ベイト・シェメシュ駅

ベイト・シェメシュ 我々について
イスラエル鉄道
ベイト・シェメシュ駅舎
一般情報
位置	イスラエル、ベイト・シェメシュ
歴史
オープン	1892
閉鎖	1998–2003
再建	2003
以前の名前	1892–1918: デイル アバン 1918–1948: アルトゥーフ 1948–1953: ハルトゥーフ
乗客
2019	930,014 [1]
ランク	68 件中 40 件

ベイト・シェメシュ駅は、イスラエルのベイト・シェメシュにあるイスラエル鉄道の駅で、テルアビブ-ロッド-エルサレム線沿いにあります。駅はベイト・シェメシュの北部工業地帯の近くにあります。

ベイト・シェメシュ駅は、オスマン帝国統治下で、パレスチナ初の鉄道であるヤッファ・エルサレム鉄道の建設とともに建設された。 ^[2]この駅は4つの異なる名前で知られてきた。元々の名前はデイル・アバンで、委任統治時代後期にアルトゥフ/ハルトゥフに変更された。^{[3]近くのアラブ人の村とユダヤ人の}モシャバの名前であるが、どちらも1948年の第一次世界大戦で人口が減少した。この間、駅の場所は変わらず、現在はベイト・シェメシュ市の北境、国道38号線付近にある。

線路の状態が悪かったため、1998年7月にこの駅は旅客列車の運行を停止した。エルサレム線の改良中に、駅も再設計され、この路線はグシュダン鉄道システムに接続された。線路の改良は2つの部分に分けて実施され、最初は2003年9月13日に完了し^[4]、ベイト・シェメシュへの線路が含まれ、2番目は2005年4月9日に完了し、路線がエルサレムまで延長された。2006年末に路線は2つに分割され、ベイト・シェメシュ駅はテルアビブ-ベイト・シェメシュ線とベイト・シェメシュ-エルサレム線の乗り換え用の中間駅となった。分割された路線は2014年に廃止されたが、その後2017年に再分割された。

COVID-19パンデミックとそれに伴う鉄道サービスの停止により、列車の運行が再開された際にテルアビブ-ベイトシェメシュ間の区間のみが復旧した。^{[5]エルサレムへの列車サービスは現在、電化された}テルアビブ-エルサレム鉄道によってのみ処理されている。

2005年4月9日にエルサレム行きの路線が完成した際、テルアビブ-ベイトシェメシュ線の鉄道サービスは、台車間の距離が最も短いタイプの列車であるIC3列車のみで行われていた。曲がりくねった線路と急勾配のために台車に多数の亀裂が生じ、台車の修理に伴う運用コストが高かったため、エルサレム行きの線路では2つのIC3システムのみを使用することが決定された。2006年に、試験的に線路はテルアビブ-ベイトシェメシュとベイトシェメシュ-エルサレムの2つに分割された。分割後は、ベイトシェメシュまでは2階建て客車で、エルサレムまではIC3システムで運行することが試みられた。ベイトシェメシュでの待ち時間が長いため（テルアビブ方面では45分、エルサレム方面では15分）、エルサレムを往復する鉄道の乗客数が大幅に減少した。 2007年、テルアビブ - ベイトシェメシュの乗り換えをナアンでの乗り換えからナハルソレクに移すことが決定された。その結果、この路線を全方向へ運行する列車の移動時間は3分長くなったが、エルサレムへの列車の乗り換え待ち時間は5分に短縮された。移動時間の短縮に伴い、乗客数は徐々に増加し始めた。路線の分岐は2008年3月15日に取り消された。2017年に路線の分岐は復活し、待ち時間は5分から31分となった。1日数本の列車が直通した。2021年、新型シーメンス・デシロ電車が導入されたため、 IC3列車はすべて廃止された。これにより、ベイトシェメシュとエルサレム間の鉄道区間は、代替列車が見つかるか、路線が大規模な改修工事を受けるまで運行不能となった。

駅には大きな旅客ホール、線路間の地下踏切、側線ホーム、島式ホームがあります。

日曜日から木曜日までは、テルアビブ行きの列車が1時間ごとに駅から出発します。

金曜日と祝日の前夜には、テルアビブ行きの列車が1時間ごとに駅から出発します。

土曜の夜と休日の翌夜には、テルアビブ行きの列車が 1 本駅を出発します。

• イスラエル鉄道のウェブサイト

北緯31°45′26.77″ 東経34°59′27.15″ / 北緯31.7574361° 東経34.9908750° / 31.7574361; 34.9908750