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| ボーデザート シャイア トラムウェイ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 1912 年、ラスダウニー駅に停車するボーデザート シャイア トラムウェイの混合列車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 閉鎖 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ボーデザート・シャイア | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ボーデザート・シャイア | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 産業用路面電車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | ボーデザート・シャイア | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1903年10月10日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1944年9月30日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラックの長さ | 39.36 マイル (63.34 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ボーデザート・シャイア・トラムウェイは、オーストラリアのクイーンズランド州シーニック・リム地域のボーデザートからラミントン、ラスダウニーまで運行されていた狭軌の路面電車で 、クイーンズランド州の地方委員会とシャイア議会によって建設、運営された15の軽便鉄道のうちの1つでした。[1]この路線は乗客と貨物を運びました。1903年から1944年まで運行されていました。当初は利益を上げ、地元のシャイア議会にとって大成功と見なされていました。路面電車は、ローガン川上流の農地を開拓した功績があります。[2]
歴史
ボーデザート・シャイアの前身であるタブラガルバ地区委員会は、1899年に路面電車の建設を提案した。 [3] 1901年10月23日に承認され、1902年3月3日にボーデザート・トラムウェイ委員会が結成された。
路面電車は1903年10月10日にボーデザートからイニスプレイン、リリーバンク（後にクリスマスクリークに改名[ 4] ）まで開通し、タブーバジャンクションでクイーンズランド州知事のハーバート・チャームサイド卿が開通式を執り行った。 [5] 1907年8月、イニスプレインからラスダウニーまで路線を延長することが決定された。同じ州会議で、クリスマスクリークからの延長も合意された。[6] 1910年、延長のための融資が承認された。[7]
クリスマスクリークからラミントンまでの延伸部は1910年10月に開通し、イニスプレインからラスダウニーまでの延伸部は1911年3月に開通した。 [1]総建設費は92,770ポンドであった。 [8] 1918年、ニューサウスウェールズ州北部のアーベンビルの住民は、ラスダウニーからマウントリンデセイの西側への延伸を求めて運動したが、失敗に終わった。[9]
サービスはボーデザートとラスダウニーの間で週3回運行されていました。[10]主な輸送は木材、乳製品、家畜でした[8]これらはクイーンズランド鉄道 ボーデザート線に積み替えられました。初期の輸送量は有望でした。たとえば、1905年から1906年の会計年度では、路面電車は6,712人の乗客、75,375英ガロン（90,522米ガロン、342,660リットル）のクリーム、2,854頭の豚、743ロングトン（755トン、832ショートトン）の雑貨、260ロングトン（264トン、291ショートトン）のその他の農産物、9,669ロングトン（9,824トン、10,829ショートトン）の木材を運びました。[11] 1920年代には木材の輸送は徐々に減少しました。[12]路面電車はラズダウニーへの郵便物の輸送に使用されました。[13]
ニューサウスウェールズ州北海岸鉄道のキョグルからブリスベンまでの延伸工事は1926年に始まり、建設資材を運ぶ路面電車の交通量が増加した。これによりかなりの遅延が発生し、時刻表通りに運行することができなくなった。[14]ラスダウニーと近隣の町には4フィート 8インチの鉄道が運行していた。+1930年から1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 の州間。この頃から路線の交通量は大幅に減少した。[15]標準軌の路線の「侵食」と道路輸送との競争の激化を受けて、シャイアはクイーンズランド州政府に路面電車の引き継ぎを打診したが、鉄道大臣は断った。[16]
交通量の減少により、路面電車は1944年9月30日に運行を停止した。レールと車両は売却され、[17]ボーデザート路面電車委員会は1945年12月31日に廃止された。[18]
ルート
地図を参照: ボーデザート トラムウェイ 1935
機関車
車両
トラムウェイは機関車、70人を乗せられる客車、貨物車を所有しており、木材貨車やその他の車両はクイーンズランド鉄道から借り受けていた。[8]
残されたもの
トラムウェイ保護区の大部分は現在私有地になっていますが、マウント リンデセイ ハイウェイなどの公道からかなりの部分が見えます。ラスダウニーのトラムウェイ駅は今も存在しています。クリスマス クリークのトラムウェイ ロードは、以前のトラムウェイ保護区に建設されています。
ギャラリー
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1927 年のボーデザート トラムウェイ駅 -
1944年、ボーデザートのB13クラス185 -
1944年、タブーバのフォーデン鉄道トラクター -
ボーデザート・トラムウェイのアッパー・ローガン・ターミナル駅、1903年 -
バラスト列車の作業員、1903年
参照
参考文献
- ^ ab Keith McDonald および Ray Ellis (1980)。Beaudesert Shire Tramway。オーストラリア軽便鉄道研究協会。ISBN 0909340110。
- ^ 「Beaudesert Shire Tramway」。ブリスベン・クーリエ。第16号、698号。オーストラリア、クイーンズランド州。1911年7月19日。5ページ。 2016年3月28日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ タブラガルバ地区委員会議事録、1899年11月7日、QSA :SRS4983/1/5
- ^ 「BEAUDESERT TRAMWAY」。ブリスベン・クーリエ。第16号、565ページ。オーストラリア、クイーンズランド州。1911年2月13日。9ページ。 2020年8月24日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ボーデザート・ララ・トラムウェイ：正式開通」ブリスベン・クーリエ、1903年10月12日、4ページ。
- ^ 「Beaudesert Tramway Extensions」。ブリスベン・クーリエ。第64巻、第15号、479ページ。オーストラリア、クイーンズランド州。1907年8月22日。5ページ。 2016年3月28日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「The Upper Logan」。ブリスベン・クーリエ。第16号、945号。オーストラリア、クイーンズランド州。1912年5月4日。12ページ。 2016年3月28日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ abc 「The Beaudesert Tramway」ブリスベン・クーリエ、1924年1月14日、15ページ。
- ^ 「ボーデザート路面電車の延伸案」。デイリー・エグザミナー。第6巻第884号。オーストラリア、ニューサウスウェールズ州。1918年6月18日。4ページ。 2016年3月28日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「For the Man on the Land」ブリスベン・クーリエ。第22号、296ページ。オーストラリア、クイーンズランド州。1929年7月13日。11ページ。 2016年3月28日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「Beaudesert Tramway: Report for 1906」。ブリスベン・クーリエ、1906年9月12日、5ページ。
- ^ 「Beaudesert Tramway」。ブリスベン・クーリエ。第21号、545ページ。オーストラリア、クイーンズランド州。1927年2月14日。11ページ。 2016年3月28日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「Beaudesert Tramway」。The Beaudesert Times。第18巻、第983号。オーストラリア、クイーンズランド州。1927年3月18日。2ページ。 2016年3月28日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「Beaudesert Tramway」。The Daily Telegraph。第16号、784ページ。オーストラリア、クイーンズランド州。1926年9月17日。p. 4（City Edition）。2016年3月28日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「Beaudesert Tramway」。The Beaudesert Times。第XXII巻、第1156号。オーストラリア、クイーンズランド州。1930年7月18日。5ページ。 2016年3月28日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ボーデザート路面電車、キョグル線により大打撃：大臣への代表団」ブリスベン・クーリエ、1931年7月31日、4ページ。
- ^ 「ボーデザートが路面電車を売却」。クーリエメール。1944年11月1日。4ページ。
- ^ クイーンズランド州公文書館 ID10855、ボーデザート・トラムウェイ委員会
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのボーデザート・シャイア・トラムウェイに関連するメディア
南緯28°10′28″ 東経152°54′13″ / 南緯28.17444° 東経152.90361° / -28.17444; 152.90361