ボーデザート鉄道線

ボーデザートライン
ボーデザートライン
	; ヴェレスデール駅の跡を背景にした、使われなくなったボーデザート鉄道の線路
概要
状態	使われなくなった
歴史
オープン	1888年5月15日（収入サービス）2003年4月4日（観光サービス）;
閉鎖	1996年5月20日（収入サービス）2004年8月（観光サービス）[要出典]。;
テクニカル
行の長さ	43 km (27 マイル)
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
ルートマップ
ルートマップ
	ヴ; t; e; 伝説

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翻訳
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ボーデザート鉄道線（アッパーローガン鉄道線とも呼ばれる）は、オーストラリアのクイーンズランド州南東部にある廃線である。最初の区間は1885年に開通し、1888年に完成し、 1996年までクイーンズランド州政府鉄道（QGR）線として運行された（旅客サービスは1961年に終了）。2003年には短期間、歴史的建造物としての運行が行われた。カナングラ鉄道線は1915年から1955年までローガンビレッジに接続し、ボーデザート・シャイア・トラムウェイは1903年から1944年までターミナルに接続していた。2010年にクイーンズランド州政府は、長期的な潜在的提案として、ソールズベリーからボーデザートまでの鉄道回廊の可能性^[2]に関する調査を行った。

ルート

全長43キロメートルの路線は、ブリスベンの南35キロメートル (22マイル) にあるベサニア駅( 27°41′18″S 153°09′31″E / 27.6884°S 153.1585°E / -27.6884; 153.1585 (ベサニア駅) )から始まりました。^[3]ベサニア駅のすぐ南にある三角形の分岐点でビーンリー線から分岐し( 27°41′24″S 153°09′36″E / 27.6901°S 153.1600°E / -27.6901; 153.1600 (ベサニアの南で分岐) )、その後概ね南西に進んでジムブーンバに至り、その後概ね南に進んでボーデザートの終点まで以下の経路をたどります。

歴史

1877年、ワコルからローガンビレッジ、ボーデザート、タムルーカムに至る路線が提案された。1881年頃、グッドナから始まるルートで試験測量が行われた。この路線では、当時のQGRシステムで最も急な1/30（約3.3%）の勾配が提案され、ローガン川に橋をかける必要もあった。

建設された路線は、ローガン川の南にあるビーンリー鉄道線のベサニアから始まり、新規建設の距離が短いという利点がありました。ベサニアからローガンビレッジまでの区間は1885年9月21日に開通し、ローガンビレッジからボーデザートまでの区間は1888年5月16日に開通しました。^[17]

当初、列車は「混合」（つまり、客車と貨物車の両方で構成）されていましたが、1929年に旅客サービスに鉄道モーターが使用されるようになりました。

第二次世界大戦後、自動車の所有が増加したことにより旅客サービスの利用が減少し、1961年に旅客サービスは廃止された。しかし、ボーデザートの屠殺場と酪農家は、1996年5月20日に貨物サービスが廃止されるまで、この路線の貨物サービスを利用し続けた。^[18]

この路線は、ボーデザート鉄道の愛好家がオーストラリア政府から助成金を得てボーデザート鉄道を設立し、歴史遺産観光サービスとしてこの路線を運営するまで使われていませんでした。^[18]

ボーデザート鉄道

2001年、連邦政府からボーデザート鉄道（BR）として商売していたボーデザートの地元のグループに助成金が支給されました。グループは車両と機関車の購入に着手しました。路線はC17用にアップグレードされました。ボーデザート支線でQGRサービスがまだ運営されていたときは、PB15、B13、B15、および60tディーゼルのみが使用されていました。ボーデザート鉄道が同路線で蒸気サービスを開始するには、C17の重量を支えられるように線路をアップグレードする必要がありました。ボーデザート鉄道の最初のサービスは2002年12月18日にボーデザートからローガンビレッジまで往復で行われました。2003年3月8日、ボーデザート鉄道は蒸気機関車によるサービスを開始しました。ボーデザート鉄道の蒸気機関車は元QR C17 #967でした。メアリーバラのウォーカーズ・リミテッド社によって製造された967号車は、カラウンドラの公園に置かれるまで19年間運行されていました。1985年、ザ・ガン鉄道が967号車をゲートトレインとして購入しました。2000年、967号車は購入され、ボーデザートまで道路輸送されました。ボーデザート鉄道は、2003年4月4日にベサニアへのサービスを開始しました。ベサニアへの最後のサービスは2003年6月28日に行われました。その日、ボーデザート鉄道の元エミューベイディーゼル1105号車が、ベサニアの南約3キロメートル（1.9マイル）、デイリークリークロードとイースタリーストリートの踏切の間で脱線しました。ボーデザート鉄道は財政問題を抱え、2005年にグループは解散しました。2006年、ジグザグ鉄道は、ブルーマウンテンズシステムで使用するために、元ボーデザート鉄道の客車を取得しました。^[19]

