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25°02′58.0″N 121°30′37.1″E / 25.049444°N 121.510306°E / 25.049444; 121.510306
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| 中国語名 | |||||||||||||||||||||
| 繁体字中国語 | 北門 | ||||||||||||||||||||
| 中国語（簡体字） | 北門 | ||||||||||||||||||||
| 文字通りの意味 | 北門 | ||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | 台湾台北 市大同 | ||||||||||||||||||||
| 運営者 | 台北メトロ | ||||||||||||||||||||
| 行 |  松山・新店線 | ||||||||||||||||||||
| 接続 | 300m: 桃園空港MRT（A1台北駅） | ||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||
| 駅コード | G13 | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 2014年11月15日 | ||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||
| 1日あたり23,450人（2020年12月）[1] | |||||||||||||||||||||
| ランク | 109 件中 71 件とその他 5 件 | ||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||
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台北地下鉄 北門駅は、台湾台北市大同区にある松山新店線の駅です。
駅の概要
この4層の地下駅には2つの側プラットホームがある。[2]塔城街の下、市民大道と忠孝西路の真下に位置する。[3] 2013年12月に松山線の開業に合わせて開業する予定だったが、北門駅の開業は2014年11月15日まで延期された。[4]
駅の南東部は台北シティモールに繋がっており、そこから台北駅までつながっています。
パブリックアート
この駅のテーマは「優美さを帯び、展望を開く」です。[3]シルエット彫刻で、台北旧市街、北門駅、鉄道輸送の歴史などの歴史的イメージを表現しています。作品には「台北城の門」、「優美さを帯び」シリーズ、「展望を開く」シリーズの「機関車」、台北の歴史写真などがあります。
歴史
北門駅はもともと北門駅と呼ばれており、[ 5] 1915年8月17日に旧台湾鉄道管理局の東側に開業した。 [6]淡水線の終着駅であった。側線ホームのある地上駅であった。この駅は1923年3月6日に閉鎖された。[7]
台北地下鉄駅は2014年11月15日に開業した。[8]
工事
この駅の掘削深度は約32メートル（105フィート0インチ）。長さは171メートル（561フィート0インチ）、幅は32メートル（105フィート0インチ）。出口は4つあり、そのうちの1つは国立台湾博物館の南館と一体化している。[3]
日本統治時代に建てられた3級歴史建造物である台北工場は、まさに将来の北門駅の建設予定地であった。そのため、松山線と桃園空港MRTの建設が完了するまで、一時的に建物を移動するための撤去プロジェクトが2006年10月20日に開始された。[9] [10]建物は南東に30メートル（98フィート5インチ）移動され、建設が完了すると元に戻された。[11]
駅のレイアウト
駅周辺
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、北門駅 (台北)に関連するメディアがあります。
- ^ 「台北高速鉄道駅の乗客数」台北高速鉄道株式会社 2021-01-15。
- ^ “捷運松山線工程特色”.高速輸送システム部門。 2006 年 11 月 1 日。 2013 年 9 月 21 日にオリジナルからアーカイブされました。2011 年 7 月 28 日に取得。
- ^ abc 「捷運系統松山線簡介」(PDF) .高速輸送システム部門。 2010年9月1日。2013 年 12 月 3 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2011 年 7 月 25 日に取得。
- ^ 「台北MRT第2期（承認されたMRT路線）」TCG高速輸送システム部。2010年3月12日。2012年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月18日閲覧。
- ^ “鐵道停車場一覽 大正6年3月31日現在”.国立国会図書館デジタルコレクション。国立国会図書館。2024 年9 月 27 日に取得。
- ^ "北門外四乘降場設置汽動車通行取扱開始，大稻埕驛ニ於ケル通常扱い貨物取扱廢止".国立国会図書館デジタルコレクション。国立国会図書館。2024 年9 月 27 日に取得。
- ^ “「大正十二年三月十六日ヨリ北門駐車場を廢止」.国立国会図書館デジタルコレクション。国立国会図書館。2024 年9 月 27 日に取得。
- ^ “續修臺北市志 卷五交通志 捷運篇”. 臺北市文獻委員会。2024 年9 月 27 日に取得。
- ^ “工程線上現状報告: 松山線北門站臺北工場古蹟挪移工程”.高速輸送システム部門。 2006 年 12 月 1 日。 2009 年 1 月 6 日にオリジナルからアーカイブされました。2010 年 6 月 19 日に取得。
- ^ "松山線北門站臺北工場古蹟挪移工程施工前之舊地坪及び基礎探挖".高速輸送システム部門。 2007 年 2 月 1 日。 2009 年 1 月 5 日にオリジナルからアーカイブされました。2010 年 6 月 19 日に取得。
- ^ “工程線上現状報告: 松山線北門站臺北工場古蹟挪移工程”.高速輸送システム部門。 2008年1月1日。 2009 年 1 月 6 日にオリジナルからアーカイブされました。2010 年 6 月 19 日に取得。