バルチック（タグボート）

バルト海航行、ヴァルネミュンデ港へ
歴史
ドイツ
名前	バルト
所有者	ARGE 保護具
ビルダー	アスティレロス アルモン、ビーゴ、スペイン
委託	2010年9月24日
母港	ハンブルク
識別	IMO番号：9556026 [1] MMSI番号: 218413000 コールサイン：DGWJ2
状態	アクティブ
一般的な特徴
クラスとタイプ	ルス・デ・マル救助タグボート
トン数	2,068  GT [2]
長さ	61.36メートル（201フィート4インチ）[3] （全長）
ビーム	15メートル（49フィート3インチ）[3]
下書き	最大6メートル（19フィート8インチ）[3]
設置電力	2 × GE 16V 250MDB4、8,479kW（11,371馬力）
推進	ショッテルSCP 100/4XG × 2
スピード	17ノット（時速31km、時速20マイル）
補体	8
センサーと 処理システム	レーダー

バルティックは2010年に就役したドイツの緊急曳航船（ETV）です。

スペインのアスティレロス・アルモン社が建造したこの船は、ドイツのタグボート会社連合体であるアルベイツゲマインシャフト・キュステンシュッツが所有している。ドイツ連邦交通・建設・都市開発省は、ドイツの海岸線を守るためにこの船をチャーターした。バルティックはETVとしてタグボートフェアプレイ26に代わるもので、バルト海西部のヴァルネミュンデを拠点として運航している。^[3] 2010年9月24日に就役した。^[4]

バルティックは、ボラード牽引力が127トン、最高速度が17ノット（時速31km、20マイル）である。 ^[3]

2010年10月、就役からわずか数日後、バルチックはフェーマルン島沖のフェリー「リスコ・グロリア」の火災の際に救援活動を行うために派遣されました。

バルティック号は、トランスミッションとドライブシャフトを介してショッテル社製の可変ピッチプロペラ2基に接続されたゼネラルエレクトリック社製の16V250MDB3型主エンジン2基で駆動されています。エンジンは16気筒ディーゼルエンジンで、公称毎分1,050回転で4,239キロワット（5,685馬力）の出力が可能です。プロペラはコルトノズルに収められており、最大回転速度は毎分170回転です。船の操縦性を向上させるため、船首部と船尾部にそれぞれ 2基のスラスターが設置されています。

電力供給のため、1,500 kVAの発電機 2 台が駆動軸に接続されています。さらに、500 kVA の主発電機 2 台と非常用電源装置 (150 kVA) が船上に設置されています。

就役当時、バルティックはドイツのバルト海沿岸で最も強力なタグボートでした。曳航作業のために、船には2つの油圧ウインチが装備されています。曳航索の直径は62 mm、長さは500 mです。船上には2つの火災監視装置が設置されています。 ^[3]

• ノルディック、北海のバルト海に相当する

• ウィキメディア・コモンズのバルチック（タグボート、2010年）に関連するメディア