Loading article…
ビッグリバーウェイ | |
|---|---|
  南端 北端 | |
| 座標 |
|
| 一般情報 | |
| タイプ | 田舎道 |
| 長さ | 55 km (34 マイル) [1] |
| 官報掲載 | 2020年5月29日[2] |
| 管理人 | ニューサウスウェールズ州交通局 |
| 路線番号 |
|
| 旧 路線番号 |  A1 （2013–2020） 国道1号（1955–2013）全線 |
| 主要な交差点 | |
| 南端 | パシフィックハイウェイ グレヌーギー、ニューサウスウェールズ州 |
 グウィディルハイウェイサマーランドウェイ | |
| 北端 | パシフィックハイウェイ マクリーン、ニューサウスウェールズ州 |
| 場所 | |
| 地域 | ノーザンリバーズ |
| LGA(複数) | クラレンスバレー評議会 |
| 主要な集落 | サウスグラフトン、グラフトン、ウルマラ |
| 高速道路システム | |
ビッグ リバー ウェイは、ニュー サウス ウェールズ州のノーザン リバーズ地域にある道路で、パシフィック ハイウェイとグラフトン市を結んでいます。この道路は、2020 年に新しいルートで迂回されたパシフィック ハイウェイの旧区間に沿って走っています。
ルート
ビッグ リバー ウェイは、グレヌーギーでパシフィック ハイウェイから分岐し、グラフトン市、ティンデールの町を経由してマクリーンまで、クラレンス川とサウス アームに沿って走る旧パシフィック ハイウェイの路線をたどります。
歴史
パシフィックハイウェイの多くの区間は、パシフィックハイウェイアップグレードの一環として、1996年以来迂回されてきた。グレンギーとマクリーンの間の区間は、2020年に新しい線形によって迂回される予定だった。既存の線形は、新しい線形が開通したときに名前を変更することが提案され、2019年にコミュニティからの提案とフィードバックを得るためにコミュニティコンサルテーションが行われた。当初、グワイディールハイウェイとサマーランドウェイのルート名は、それぞれティンデールとグレンギーに向かう道路線形に沿って延長される予定だった。しかし、これはコミュニティに支持されなかったため、代わりに地元の名前が付けられることになった。[3] グワイディールハイウェイとサマーランドウェイのルート番号、それぞれルートB76とルートB91は、道路線形に沿って延長されることに変わりはない。 2019年12月、クラレンスバレー評議会は、ニューサウスウェールズ州地名委員会（GNB）に提出する新しい名前としてビッグリバーウェイを承認することを投票で決定し、 [4] 2020年2月に、新しい名前はGNBによって承認されました。[5] [6]
ティンデールとマクリーン間の高速道路の新しいルートは、2020年4月1日に開通しました。[7]暫定的に、旧パシフィックハイウェイの北端はキャメロンストリートにのみ接続されており、南側には新しくルート設定されたパシフィックハイウェイへの一時的な左入左出のアクセスがありました。[8] 2020年5月19日、グレヌーギーとティンデール間の新しいルートが開通し、グラフトンを迂回しました。[9] [10] 1989年10月、旧ルートは、セミトレーラーとバスが正面衝突し、21人が死亡したグラフトンバス事故が発生した場所です。 [11]
1週間後の2020年5月26日、グラフトンの旧パシフィックハイウェイは、ニューグラフトンブリッジプロジェクトの一環として、イオランテストリート（サマーランドウェイ）に直交する新しい連絡道路に再配置されました。旧パシフィックハイウェイの以前の配置は北行きのみに縮小されました。[12] 3日後の2020年5月29日、グレヌーギーとマクリーン間のパシフィックハイウェイの旧配置は正式にビッグリバーウェイに改名され、公示されました。[2]
2020年6月、ニューサウスウェールズ州交通局は、グレヌギーとティンデール間のビッグリバーウェイの安全性向上策を提案し始めました。[13] [14]
2020年8月、マクリーンインターチェンジが全面開通し、ビッグリバーウェイは新しいラウンドアバウトに接続され、キャメロンストリートとパシフィックハイウェイへの直通のオンランプとオフランプに接続されました。[15]南側のパシフィックハイウェイへの一時的なアクセスも閉鎖されました。[16]同月、ビッグリバーウェイとチャールズストリート（グワイディールハイウェイ）の交差点のラウンドアバウトが完成して開通し、ニューグラフトン橋プロジェクトの主要工事が完了したことを示しました。[17]
グレヌギーとグラフトンの間の区間はサマーランド・ウェイの路線番号であるB91の標識が設置されており、グラフトンとティンデールの間の区間はグワイディール・ハイウェイの路線番号であるB76の標識が設置されている。[18]
1993年道路法の可決[19]により、ニューサウスウェールズ州内の道路分類と宣言方法が更新されました。この法律に基づき、グワイディールハイウェイ（ハイウェイ12号線）はビッグリバーウェイに沿ってサウスグラフトンからティンデールノースインターチェンジまで東に正式に延長され、サマーランドウェイ（幹線道路83号線）はビッグリバーウェイに沿ってサウスグラフトンからグレヌージーインターチェンジまで南に正式に延長されましたが、2022年7月5日に[20] 、この道路は今でも地元ではビッグリバーウェイとして知られており、標識も出ています。グワイディールハイウェイとサマーランドウェイは現在、それぞれハイウェイ12号線と幹線道路83号線の一部として、これらの宣言を保持しています。[21]
