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 2005 年 6 月、ベスコットにて、 DB シェンカー クラス 66 がネットワーク レールのインフラ車両の隣に停車 | |
| 位置 | |
|---|---|
| 位置 | ベスコット、ウォルソール、イングランド |
| 座標 | 北緯52°33′35″ 西経1°59′10″ / 北緯52.5597° 西経1.9862° / 52.5597; -1.9862 |
| 特徴 | |
| オペレーター | DBカーゴ英国 |
ベスコットヤードは、ウェストミッドランズのウォルソール郊外ベスコットにある鉄道操車場であり、DBカーゴUKが運営しています。この操車場は、この地域の主要な貨物操車場であり、鉄道貨物輸送のすべてとウェストミッドランズ周辺の鉄道貨物輸送のほとんどを扱っています。
歴史
ベスコットは、 1837年に開通した旧グランドジャンクション鉄道の一部であるバーミンガムニューストリートとウォルソールを結ぶチェイス線沿いにある。ウェストミッドランズに関連する石炭と産業の輸送を扱うために建設された。1966年4月、改造されたベスコットヤードがオープンし、毎日4,000台以上の貨車を扱えるようになった。[1]
1987年7月、ウェストミッドランズ国内石炭ネットワークからの交通はベスコットからウォッシュウッドヒース側線に転用された。これによりベスコットの容量が拡大した。[2]
ベスコット TMD はヤードの北西にあります。この線路群全体は、M6とM5 の高速道路ジャンクションの北端からはっきりと見えます。
現在
1950年代に開発されたハンプ操車場が閉鎖された後、大不況の間に貨物輸送は大幅に減少し、関連するベスコットTMDには現在機関車の割り当てがありません。ウォッシュウッドヒースの側線は2008年後半に貨物列車に閉鎖され、残りのサービスはすべてベスコット操車場に戻されました。[3]
DB シェンカー社のサービスは現在でもこの地域の業務の中心であり、ダイレクト レール サービスのフラスコ列車が週に 1 ～ 2 回通過し、フレイトライナー グループの複合輸送列車と自動車列車も通過します。2016年にルゲリー発電所が閉鎖される前は、 フレイトライナーの定期石炭列車もルゲリー発電所に向かう上り貨物を積んで運行されていました。
ウェスト・ミッドランズ鉄道が運行するベスコット・スタジアム駅から操車場の稼働状況を見ることができます。
ギャラリー
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イギリス国鉄クラス 20 の 20167 号と 20162 号が、1982 年 11 月に、空の石炭貨車の短い列を乗せてベスコットからウォルソール、ヘドネスフォード、ルージリーへ向かう。 -
ベスコットの旧ハンプ入換制御室は、2008年9月の操車場の荒廃した状態をよく表している。
参照
参考文献
- ^ ローズ1988年、45ページ。
- ^ ローズ1988年、51ページ。
- ^ シャノン、ポール（2011年3月）。「ウェストミッドランズの貨物 - 過去と現在」。鉄道雑誌。第157巻、第1号、320ページ。ホーンキャッスル：モートンズメディア。pp.16-17。ISSN 0033-8923 。
出典
ローズ、マイケル（1988年）。『イギリス操車場の歴史図解』サマセット：スパークフォード。ISBN 0-86093-367-9。
外部リンク
- ベスコットヤード @ trainspots.co.uk