ベンラインエージェンシー

ベンラインエージェンシーズ

会社種別	プライベート
業界	配送業者
設立	1992年から現在
本部	シンガポール
サービスエリア	アジア
サービス	定期船代理店、港湾代理店、オフショアサポート、プロジェクトロジスティクス、船舶仲介
従業員数	2,000
Webサイト	ベンラインエージェンシーズ

ベンライン社またはベンライン・スチーマーズ社は、スコットランドのリースに拠点を置くスコットランドの海運会社で、1825年に設立され、主に極東からヨーロッパへの貿易に従事していました。民間企業であり、リースのトムソン家とアロアのトムソン家とミッチェル家が大部分を所有していました。

1991年にすべての船舶が売却され、同社はシンガポールを拠点とし、アジア全域で事業を展開する海運代理店ベン・ライン・エージェンシーズとなった。2013年現在、同社は110以上のオフィスと2,000人の従業員を擁し、港湾代理店、定期船代理店、オフショアサポート、プロジェクト物流サービスの4つの分野で事業を展開している。

この会社は、ウィリアム・トムソン (1806–1889) とアレクサンダー・トムソン (1795–1880) の 2 人の兄弟によって 1825 年に船舶ブローカーとして設立されました。彼らの姉妹ジェミマは、パトリック・ヘンダーソンの兄であるトーマス・ヘンダーソンと結婚しました。トムソン兄弟はもともと「商人および大理石切り職人」で、トーマス・ヘンダーソンの協力を得て、イタリアのリヴォルノからカラーラ大理石の輸入に携わっていました。1839 年に彼らの最初の船は、ファイフのライムキルンズで建造され、リース - リヴォルノ間の航路で使用された 218 トンのバーク船カラーラでした。大理石ビジネスは1830年代に衰退し、アロアのいとこであるワトソン・トムソン船長は、甥のアンドリュー・トムソンとウィリアム・ミッチェルとともに、1840年に3,500ポンドで、1825年にタインで建造された388トンの木造船オーストラリア号を買収した。この船は北大西洋貿易に使用され、アロアの石炭をカナダに運び、木材を積んでリースに戻ったが、 1841年にセントローレンス川の入口にあるセーブル島で行方不明になった。しかし、ウィリアム・ミッチェルのアロア石炭会社からカナダに石炭を運び、木材を積んでリースに戻る北大西洋貿易は、長年トムソンの主要な事業であった。1840年代に買収された数隻の帆船はカナダで建造された。 1848 年にエディンバラ兄弟とその従兄弟であるワトソン・トムソン船長とアンドリュー・トムソンが購入した船がシグネット号であり、1852 年から 1853 年にかけてオーストラリアへ航海しました。

1850年代、スコットランド語で山を意味する「ベン」という接頭辞を使用した最初の船は、1853年に進水したベンクルーであった。トムソン兄弟とミッチェル兄弟は、オーストラリア（ワンダラーとシグネット）と極東（当初はアラビーメイド1）へのより長距離で収益性の高い航路に進出し、 1860年代に鉄船ジェームズ・ウィシャートを含む9隻の大型帆船を購入した。極東の船は、中国茶貿易を含め、シンガポールの基地を経由して 中国と日本へ航海した。彼らの最初の（ブリッグ）蒸気船ベンレディ（総トン数1,557トン）は、グラスゴーのバークレー・カール・クライドホルム造船所で建造された。

ウィリアム・トムソンは1883年にキリック・マーティン・アンド・カンパニーをベン・ライン・スチーマーズの代理店に任命し、数週間以内にアントワープで最初の船ベナーティ号を積み込んだ。^[1]  

1902年から1914年にかけて、サンダーランドのバートラム・アンド・サンズはベン・ライン社向けに9隻の船を建造し、船長たちはそれらを「北国の灯油缶」と名付けた。^[2]

1914 年までに、ベン ライン社は「ベン」で始まる名前の船を 14 隻所有し、さらにセント ピーターズバーグ スチーマーズ社のバルチック船 5 隻を所有していました。ベン ライン社の船 2 隻は敵の攻撃により沈没し、ベンラリグ号は1917 年に行方不明になりました。

1919 年 4 月、ベン ライン スチーマーズ株式会社が民間企業として設立されました。以前は、各船の航海は独立した保険数理上の組織であり、株主は 1/64 の株式を多数または少数保有していました。新しい取引は、ウラジオストク港からヨーロッパの港への大豆の輸送でした。新しい船はグラスゴーのチャールズ コネル アンド カンパニーによって建造されました。不況の間、ベン ラインの船は停泊しませんでした。

第二次世界大戦中、ベンライン社の船 14 隻と政府によりベンライン社の管理下に置かれた船 4 隻が失われたが、第一次世界大戦ではわずか 2 隻であった。ベンライン社が管理していた船には、エンパイア・マカルパイン号とエンパイア・マックケンドリック号の 2 隻の MAC または商船航空母艦が含まれていた。MAC 船はフェアリー・ソードフィッシュ複葉機と貨物を積んでいた。1943 年に、同社の本社はリースからエディンバラに移転された。