残されたもの

線路は大幅に撤去されていないが、多くの踏切は撤去され、舗装されている。通路は草木が生い茂り、多くの区間は家畜の放牧に利用されている。ローガンビレッジでは、プラットホームのみが残っており、草木に覆われている。駅の周辺はほとんど草刈りされず、柵は倒壊している。ウォーターフォード - タンボリン道路の交差点では、交差点の改良後に信号と標識が最近撤去された。ジムブーンバでは、残っているのは線路だけである。この部分の線路を撤去する試みがなされたが、完了していない。ボーデザートでは、駅舎、給水塔スタンド、貨物小屋の床が残っている。駅舎のすぐ南では、線路が土で覆われ、現在は駐車場となっている。しかし、駅舎は塗り直され、新しい駅名板が設置されている。^[要出典]

ソールズベリーからボーデザートまでの路線案

2010年にクイーンズランド州政府の調査では、ソールズベリーからカガルまでの複線鉄道を利用（場合によっては複線化して電化）してボーデザートまで新しい旅客鉄道を建設し、その後ヴェレスデールまで新しい路線を敷設し、最終的にボーデザートまでの約9kmの元の路線を活用することが提案された。^[20]^[21]^[22]

2019年11月、クイーンズランド州政府とオーストラリア政府は、インランド鉄道プロジェクトのために提案されている回廊である、ソールズベリーからボーデザートまでの2本の狭軌旅客用電化線路とアカシアリッジとカガル間の2本の複軌貨物線路の建設を調査するために1000万ドルの事業計画に資金を提供することに合意した。^[20]^[23]

参照

クイーンズランド州の鉄道輸送

参考文献

^ 「ボーデザート鉄道。開通式」。ブリスベン・クーリエ。クイーンズランド州。1888年5月16日。5ページ。 2011年12月15日閲覧。
^ (2015年2月23日) Salisbury-to-Beaudesert Rail Corridor Study Archived 6 April 2015 at the Wayback Machine . Department of Transport and Main Roads. 2015年4月18日閲覧。
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外部リンク

「1925 年のクイーンズランド鉄道システムの地図」

[opening-1] 「ボーデザート鉄道。開通式」。ブリスベン・クーリエ。クイーンズランド州。1888年5月16日。5ページ。 2011年12月15日閲覧。

[2] (2015年2月23日) Salisbury-to-Beaudesert Rail Corridor Study Archived 6 April 2015 at the Wayback Machine . Department of Transport and Main Roads. 2015年4月18日閲覧。

[3] 「ベサニア – ローガン市の鉄道駅（エントリー2414）」。クイーンズランド州の地名。クイーンズランド州政府。 2020年5月19日閲覧。

[:2-4] 「ウォーターフォード – ローガン市の鉄道駅（エントリー36750）」。クイーンズランド州の地名。クイーンズランド州政府。 2020年5月19日閲覧。

[5] 「バッカン – ローガン市の鉄道駅（エントリー36750）」。クイーンズランド州の地名。クイーンズランド州政府。 2020年5月19日閲覧。

[6] 「ローガンビレッジ – ローガン市の鉄道駅（エントリー19911）」。クイーンズランド州の地名。クイーンズランド州政府。2020年5月19日閲覧。

[globe-7] "Queensland Globe".クイーンズランド州. 2020年5月18日閲覧。

[8] 「アイテムID291105、図面 - 鉄道」。クイーンズランド州立公文書館。 2020年5月19日閲覧。– オンラインで入手可能

[9] 「Jimboomba – Logan市の鉄道駅（エントリー17202）」。クイーンズランド州の地名。クイーンズランド州政府。 2020年5月19日閲覧。

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[14] 「Veresdale – Logan市の鉄道駅（エントリー35976）」。クイーンズランド州の地名。クイーンズランド州政府。 2020年5月19日閲覧。

[15] 「グレンイーグル – シーニック・リム地域の鉄道駅（エントリー13961）」。クイーンズランド州の地名。クイーンズランド州政府。2020年5月19日閲覧。

[16] 「ボーデザート – シーニック・リム地域の鉄道駅（1997年掲載）」。クイーンズランド州の地名。クイーンズランド州政府。 2020年5月19日閲覧。

[kerr1990-17] カー、ジョン（1990）。狭軌の勝利：クイーンズランド鉄道の歴史。ブーラロン出版。224ページ。ISBN 978-0-86439-102-5。

[:0-18] Schaefer, Tim (2016年4月6日). 「ボーデザート鉄道線路の終点」. Beaudesert Times . 2020年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月2日閲覧。

[19] 「ジグザグ鉄道が旧ボーデザート鉄道の車両を買収」Rail Page。2017年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月10日閲覧。

[:1-20] 「Salisbury to Beaudesert Rail Corridor Study」。運輸・主要道路省。クイーンズランド州政府。2020年1月13日。2020年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月18日閲覧。

[21] ソールズベリーからボーデザートまでの鉄道路線計画案 Archived 4 March 2016 at the Wayback Machine . 2015年4月18日閲覧。

[22] 「Salisbury to Beaudesert Rail Corridor Study」。運輸・主要道路省。クイーンズランド州政府。2020年1月13日。2019年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月2日閲覧。

[23] 「クイーンズランド州内陸鉄道協定と鉄道追加資金は国家にとって良いこと」オーストラリア鉄道協会。2020年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月2日閲覧。