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 2017年、マサチューセッツ州メドフィールドのベイ・コロニー鉄道の機関車 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | マサチューセッツ州ブレインツリー |
| 報告マーク | BCLR |
| ロケール | マサチューセッツ州 |
| 運行日 | 1982–2023 |
| 前任者 | コンレール |
| 後継 | マサチューセッツ沿岸鉄道 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
| 長さ | 34マイル（55 km） |
| 他の | |
| Webサイト | 詳しくはこちら |
ベイ・コロニー鉄道(報告記号 BCLR ) は、マサチューセッツ州で運行されていた短距離鉄道(STBクラス III ) でした。
ベイ・コロニーはかつては南海岸地域のほとんど（ケープコッドの全線路を含む）で運行していたが、2023年後半に最後の運行を停止し、残る2本の線路（ワトゥッパ支線と呼ばれるニューベッドフォードとウェストポート間の約6マイルの線路区間と、メドフィールドジャンクションからミリスまでのミリス支線の一部）がマサチューセッツ・コースタル鉄道に買収された。
ベイ・コロニーは、顧客のために貨物を輸送するだけでなく、他の鉄道会社の車両のAAR認定修理や契約による線路建設プロジェクトも行っていました。同社には、フロリダ州フォートマイヤーズに拠点を置く姉妹鉄道会社、セミノール・ガルフ鉄道がありました。
歴史
ベイコロニー鉄道は、1977年3月31日に、サービスを廃止する予定だったコンレールから旧ニューヘイブン線の貨物サービスを引き継ぐ目的で設立されました。 [1]路線は州政府によって購入され、ベイコロニーは1982年6月12日に25年間の契約で路線のすべての貨物業務を引き継ぎました。[2]
ベイ・コロニーは1983年にベルファスト・アンド・ムースヘッド・レイク鉄道の買収に興味を示した。 [3]
ケープコッド本線を含むマサチューセッツ州所有の鉄道路線の契約は運輸局（EOT）によって管理されていたが、2007年12月31日に期限切れとなった。この契約は新会社のマサチューセッツ沿岸鉄道に授与され、2008年1月1日に引き継いだ。その時点でベイコロニー鉄道はそれらの路線での運行を中止したが、州内の他の地域、すなわちミリス支線（2018年まで）とワトゥッパ支線では引き続き運行を維持した。[2]ベイコロニー鉄道はマサチューセッツ州ブレインツリーに本社を置き、マサチューセッツ州内で6マイル（9.7 km）の現役線路を所有していた。[4]
ベイ・コロニーは、ニーダム・ジャンクションと旧ミリス駅の間の約8マイルの線路区間であるミリス支線の運行を継続した。この路線はメドフィールドでCSXと乗り換える。2018年5月までに、ベイ・コロニーは、この路線の最大の顧客であるGAF Roofingの閉鎖に伴い、この支線の定期運行を停止した。[4]ベイ・コロニーは、州の南海岸にある約6マイルの線路区間であるワトゥッパ支線（ノース・ダートマス・インダストリアル・トラックとも呼ばれる）でも運行していた。この支線はニューベッドフォード二次鉄道から分岐し、ダートマスの町を通り、ウェストポートで終了する。乗り換えはニューベッドフォードでマサチューセッツ・コースタルと行った。[4]
2023年11月、マサチューセッツ・コースタルは、ベイ・コロニーからミリス支線とワトゥッパ支線を購入し、路線を運営することに合意したことを示し、ベイ・コロニーによる残りのすべての運営を終了しました。[5] [6]しかし、12月15日、地上交通委員会（STB）は、路線の状況が不確実であるため、ミリス支線の運営移管を拒否しました。[7]マサチューセッツ・コースタルは、法的問題で遅れているミリス支線を除いて、ベイ・コロニーの購入は2024年2月に確定したと発表しました。[8] STBは2024年6月にミリス支線の移管を承認しました。[9]
参照
参考文献
- ^ 「about bay colony」。2003年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月18日閲覧。
- ^ ab 「マサチューセッツ州沿岸鉄道、州所有路線の運行に指名」Trains News Wire . Kalmbach Publishing . 2007-10-08 . 2007-10-18閲覧。
- ^ グリフィン、ウォルター（1984年3月7日）。「評議会がB&Mについて説明を受ける」バンゴー・デイリー・ニュース。pp.1、16。
- ^ abc HDR; AECOM; Fitzgerald & Halliday, Inc.; HMMH (2018年5月). MassDOT State Rail Plan (Report). p. 35 . 2023年6月17日閲覧。
- ^ 「STB Docket No. FD 36738」（PDF）。地上交通委員会。2023年11月16日。2023年11月19日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
- ^ 「STB Docket No. FD 36739」（PDF）。地上交通委員会。2023年11月16日。2023年11月19日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
- ^ 「決定: 事件番号 FD 36738」(PDF)。地上交通委員会。2023年12月15日。2024年1月5日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ Trains Staff (2024-02-06). 「Mass Coastal to acquire Bay Colony Railroad」. Trains . 2024年4月18日閲覧。
- ^ 「決定: 事件番号 FD 36746 および 事件番号 FD 36747」(PDF)。地上交通委員会。2024 年 6 月 21 日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ベイ・コロニー鉄道に関連するメディアがあります。
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