戦後、この航路は極東貿易に注力し、1951年からはシンガポールに拠点を置いた。1953年、北ボルネオ沖の海底地形が、それを発見した船にちなんで「ベンリネス礁」と名付けられた。

1950 年から 1972 年にかけて、ベン ラインは、特注の高速中層デッキ船を運航し、ヨーロッパと極東間の定期船サービスを展開し続けました。ベン ラインは、数多くの新しい貿易ルートを開拓し、貿易業界をリードする定期船会社の 1 つになりました。

1970年から1982年まで、このラインはマイケル・ストラチャンの会長職に就いた。^[3]

1972 年に Ben Line Ship Management Ltd が設立され、小規模な船主に対して包括的な船舶管理サービスを提供し、Ben Line が長年にわたり蓄積してきた知識に基づいた指導を提供してきました。

1973年、同社初のコンテナ船3隻が納入された。各船は積載量3,000TEU、載貨重量5万トンであった。これらの船は、ベンライン、ハパグロイド、商船三井（MOL）、日本郵船（NYK）、オーバーシーズ・コンテナーズ（OCL）の3カ国連合（トリオグループ）の17隻の強力な船団の一員として極東貿易に従事した。同社はまた、ドライバルク船とケミカルタンカーの両方を購入してばら積み貿易にも参入した。

1974年、同社は経験豊富なオペレーターであるアメリカの会社、オーシャン・ドリリング・アンド・エクスプロレーション社（ODECO）と提携し、沖合石油探査に事業を多角化しました。ベン・オデコと呼ばれるこの合弁会社は、半潜水型掘削装置、ジャッキアップ式掘削装置、掘削船を所有し、運営していました。

1977 年までに、ベン ライン グループは陸上および海上勤務のスタッフを 2,000 人以上雇用し、コンテナ船 4 隻、貨物船 13 隻、ケミカル タンカー 3 隻、ばら積み貨物船 6 隻、掘削船および掘削機 5 隻の船団を所有していました。さらに、石油タンカー 3 隻とコンテナ船 1 隻は他の所有者に代わって管理されていました。さらに、別の会社を買収してさらに 7 隻の船舶を所有し、英国最大の海洋掘削請負業者となりました。

ベンレオックは、1984年に半潜水型運搬船に積載されニュージーランドからスペインまで約14,000マイルを航海した世界最重量の半潜水型掘削装置（17,200トン）として歴史に名を残しました。

1987 年、コンテナ定期船輸送という社内の中核事業活動を補完するために、積極的に外部の海運代理店の代表者を探し始めるという戦略的決定が下され、Ben Line Agencies が設立されました。

1991年に残りの船舶は売却され、同社はコペンハーゲンの東アジア会社と合併した。

ベン ラインの船舶と掘削装置の売却後、ベン ライン エージェンシーの開発に重点が置かれました。ベン ライン エージェンシーは、その主要株主 (その多くは同社の経営陣) によって所有されています。元の株主の子孫も、同社にかなりの権益を保持しています。

この期間中、ベンラインエージェンシーは日本、香港、シンガポール、マレーシア、タイのオフィスから業務を行っていました。主な事業活動は定期船代理店業務でした。

その後 10 年間で、当社は定期船代理店、港湾代理店、プロジェクト物流、オフショア サポート、国際貨物輸送、港湾代理業、タンク コンテナとリース、P&I クラブ代理業、調査業を含む海運サービスのポートフォリオを構築しました。

2011年に100番目のオフィスを開設しました。

ベン・ライン・エージェンシーは、2023 年までに 130 のオフィスと 2,300 人の従業員を抱える予定です。

• ウィリアム・トムソン・アンド・カンパニー
• アトランティスエア株式会社
• EGトムソン（シッピング）株式会社
• エルズウィック・スチーム・シッピング株式会社
• サルモニアシッピング株式会社
• ペトログラード蒸気船株式会社（バルト海貿易用、1941 年に解散）。
• ベンラインコンテナーズ株式会社 (1970)
• ベンオーシャン＆ベンアジアコンテナサービス（1975）
• ベン・オデコ（1974年、沖合掘削パートナーシップ）
• ニューカッスルのシーフ・スチーム・シッピング（1976年に買収）
• アトランティック ドリリング カンパニー

• ブレイク、ジョージ(1956)。『ベン線』。ロンドン、エディンバラ:トーマス・ネルソン・アンド・サンズ社。
• マグレガー、デイビッド・R（1986年）。『チャイナ・バード：キリック船長と彼が設立した会社、キリック・マーティン＆カンパニーの歴史（第2版）』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0851773818. OCLC  15024735.
• ソムナー、グレアム H (2010)。ベン・ライン。Ships in Focus Publications。ISBN 978-1-90170354-2。
• トムソン、ブレア (2023)。『Sailing Upside Down Under』。Amazon。ISBN 9798854256063。(アロア・トムソン家のベンラインにおける初期の役割と、1850 年代のオーストラリアでの冒険についての詳細)。

• 公式サイト
• 船舶リストのウェブサイトにあるベンラインの歴史