、オーストラリアの港湾労働者が日本に向かう船に鉄を積むことを拒否した事件
- グリーン・バン、1970年代のオーストラリアにおける環境とコミュニティを守るためのストライキ
- オーストラリアとインドネシアの関係
参考文献
- ^ ヴィッカース、エイドリアン（2013）。近代インドネシアの歴史。ケンブリッジ大学出版局。p.9。ISBN 978-1139619790。
- ^ 「シドニーにおけるオランダ船ボイコット」。バリアーマイナー。ブロークンヒル、ニューサウスウェールズ州。1945年9月24日。3ページ。 2015年9月4日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ジャワ人がオランダ船を拘束」。ザ・アドボケイト。バーニー、タスマニア州。1945年9月25日。5ページ。 2015年9月4日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「オランダ船、ジャワ紛争で「ブラック」」。ザ・クーリエ・メール。ブリスベン。1945年9月25日。3ページ。 2015年9月4日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ abcdefghi ロックウッド、ルパート（1982年）。『ブラック・アルマダ：オーストラリアとインドネシア独立闘争、1942-49年』シドニー：オーストラレーシア図書協会。ISBN 978-0-86806-004-0。
- ^ 「オランダの慈善船に対する黒人の入国禁止」。タウンズビル・デイリー・ブレティン。クイーンズランド州。1945年9月25日。1ページ。 2015年9月4日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「DUTCH SHIPPING」Kalgoorlie Miner、西オーストラリア州、1949年12月2日、5ページ。 2015年9月4日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
外部リンク
- ブラック アルマダ – 2015 年オーストラリア国立海洋博物館での展示