バラードターミナル鉄道

バラードターミナル鉄道会社 LLC
概要
本部	ワシントン州シアトル
報告マーク	BDTL、MSN、EFRX
ロケール	シアトル、ワシントン州、アメリカ合衆国
運行日	1997年～現在
前任者	BNSF鉄道
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
長さ	3マイル（4.8 km）

Ballard Terminal Railroad Company LLC (報告記号 BDTL )は、米国ワシントン州西部で2 つのクラス III短距離ターミナル鉄道を運営しています。Ballard Terminal Railroad は、シアトルのBallard地区を通る 3 マイルの支線を運営するために 1997 年に設立され、その後事業を拡大して、ピュージェット湾地域で 2 つの追加路線を運営しています。これには、ワシントン州スノホミッシュからウッディンビルまでのEastside Freight Railroad (報告記号EFRX )と、イーストピュアラップ(「Meeker」)からワシントン州マクミリンまでの 5 マイル (8.0 km) の区間のMeeker Southern Railroad (報告記号MSN ) が含まれます。Eastside Freight Railroad は、2020 年半ばをもって運行を停止しました。

財団

バーリントン・ノーザン・サンタフェ鉄道は、 1997年1月にシアトルのバラード地区を通る3マイルの支線の運行を停止した。BNSFによると、鉄道貨物を購入していた会社が3社しかなく、輸送量が路線を維持するには少なすぎたためである。^[1]鉄道サービスの継続を確実にするため、支線でサービスを提供していた以前の顧客3社と4社目が他の投資家と合同で、1997年にバラード・ターミナル鉄道会社LLCを設立した。^[2]^[3]バラード・ターミナル鉄道は2台の機関車を改修し、線路改修のために約30万ドルの資金援助を求めてワシントン州にアプローチした。^[1]鉄道は、かつてミルウォーキー鉄道に属していた1940年代の機関車で1998年初頭に運行を開始した。^[^要出典^]

機関車

バラードターミナル鉄道は、ミルウォーキー鉄道が以前所有していた98番のEMD SW1機関車を1台運行している[ 4 ^{] 。機関車の黒、赤、銀の塗装と「リトルビーバー」というニックネームは、近くの}バラード高校の校章とマスコットに敬意を表している。^[^要出典^]

イーストサイド・フレイト鉄道はかつて、ミズーリ・パシフィック向けに 1963 年に製造され、現在は MSN 109 と番号が付けられているEMD SW1200機関車を運行していました。イーストサイド・フレイトは 2009 年にタコマ鉄道からこの機関車を購入しました。タコマ鉄道はこれを余剰資産として登録していました。^{[引用が必要]}

ミーカー・サザン鉄道は、103番のEMD SW9機関車を運行している。 ^[要出典]

ルート

バラードターミナル鉄道はシアトル大都市圏で3つの鉄道路線を運営している。^[4]^[5]

バラードターミナル

バラード・ターミナル鉄道の支線は、NW 68丁目のすぐ北にあるシルショル操車場でBNSF本線と接続するところから始まります。この線路はシービュー・アベニューNWに沿ってシルショル・アベニューNWに向かい、NW 45丁目までこの線路と平行しています。この線路はNW 45丁目をリアリー・ウェイNWまで進み、その後リアリー・ウェイNWと平行してブライト・ストリート操車場を通過し、バラード地区とフリーモント地区の境界近くのNW 40丁目と6番アベニューNWで終点に達します。^[6]^{[7]この路線は}バーク・ギルマン・トレイルと平行しており、複数回交差しています。バラード・ターミナル鉄道は線路を完全に所有していますが、シアトル市に属するその下の土地を30年間リースしています。線路の大部分はもともとグレート・ノーザン鉄道の本線の一部であり、レイク・ワシントン運河が建設されたときに西に移動されました。^[要出典] 2023年10月、バラード橋の東側、シルショル・アベニューNWとNW 45th Streetの交差点で線路の短い区間が舗装され、支線が2つに分断されました。橋の西側では作業が継続されています。^[8]

ミーカー・サザン

ミーカー・サザン鉄道の区間はイースト・ピュアラップ（「ミーカー」）からワシントン州マクミリンまで5マイル（8.0 km）を走っています。^[4]^[5]

イーストサイド貨物

イーストサイド貨物鉄道は、2009年に旧BNSF鉄道のウッディンビル支線で運行を開始し、スノホミッシュからウッディンビルまでの区間を運行している。^[4]^[5] イーストサイド貨物鉄道は2020年半ばをもって運行を停止した。

