ベスコットスタジアム駅

注記
	鉄道道路局の乗客統計

ベスコットスタジアム駅は、イングランドのウェストミッドランズにあるウォルソールのベスコット地区にサービスを提供しています。駅はサンドウェル自治区にありますが、ウォルソール自治区内からしかアクセスできません。駅と駅に接続するほとんどの列車は、ウェストミッドランズ鉄道によって運営されています。

歴史

1837年にグランドジャンクション鉄道によってベスコットブリッジ駅^[1]^{: 19}として近くに開設されましたが、後にウッドグリーン（オールドベスコット）に改名されました。^[2]

その後、 1850年5月1日に現在の場所にベスコット駅が開設され、 1850年8月にベスコットジャンクションに改名されました^。[2]

この駅を通る路線は、ロンドン・ミッドランド地域の電化計画の一環として1966年に電化された。 ^[3]コベントリーからアストンを経由してウォルソールまでの路線の実際の電化^{[説明が必要]}は1966年8月15日に行われた。^[4]

1990年に、ウォルソール・フットボール・クラブの新しく建設された本拠地であるベスコット・スタジアムに対応するために、ベスコット・スタジアムに改名されました。

駅は改修工事のため短期間閉鎖された後、2007 年 9 月 11 日に再開されました。閉鎖中は駅に列車は停車しませんでしたが、通過する列車はありました。

1854年12月8日、ウォルソール発のサウススタッフォードシャー鉄道の旅客列車がLNWR機関車に牽引され、側線から本線に向かって突き出ていた貨物貨車の角に衝突した。貨車はその後、機関車の炭水車と後続の客車4両に衝突し、脱線して大きな損傷を与えた。乗客1名が死亡し、20名以上が負傷した。^[5]

ベスコットスタジアム駅はチェイス線沿いにあり、バーミンガムニューストリートとウォルソールの間にある。月曜から土曜の昼間の典型的なサービスでは、各方向に1時間に3本の列車が運行している。バーミンガムニューストリート経由の南行きでは、ロンドンユーストン行きの列車が1時間に1本、ウォルヴァーハンプトン行きの列車が1時間に2本運行されている。また、一部の列車はシュルーズベリーまで延長されている。北行きでは、ウォルソール行きの列車が1時間に3本運行され、うち1本はルージリートレントバレーまで直通する。^[6]

日曜日および夜間はサービスが縮小されます。

駅の歩道橋からは、ベスコットヤードとその貨物の動きを眺めることができます。ベスコット TMD は駅に隣接しています。

駅へは、ベスコットクレセント (駐車場あり) を通り、M6 高速道路の下を通り、テム川を渡り、さらに高架を渡る歩道を通ります。

ロンドン・ミッドランドは切符売り場の閉鎖を提案したが、この要求は2012年9月に運輸大臣によって却下された。^[7]

^ ドレイク、ジェームズ (1838)。ドレイクのグランドジャンクション鉄道の道路地図 (1838)。ムーアランド復刻版。ISBN 0903485257。
^ ab Quick, Michael (2022) [2001]. Railway passagers stations in Great Britain: a chronology (PDF) . version 5.04. Railway & Canal Historical Society . p. 78. 2022年11月25日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
^ Nock, OS (1966).英国の新鉄道ロンドン: イアン・アラン pp. 147–159.
^ Gillham, JC (1988).電車の時代 - 1883年以降の英国の電車。シェパートン: イアン・アラン。p. 169。
^ HWタイラー大尉（1854年12月16日）。事故報告書：1854年12月8日のベスコットジャンクションでの事故の抜粋（PDF）。商務省。28～30ページ。
^ 「ウェスト・ミッドランズ鉄道 - 時刻表 - チェイス線」(PDF)。
^ 「ロンドン・ミッドランドのチケットオフィス閉鎖計画が却下」BBCニュース記事 2012年9月17日