主要ジャンクション一覧
ビッグ リバー ウェイは、クラレンス バレー カウンシルの 地方自治体区域内に完全に含まれています。
参照
- マクリアバレーウェイ– パシフィックハイウェイの迂回区間とケンプシーバス事故現場
- ギナガイ・ウェイ–ナンブッカ・ヘッズとウルンガにあるパシフィック・ハイウェイのバイパスされたセクション
参考文献
- ^ ab 「Big River Way」（地図）。Googleマップ。2020 年12 月 7 日閲覧。
- ^ ab 「Clarence Valley Council – Roads Act 1993 – Naming of Roads」（PDF）。ニューサウスウェールズ州政府官報。第107号。2020年5月29日。2165ページ。2022年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2020年12月8日閲覧。
- ^ 「通常評議会会議 – 議事録 – 2019年11月26日 – 項目6a.19.031」。クラレンスバレー評議会。2019年11月26日。 2020年12月7日閲覧。
- ^ 「古い高速道路の新しい名前」。クラレンス・バレー・インディペンデント。2019年12月4日。 2020年12月7日閲覧。
- ^ 「パシフィックハイウェイ、グレヌーギーとマクリーン間で名称変更」。ニューサウスウェールズ州交通局 - 道路・海事局。2020年2月28日。 2020年12月7日閲覧。
- ^ 「パシフィックハイウェイの一部、建設工事後に名称変更へ」。道路とインフラ。2020年3月3日。 2020年12月4日閲覧。
- ^ 「ティンデールとマクリーン間のより安全な旅」ミラージュニュース。2020年4月1日。 2020年4月14日閲覧。
- ^ 「ウールグールガからバリナまでのパシフィックハイウェイのアップグレード - ティンデールからマクリーンまで - プロジェクトの最新情報」（PDF）。パシフィックハイウェイのアップグレード。ニューサウスウェールズ州交通局。2020年3月。 2020年3月14日閲覧。
- ^ “New Highway Upgrade Open”. Big Rigs. 2020年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「パシフィックハイウェイ、グレヌーギーからティンデールまで開通」Echo Netdaily。2020年5月19日。 2020年8月3日閲覧。
- ^ 「パシフィックハイウェイのグラフトンバス事故区間、30年以上後に交換」ABCニュース。2020年5月19日。 2020年12月4日閲覧。
- ^ 「2020年5月26日火曜日からのサウスグラフトンの交通変更」（PDF）。ニューサウスウェールズ州交通局 - 道路・海事局。2020年5月。 2020年12月4日閲覧。
- ^ 「グレヌーギーとタインデール間のビッグリバーウェイ沿いの安全性向上案」（PDF）。ニューサウスウェールズ州交通局 - 道路・海事局。2020年6月。 2020年12月4日閲覧。
- ^ 「ビッグ・リバー・ウェイの形成について意見を述べてください」。ニューサウスウェールズ州交通局 - 道路・海事局。2020年6月26日。 2020年12月4日閲覧。
- ^ 「マクリーンインターチェンジが開通」。ニューサウスウェールズ州交通局 - 道路・海事局。2020年8月4日。 2020年12月4日閲覧。
- ^ 「マクリーンインターチェンジとパシフィックモーターウェイ、マクリーンの恒久的な交通変更」（PDF）。ニューサウスウェールズ州交通局 - パシフィックハイウェイのアップグレード。2020年7月。 2020年12月4日閲覧。
- ^ 「新しいグラフトン橋 - プロジェクトの最新情報」（PDF）。ニューサウスウェールズ州交通局。2020年8月。 2021年2月17日閲覧。
- ^ 「新しいグラフトン橋 - 方向標識計画案 - ステージ3 - プロジェクト完了（目標日 - 2020年6月）」（PDF）。ニューサウスウェールズ州交通局 - 道路・海事局。2020年12月3日閲覧。
- ^ ニューサウスウェールズ州、ニューサウスウェールズ州の道路に関する規定を制定する法律、1986年州道路法、1990年王室およびその他の道路法、およびその他の特定の制定法を廃止する法律、およびその他の目的。2022年8月11日にWayback Machineでアーカイブ。1924年11月10日
- ^ 「1993年道路法」（PDF）。ニューサウスウェールズ州政府官報。第323号。NSW州立法。2022年7月15日。3～9ページ。2022年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2022年12月1日閲覧。
- ^ Transport for NSW (2022年8月)。「分類道路と未分類地方道路のスケジュール」(PDF) 。ニューサウスウェールズ州政府。 2022年8月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年8月1日閲覧。