カナングラ鉄道線

カナングラ鉄道線
カナングラ鉄道線
	カナングラ駅、1918 年頃
概要
状態	閉鎖
所有者	クイーンズランド鉄道
ロケール	クイーンズランド州南東部
テルミニ	ローガンビレッジ; カナングラ;
続き	ボーデザートライン
サービス
オペレーター	クイーンズランド鉄道
歴史
オープン	1915年7月2日
閉鎖	1955年6月1日
テクニカル
行の長さ	33.1 km (20.6 マイル)
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
カヌングラ線
	サウスブリスベンからマイル
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カナングラ鉄道線は、オーストラリアのクイーンズランド州南東部の支線鉄道でした。ボーデザート線のローガンビレッジとカナングラを結んでいました。

カナングラは1860年代から地域の木材生産の中心地であり、1885年に大規模な製材所が完成しました。近くの森林からカナングラまで木材を運ぶ私鉄のレイヘイズ・トラムウェイは1900年に開通しました。1911年までに、18頭の牛チームがカナングラとローガン村の鉄道の間で製材した木材を運搬していました。^[1]

ローガンビレッジからカナングラまでの鉄道は1900年に初めて提案され、1908年に調査が委託されました。 ^[2]^[3] 1911年にクイーンズランド州政府は、ボーデザート線のローガンビレッジ駅からカナングラまでのカナングラ支線を建設することを決定しました。^[4]建設は1913年に始まり、1915年7月2日にカナングラまでの路線が開通しました。^[5]^[6]^[7]

1923年から木材輸送は減少し始め、1940年代までにこの地域の木材のほとんどは伐採されました。^{[8] 1942年11月にカナングラにジャングル戦闘訓練センターが開設された後、}太平洋戦争中は路線にかなりの交通量がありました。第二次世界大戦後に交通量は減少し、路線は1955年7月1日に閉鎖されました。^[6]^[7]^[9]

ルート

参照

クイーンズランド州の鉄道輸送

参考文献

^ John Kerr (1998)。森林産業遺産調査：製材所とトラムウェイ、南東クイーンズランド州。農林水産省。226 ページ。
^ 「ブリスベン・クーリエ。1900年8月10日金曜日」。ブリスベン・クーリエ。1900年8月10日。
^ 「カナングラ鉄道の提案」ブリスベン・クーリエ、1908年6月11日。
^ 「SKETCHER」。The Queenslander。オーストラリア、クイーンズランド州。1911年11月25日。15ページ。 2020年4月2日閲覧– Trove経由。
^ カー、ジョン（1990）。狭軌の勝利：クイーンズランド鉄道の歴史。ブーラロン出版。224ページ。ISBN 978-0-86439-102-5。
^ ab 「カナングラ支線」オーストラリア鉄道史1993年1月号 pp12-19
^ ab クインラン、ハワード、ニューランド、ジョン (2000)。オーストラリア鉄道路線 1854 - 2000。レッドファーン：オーストラリア鉄道歴史協会。p. 38。ISBN 0909650497。
^ グレート・サウス・イーストのヘリテージ・トレイル。クイーンズランド州環境保護庁。2000年、p.16。ISBN 0-7345-1008-X。
^ 「6 State Branch Railwaylines To Be Closed」。Townsville Daily Bulletin。第75巻。オーストラリア、クイーンズランド州。1955年1月15日。1ページ。 2024年6月8日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
^ 「ローガンビレッジ – ローガン市の鉄道駅（エントリー19911）」。クイーンズランド州の地名。クイーンズランド州政府。2020年7月4日閲覧。
^ abcdef 「タンボリン」（地図）。クイーンズランド州政府。1954年。2020年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月4日閲覧。
^ カナングラ支線ミルン、ロッドオーストラリア鉄道歴史協会紀要、1993年1月、pp12-19

外部リンク

「タンボリン」（地図）。クイーンズランド州政府。1954年。2020年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。—ローガンビレッジからベノブルまでのルートを示します
Railpage - カナングラ鉄道線路に関する議論
1925 年のクイーンズランド鉄道システムの地図

[1] John Kerr (1998)。森林産業遺産調査：製材所とトラムウェイ、南東クイーンズランド州。農林水産省。226 ページ。

[2] 「ブリスベン・クーリエ。1900年8月10日金曜日」。ブリスベン・クーリエ。1900年8月10日。

[3] 「カナングラ鉄道の提案」ブリスベン・クーリエ、1908年6月11日。

[4] 「SKETCHER」。The Queenslander。オーストラリア、クイーンズランド州。1911年11月25日。15ページ。 2020年4月2日閲覧– Trove経由。

[kerr1990-5] カー、ジョン（1990）。狭軌の勝利：クイーンズランド鉄道の歴史。ブーラロン出版。224ページ。ISBN 978-0-86439-102-5。

[AustRailHist-6] 「カナングラ支線」オーストラリア鉄道史1993年1月号 pp12-19

[QuinlanNewland-7] クインラン、ハワード、ニューランド、ジョン (2000)。オーストラリア鉄道路線 1854 - 2000。レッドファーン：オーストラリア鉄道歴史協会。p. 38。ISBN 0909650497。

[8] グレート・サウス・イーストのヘリテージ・トレイル。クイーンズランド州環境保護庁。2000年、p.16。ISBN 0-7345-1008-X。

[9] 「6 State Branch Railwaylines To Be Closed」。Townsville Daily Bulletin。第75巻。オーストラリア、クイーンズランド州。1955年1月15日。1ページ。 2024年6月8日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。

[10] 「ローガンビレッジ – ローガン市の鉄道駅（エントリー19911）」。クイーンズランド州の地名。クイーンズランド州政府。2020年7月4日閲覧。

[:0-11] 「タンボリン」（地図）。クイーンズランド州政府。1954年。2020年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月4日閲覧。

[12] カナングラ支線ミルン、ロッドオーストラリア鉄道歴史協会紀要、1993年1月、pp12-19