イーストサイド鉄道回廊

2013 年 4 月 1 日、バラードターミナル鉄道は、カークランド市が市内を通るイーストサイド鉄道回廊の一部をトレイルに転換するのを阻止することを目的として連邦訴訟を起こした。 ^[9] 2013 年 5 月 3 日、連邦地方裁判所のマーシャペックマン判事は、カークランド市が、クロスカークランド回廊でのレールの撤去を阻止するためにバラードターミナル鉄道会社が起こした訴訟を却下する申し立てを認めた。口頭判決で、ペックマン判事は、連邦地方裁判所にはバラードの一時的差し止め命令 (TRO) を検討する権限がなく、バラードの主張を裁定するには地上交通委員会が適切な場であると述べた。2013 年 8 月 1 日、地上交通委員会は、クロスカークランド回廊沿いのレール撤去を阻止するというバラードターミナル鉄道会社の要求を却下した。^[要出典]

オペレーション

2008年現在、バラードターミナル鉄道はバラード支線のサーモンベイサンドアンドグラベル線に1社のみサービスを提供しています。BNSFはセメント、フライアッシュ、スタッコ、モルタルを積んだ車両をシルショルヤードに配達し、その後バラードターミナル鉄道はこれらの車両を週に2、3回、通常は夜間にサーモンベイサンドアンドグラベル線に配達しています。^[4]

受賞歴

2007年、バラードターミナル鉄道は、アメリカ短距離鉄道および地域鉄道協会から報告すべき負傷者がいなかった鉄道会社に与えられる安全賞であるジェイク賞優秀賞を受賞した。^[4]

参考文献

^ ab エルブ、ジョージ（1997年8月22日）。「地元の動機が鉄道サービス復旧への闘いを刺激」。ピュージェットサウンドビジネスジャーナル。18 （15）。シアトル、ワシントン州：アメリカンシティビジネスジャーナル：4（ 1）。ISSN 8750-7757。
^ 「荷主が協力して短距離線を救おう」。Railway Age。199 ( 6)。Simmons-Boardman Publishing: 1998年6月20日。ISSN 0033-8826 。昨年、バーリントン・ノーザン鉄道とサンタフェ鉄道がワシントン州バラードのレイク・ワシントン運河沿いの3マイルのウォーターフロント線を閉鎖した後、4社の荷主が協力してバラード・ターミナル鉄道会社を設立した。先月、BRTCはワシントン州運輸局から、劣化した線路の修復のために35万ドルの融資を受けた。それが完了すれば、新しい短距離線は再び魚、家具、砂、セメント、潤滑油などの商品を輸送することになる。
^ Erb, George (1997年9月19日). 「複雑な取引がバラード鉄道を復活」. Puget Sound Business Journal . 18 (19). シアトル、ワシントン州: American City Business Journals: 3. ISSN 8750-7757.
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^ ビショップ、トッド (2003 年 4 月 14 日)。「ビジネス界から見たバーク・ギルマン鉄道延伸: 市は変更は安全と述べるが、鉄道労働者はそう確信していない」シアトル・ポスト・インテリジェンサー。ハースト・シアトル・メディア LLC。
^ Schilperoort, Rebekah (2007 年 11 月 20 日)。「Missing Trail Link 計画中」。Ballard News-Tribune。ワシントン州シアトル: Robinson Communications。2011 年 7 月 7 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009 年7 月 8 日閲覧。
^ Kroman, David (2023年10月24日). 「シアトル、バラードのバーク・ギルマン・トレイルの危険な線路を舗装へ」。シアトル・タイムズ。シアトル、ワシントン州：シアトル・タイムズ社。2023年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月20日閲覧。
^ Triplett, Kurt (2013年4月2日). 「クロスカークランド回廊に関する重要なメッセージ」. カークランド市. 2013年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月2日閲覧。

北緯47°39′48″ 西経122°22′47″ / 北緯47.663294° 西経122.379668° / 47.663294; -122.379668

[erb1997-1] エルブ、ジョージ（1997年8月22日）。「地元の動機が鉄道サービス復旧への闘いを刺激」。ピュージェットサウンドビジネスジャーナル。18 （15）。シアトル、ワシントン州：アメリカンシティビジネスジャーナル：4（ 1）。ISSN 8750-7757。

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[kroman2023-8] Kroman, David (2023年10月24日). 「シアトル、バラードのバーク・ギルマン・トレイルの危険な線路を舗装へ」。シアトル・タイムズ。シアトル、ワシントン州：シアトル・タイムズ社。2023年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月20日閲覧。

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